Тип Техник

Перечень всех типов и проектов · Все фотографии судов этого типа

Буксирный теплоход мощностью 150 л.с.

В основу проекта был положен катер "Техник" финской постройки 1892 года.

Место постройки: Каунасский судоремонтный завод (Литовская ССР, г. Каунас)

Основные размерения (для судов 2-й серии)
Длина, м: 18
Ширина, м: 3.7
Высота борта, м: 1.1
Осадка, м: 0.4...0.65
Мощность ГД, л.с.: 150

Перечень всех типов и проектов · Все фотографии судов этого типа

Фотографии неопознанных судов типа

Таблица судов типа

Сортировать по: Дате постройки · Месту постройки · Году и месту постройки · Модификации · Последнему названию · Первому названию · Редакторская сортировка

Стр. №	Построено	Списано	Название	Дата	Приписка

			Неман		Гродно

	1949	12.1963	Толбухин		Калининград

	1950		X лет Советской Литвы

	1950 или ранее		БТ-0319	05.1957	Гродно
			Грейфенбергерис	1956
			Грейфенбергерис

	1950	12.1959	Иван Земнухов		Калач-на-Дону

	1950	12.1959	Олег Кошевой		Калач-на-Дону

	1950	12.1959	Сергей Тюленин		Калач-на-Дону

1	1950		Гедрис (Giedrys)		Каунас

	1951	09.1963	Макаров		Калининград

	1951	12.1959	Ушаков		Калач-на-Дону

	1951		Чайка	????	Гродно
	1951		Буревестник		Гродно

	195х		Ермак		Каунас

Простой вид списка судов (записи по учётным данным)

Перечень всех типов и проектов · Все фотографии судов этого типа

Сообщить о неточности в описании или названии типа/проекта

Комментарии · 1

24.04.2024 13:35 MSK
Ссылка

PavelPilecki · Воронеж

Нет фотографий

В книге И. А. Афанасьева (2005 г.) сообщается, что в середине 50-х годов к пристани Лиски были приписаны 2 теплохода этого проекта:
«Иван Земнухов» поступил в 1954 году, последнее упоминание 1955 год;
«Олег Кошевой» поступил в 1954 году, последнее упоминание 1956 год.
Цитаты из книги я собрал на своей странице https://sites.google.com/view/upper-reac...technik

Судьба теплоходов в книге не уточняется. Вероятно, в конце 50-х годов, после массового поступления в Лиски новых теплоходов, эти два судна вернули на Нижний Дон.

Теплоходы типа «Техник» оставили заметный след в истории Верхнего Дона. Это были первые послевоенные теплоходы, приписанные к пристани Лиски. Поэтому в 1955 году они выполнили первые на Верхнем Дону опытные рейсы теплоходов по вождению составов методом толкания. В 1956 году «Олег Кошевой» первым на Верхнем Дону стал работать по методу совмещения профессий палубной и машинной команд.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.