Суздаль

Георгий Жуков · Суздаль

Волго-Донской судоходный канал
Волгоградская область, отделение №2 совхоза Волго-Дон

Автор: Engels · Нижний Новгород Дата: 4 июля 2010 г.

Информация о фото

Опубликовано 15.10.2010 10:10 MSK
Просмотров — 3479

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +31

Александр Королюк	+1
shanek-08	+1
Кормчий	+1
lehaz00000	+1
s.ermakov.63	+1
Владислав Пономарев	+1
Окский	+1
Захар Королев	+1
Monmouth	+1
Alexander Kh.	+1
sanchezuz	+1
Исаев Владимир	+1
Ars	+1
dimon1972-Пермь	+1
Павел Емельянов	+1
Seven_balls	+1
Е705ЕН	+1
kifir239	+1
Siberianwolf	+1
Александр Конов	+1
ARTём	+1
иван колиденков	+1
Павел Феклистов	+1
KIRILLZ90	+1
Aviateur	+1
А.Ф.	+1
Aleks	+1
Виктор-nsk	+1
AS	+1
Сергей	+1
Mr.Den	+1

Проект:	19614, тип Нижний Новгород
Приписка:	Астрахань
IMO:	9288992
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	020146
Формула класса:	KM(*) Ice1 R2-RSN AUT3 oil tanker(ESP)
Позывной:	UFZV
MMSI:	273444330
Заложено:	15.05.2002
Построено:	19.06.2003
Место постройки:	ПАО «Завод «Красное Сормово»» Нижний Новгород
Строительный №:	3
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Suzdal → 02.2004
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX100 IS
Время съёмки:	04.07.2010 21:06
Выдержка:	1/30 с
Диафрагменное число:	2.8
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	6 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 30

15.10.2010 13:57 MSK
Ссылка

Mr.Den

Нет фотографий

С борта какого теплохода снято?

+0 / –0

15.10.2010 14:03 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

"Георгий Жуков". Вот тут это уже обсуждали: http://fleetphoto.ru/photo/5321/

+1 / –0

15.10.2010 14:04 MSK
Ссылка

Mr.Den

Нет фотографий

Я так и думал, что кто-то из 92-016.

+0 / –0

15.10.2010 14:07 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

Их ни с кем не спутаешь :) Для меня лучшие теплоходы. А этот - особенно. Любовь с детства в прямом смысле слова.

+0 / –0

16.10.2010 15:38 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1279 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Да-а-а! Волго-Дон это не КиМ, и даже на Волго-Балт - какая узкость, да ещё для подобных судов! "Суздаль" чуть ли не по берегу едет...

Я смотрю и путевые огни заменили, как и на КиМе. Когда я тут был в 1996 г. ещё родные стояли, с подсветкой уреза. Такие же изначально были и на Москва-Волга.

Цитата (Engels, 15.10.2010):
> Их ни с кем не спутаешь :) Для меня лучшие теплоходы. А этот - особенно. Любовь с детства в прямом смысле слова.

Понимаю... У меня у самого такой же, только 302-й ;-)

+1 / –0

16.10.2010 16:24 MSK
Ссылка

AS · Волгоград

Фото: 406

Цитата (ARTём, 16.10.2010):
> Да-а-а! Волго-Дон это не КиМ, и даже на Волго-Балт - какая узкость, да ещё для подобных судов! "Суздаль" чуть ли не по берегу едет...

А ведь строился позже обоих.

+0 / –0

16.10.2010 16:48 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1279 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Послевоенная экономия... Разрушенная страна уже не могла тогда себе позволить столь масштабные "стройки века" как до войны. Отсюда и ширина канала, и размеры камер шлюзов…
С той поры постепенно и началась линия "на практичность" и "функциональность" без "излишеств", апогеем которой стал уродский хрущёвский Волго-Балт...

В техотчёте о строительстве Волго-Дона целая глава посвящена этому "новому" веянию. В том числе и архитектура, здесь уже компоновалась несколько иначе, нежели раньше. До этого (вспомнить КиМ) каждое сооружение было "эксклюзивным", авторским. Здесь же, на типовой объём башен в разном сочетании лепились типовые элементы утверждённого перечня: на одну - колоннаду вниз, вензель - наверх; на другой наоборот и т.д. Но даже при этом канал получился великолепным. Такая типизация ещё при задумке способствовала тому, что канал своей архитектурой объединён в единый комплекс (как одно целостное сооружение). Тогда как, на КиМе все сооружения разностильны и прекрасны каждое само по себе. Хотя, если вспомнить на КиМе «лестница» 7 и 8 шлюзов на «южном склоне» выполнена в одном архитектурном решении, что было сделано не спроста…

+0 / –0

24.05.2011 21:54 MSK
Ссылка

MAXIM_2

Фото: 7

А есть ещё фото теплоходов проекта 92-016 на канале Волго-Дон???

+0 / –0

24.05.2011 22:26 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

+1 / –0

25.05.2011 00:20 MSK
Ссылка

MAXIM_2

Фото: 7

Здорово!!! Редко теперь встретишь теплоходы на этом канале, а тем более такие...
А сколько всего по времени занял путь по каналу?
И вообще в целом круиз?
И откуда и куда шли?

+0 / –0

25.05.2011 00:23 MSK
Ссылка

MAXIM_2

Фото: 7

И ещё, может и не по теме, но имеются ли здесь фото 92-016-ых в доках? Так как тоже к этим теплоходам не равнодушен... :-)

+0 / –0

25.05.2011 09:32 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

Цитата (MAXIM_2, 25.05.2011):
> Редко теперь встретишь теплоходы на этом канале, а тем более такие...

Хочется надеяться, что рейсы в Ростов всё же обретут некоторую регулярность. Именно на 92-016. Хотя бы по одному в навигацию :)

> А сколько всего по времени занял путь по каналу?

День первый-Волгоград до 14, дальше канал. День второй - ходовой (утром вышли в Цимлянское водохранилище, днём вышли в Дон). День третий - утром Старочеркасская, с обеда Ростов. День четвертый - весь день Ростов до 21. День пятый - в первой половине дня Константиновск. День шестой - Ильёвка. День седьмой - утром выход из канала и стоянка в Волгограде.

> И вообще в целом круиз?

15 дней.

> И откуда и куда шли?

Нижний Новгород - Ростов-на-Дону - Нижний Новгород.

+0 / –0

25.05.2011 09:33 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

Цитата (MAXIM_2, 25.05.2011):
> имеются ли здесь

Здесь нет. А вот в природе существуют, видел.

+0 / –0

25.05.2011 18:39 MSK
Ссылка

MAXIM_2

Фото: 7

Цитата (Engels, 25.05.2011):
> Нижний Новгород - Ростов-на-Дону - Нижний Новгород.
Большое однако расстояние... :-)
Надо же!, с Нижнего Новгорода ещё есть такие рейсы, а Самара-Ростов, уже давно не слышал... :-(

+0 / –0

25.05.2011 18:44 MSK
Ссылка

AS · Волгоград

Фото: 406

В этом году есть с допосадкой в Волгограде. На Папанове.

+0 / –0

25.05.2011 21:45 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

В прошлом году была к нам подсадка в Самаре.

+0 / –0

26.05.2011 22:49 MSK
Ссылка

MAXIM_2

Фото: 7

Цитата (AS, 25.05.2011):
> В этом году есть с допосадкой в Волгограде. На Папанове.
Представляю, стоимость такого круиза... ;-)

+0 / –0

26.05.2011 23:02 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

Не всё так страшно, как кажется.

+0 / –0

26.05.2011 23:08 MSK
Ссылка

AS · Волгоград

Фото: 406

По стоимости как Волгоград - Самара или Астрахань.

+0 / –0

26.05.2011 23:30 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

Ему это ни о чем не говорит. К тому же (скажу по секрету) - на Невского, например, цены сильно задраны вследствие отсутствия конкуренции.

+0 / –0

26.05.2011 23:32 MSK
Ссылка

AS · Волгоград

Фото: 406

В этом году с ним Пожарский конкурирует.

+0 / –0

27.05.2011 09:02 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

Это даже не смешно. Пожарский ходит челноком верх-низ, у Невского рейсы напрямую из В-да. Если мне хочется, например, рейса на 5-7 дней, куда я попаду на Пожарском? Правильно, никуда.

+0 / –0

29.05.2011 22:06 MSK
Ссылка

MAXIM_2

Фото: 7

Цитата (Engels, 26.05.2011):
> Ему это ни о чем не говорит. К тому же (скажу по секрету) - на Невского, например, цены сильно задраны вследствие отсутствия конкуренции.
Почему ни о чём не говорит??? Всё таки до Ростова расстояние побольше, чем до Астрахани, и дней в пути тоже больше...
Соответственно и цена больше...

+0 / –0

03.06.2011 07:48 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

Я не про абсолютную цену рейса, например, Волгоград-Ростов говорю, а про относительную цену суток на борту с носа.

+0 / –0

11.05.2016 01:23 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Цитата (ARTём, 16.10.2010):
> Разрушенная страна уже не могла тогда себе позволить столь масштабные "стройки века" как до войны. Отсюда и ширина канала, и размеры камер шлюзов…

Не только. Волго-Дон - канал с машинной накачкой воды на водораздел. Поэтому воду, сливаемую при шлюзовании обратно вниз надо экономить, а это можно достичь двумя путями - уменьшением напора на шлюзах, и, соответственно увеличивать их количество. Или уменьшением габаритов камеры. Пошли вторым путем - сделали камеру под максимальное планируемое судно того времени.

+0 / –0

11.05.2016 03:05 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1279 · Модератор комментариев / Фотомодератор

На КиМе при этом тоже машинный подъём воды, причём не только для шлюзования, но и для водоснабжения столицы в основном, плюс ещё обводнение Москвы-реки и нескольких более мелких рек. Однако это не мешало ещё в 1933-м г. запроектировать камеры с габаритами 290х30 м, под максимальную расчётную баржу того времени...

+1 / –0

11.05.2016 11:46 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Ну, сами же написали, в 33-м году другой размах был, и, кроме того, на КиМе естественный приток воды на водораздел есть более-менее заметный, на ВДК его практически нет.

Цитата (ARTём, 11.05.2016):
> под максимальную расчётную баржу того времени...

Ещё и плоты таскали. Там, где сейчас клуб юных моряков, была лесная гавань.

+0 / –0

11.05.2016 14:54 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1279 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (RAM1024, 11.05.2016):
> кроме того, на КиМе естественный приток воды на водораздел есть более-менее заметный

Ну, не знаю насколько много дают: Икша, Чёрная, Вязь, Уча, Стрелковая, Клязьма, Химка... Учитывая, что с водораздела, как раз на их обводнение расход и идёт.

Цитата (RAM1024, 11.05.2016):
> где сейчас клуб юных моряков, была лесная гавань

Может всё-таки на правом берегу у моста Ленинградского шоссе? Я ещё помню смутно её остатки в конце 80-х. Сейчас от неё не осталось и следа - сплошные заросли... На аэрофотосъёмке 1940-х гг. в Кирпичной бухте я плотов не наблюдаю.

+0 / –0

11.05.2016 15:04 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1279 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (RAM1024, 11.05.2016):
> Ещё и плоты таскали.

И по Волго-Дону таскали... Да ещё как! На архивных фото это хорошо видно. Лес шёл сплошным потоком с Камы и лесных Волжских притоков типа Унжи, Ветлуги, Суры... А далее по Северскому Донцу в шахты Донбасса.
На Волге вторая нитка шлюзов в те времена специально для плотов и строилась.

+0 / –0

11.05.2016 15:56 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Цитата (ARTём, 11.05.2016):
> Может всё-таки на правом берегу у моста Ленинградского шоссе?

Нам так рассказывали КЮМ-овские старожилы, когда мы еще мелкими были. Говорили много топляков всплывало потом, у шлюпок днища пробивало даже.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.