Спасательная шлюпка свободного падения танкера SVL PRIDE после сброса.
Проверка системы орошения.
На всех спасательных шлюпках, используемых на наливных судах, установлена подобная система для предотвращения возгорания и воспламенения разлившихся после крушения нефтепродуктов.
Внутри спасательной шлюпки установлен баллон со сжатым кислородом для обеспечения автономного дыхания спасаемых членов экипажа.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
Фото: 1199 · Главный редактор / Модератор комментариев / Фотомодератор
Павел, вместо ненужного примечания "рейд Порта Кавказ", которое у половины ваших фотографий тупо дублируется при загрузке, лучше написали бы в примечании что именно изображено на конкретной фотографии.
Именно к этому фото было подписано в пояснение модератору."Шлюпка свободного падения танкера SVL PRIDE после сброса.Проверка системы орошения.На всех танкерных шлюпках установлена такая система на случай если вокруг танкера будут гореть нефтепродукты и для того чтобы шлюпка не загорелась.Так же внутри стоит кислородный баллон."
Цитата (PAVEL83, 15.10.2012): > Именно к этому фото было подписано в пояснение модератору."Шлюпка свободного падения танкера SVL PRIDE
А модератору-то зачем эта информация? Он оценивает качество снимка, а не его содержание, он же не редактор. И информация "для модератора" по определению служебная, приватная и не предназначена для огласки, это возможность для пользователя пролоббировать своё фото. А вот примечание автоматически выводится под снимком при его публикации.
Фото: 1199 · Главный редактор / Модератор комментариев / Фотомодератор
Павел, можно указать, что это был контрольный (проверочный, тестовый) сброс? как эта процедура называется? Была ли она регламентирована капитаном судна?
Да укажите.На судне проводилась учебная тревога"Оставление судна".С сбросом шлюпки методом свободного падения.Согласно план-графика разработанного компанией,сброс должен проводится раз в 6 месяца(согласно разных СУБ,МКУБ и т.д. и т.п.документов). В принципе на всех судах должны проводится такие учения.Капитан согласовывал это мероприятие с компанией и с местными проливными,портовыми властями и с пограничниками.После получения одобрения мы ее сбросили и сделав на ней круг почета вокруг парохода подняли на место.К стати в ней по настоящему сидели люди.Всем понравилось,нечего страшного в этом нет.Даже почти испугаться не успели :)
Ссылка