Comments to the photos taken by wh66

он работает в этом году? что то на глаза так и не попался

Похоже http://fleetphoto.ru/vessel/73667/ "Умка" https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...essel:UMKA и "Ясный" https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...Yбуксирует в Мурманск http://fleetphoto.ru/photo/174058/ и третий участник буксировки https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...ATEL_KAREV .

Маяк Толбухин еще можно привязать.

Можно внести в карточку судна:

Порт приписки/флаг: Белиз
MMSI: 312245000
Позывной: V3RA5

https://www.marinetraffic.com/en/ais/det...sel:BOGDAN

Цитата (kifir239, 04.04.2018):
> Место постройки вызывает некоторые сомнения

Ошибка закралась, наверное по схожести названия, исправил.


Р.S. Что то некорректно отобразился завод (название по годам не соответствует - Александр, посмотрите пожалуйста)

А откуда взялся Вроцлав? В Гданьске построено судно на Gdanska Stocznia Remontowa S.A. https://de.wikipedia.org/wiki/Aura_(Schiff,_2008)

Место постройки вызывает некоторые сомнения:
Во-первых, был я на бывшей Remontowa Stocznia Rzeczna - ИМХО судну таких габаритов там и в поворот не вписаться, и в шлюз не поместиться.
Во-вторых эта верфь вроде бы закрылась в 2002 году.

Может потому что он ещё "зелёный"?

"Самоходный" и два буксира на привязи. Это как?

27. 03. 2018 - К западу от Калунборга (Дания) контейнеровоз "DELPHIS GDANSK" столкнулся с балкером "BBC NEPTUNE".

Авария произошла, когда суда шли в противоположных направлениях.

От удара с борта контейнеровоза в воду упало несколько контейнеров. Они продолжают находиться в воде, их окружили буксиры и спасательные суда.

И балкер и контейнеровоз получили серьезные повреждения в результате столкновения.

Судно "BBC NEPTUNE" шло из России в Швецию, а "DELPHIS GDANSK" - из Нидерландов в Россию.

Цитата (NAUCLER, 25.03.2018):
> судоходная компания должна

И почему Вы не совладелец компании, с таким стратегиским мышлением...

Репербан (нем. Reeperbahn, Канатная дорога) — знаменитая улица в Гамбурге, в районе Санкт-Паули. Центр ночной жизни Гамбурга, квартал красных фонарей. Немцы также называют её die sündige Meile (Греховная миля).

На улице находятся рестораны, ночные клубы, кафе, дискотеки и бары. Есть также секс-шопы, стрип-клубы, публичные дома, секс-музеи и т. п.

Самой известной достопримечательностью улицы является Davidwache, полицейский участок, расположенный на южной стороне Репербана. Уличная проституция здесь является легальной в определенное время суток.

На Репербане есть участки, куда запрещён вход детям и женщинам.

Цитата (NAUCLER, 25.03.2018):
> Р-И-пербан

Вот поэтому и "РИ",чтобы снять немного остроту момента:):):) .

Я и уверен что будет(бы) более туристов из Скандинавии в могучий и прекрасный Петербург если было (иногда) линия только между портами Стокгольм и Петербург. Когда т/х "ИЛЬИЧ" (БМП) начался работать в 1984 году на линии Ленинград-Стокгольм-Ленинград - это прекрасное судно стало очень популярным. Я знаю много людей в Скандинавии которые с удовольствием посетили Ленинград/Петербург в этих годах (1984-1995). Альтернатив для скандинавских туристов и посмотреть ещё раз Хельсинки и Таллинн, где они раньше МНОГО РАЗ были, это хуже. Поэтому я думаю что судоходная компания должна и работать некоторые разы каждый месяц на линии Стокгольм-Петербург-Стокгольм, или работать со вторым судном...


P.S. Прекрасное фото судна во льдах! Это судно "старый знаком" для многих в Скандинавии, "наш" старый шведский теплоход "OLYMPIA", в 1986 году он был первым паромом компании "Викинг Лайн" под шведском флагом на "столичной линии" (Стокгольм-Хельсинки).

На сегодняшний день, Princess Anastasia - это единственное пассажирское судно, которое регулярно курсирует между Питером и Швецией, поэтому и спрос повышенный. Возможностей добраться по морю до Эстонии и Финляндии, у жителей Скандинавии больше, чем до РФ. И не надо забывать, что на судне путешествуют не только граждане скандинавских стран. Всем не угодишь :)

Наверное, встречный поток из России в Финляндию всё-таки выше.
Кстати, в марте у них новое расписание - в нем, помимо рейсов до Стокгольма, много коротких рейсов СПб-Хельсинки. Хотя безостановочных двухдневных переходов из Стокгольма в нем не появилось, возможность остаться в Петербурге без визы на две ночи может быть привлекательна.

Я узнал что многие шведские и другие скандинавские (не финские) туристы прямо будут -и действительно хотят- поехать на "PRINCESS ANASTASIA" ТОЛЬКО в Петербург, если не было этих долгих остановок днём в Таллинне и Хельсинки, и только находиться в "экспедиции" многие дни только в интересном Петербурге, вместо визитов в Таллинне и Хельсинки. Возможно это ошибка судоходной компании по этой тематике круизов...

Р-И-пербан ?!? Что это? В Германии скажут "Р-Е-пербан", известный район Гамбурга для...мммм, "ХХХ"... :-)) Этого типа городских теплоходов построили много для "HADAG" в порту Гамбурга. Интересно что такое судно "получило" вторую жизнь в Петербурге, после 55 лет службы в Германии.

Судя по палисаднику на корме - пойман рабочий момент съемки видеоролика питерского коллектива Отава Ё "На речке, на речке" - https://youtu.be/VfKd5WwyVa4 (Режиссёры – Алексей Белкин и Всеволод Алёхин, сценарий – Всеволод Алёхин и Алексей Белкин, оператор - Алексей Чупахин, съёмки с воздуха - Николай Иванов)

На мой взгляд это Пассажирский терминал "Английская набережная"