Comments to the photos taken by Aleksandr1970

Утилизировано в 1985, а фото 1989?

Цитата (Aleksandr1970, 12.02.2024):
> что "Заря 29" была переименована в "Зарю 136"

Имеется вполне официальный документ, точнее даже два: приказ начальника МРП №205 от 22.11.1985 г. и распоряжение МРФ №1-55-5889 от 27.09.1985 г., согласно которым теплоход Заря-29 (который более ранним приказом по МРП принимался на баланс со строительным №136), принадлежащий порту Серпухов, продавался по остаточной стоимости указанному управлению строительства Чиркейгэсстроя в ноябре 1985 года.
Далее нужны некоторые пояснения по сложившейся ситуации.
Факт продажи (точнее избавления) от "неудобного" актива выглядит вполне правдоподобным: к концу 1980-х Зорьки на Оке для пароходства были весьма проблемными. Не будем о причинах, речь о другом - система министерского контроля к тому времени весьма одряхлела, поэтому получив от министерства хотя бы первичное разрешение, пароходство с развязанными руками могло делать со своими активами всё что угодно.
В данном случае, очевидно, что Заря-29 ни в какие ставропольские края не поплыла, а осталась по месту своего обитания. О чём, кстати, свидетельствует бортовой номер "Г-21" ясно видимый на борту. И переименован теплоход был, скорее всего, согласно мягкому, но настойчивому предложению судоходной инспекции Московского бассейна, чтобы не вносить путаницу в учёте.
По какой причине и, главное, когда случился казус перераспределения потомки, скорее всего, уже никогда не узнают, т.к. архивы пароходства не хранят об этом никакой информации.
В соседних комментариях обсуждается возможность доступа к закромам родины иностранцев и прочих интересующихся лиц. Так вот, "купить себе немного родины" в травоядные 2010-е годы стоило совсем недорого, примерно 30 рублей за страницу А4, сейчас цены выросли на 20-25% (35-40 рублей в зависимости от местонахождения и жадности конкретного фондодержателя).

То есть, получается, что "Заря 29" была переименована в "Зарю 136", но у калужского турбинного завода и до 1985г. был теплоход "Заря", интересны его номер и данные.

Справа "Зуша" и "Луч-4".

Время съёмки: 11.01.2014 17:15

Под временем съемки понимается дата и время сканирования и оцифровки изображения.Это на всех, предоставленных мной старых фотографиях.

Кургузый теплоход и хорошее фото! Насколько проект 515 непропорционален в сравнении с классическим Москвичом.

Да я не против. Просто иногда место съемки тоже бывает полезным.

Очень рад, что эти фотографии представляют интерес.
Я долгое время занимался историей скоростных пассажирских судов (СПК, СВП и глиссирующих). Так что фотографий «Зорь», «Зарниц» и «Лучей» еще достаточно много. Только, к сожалению, мало «Зорь», работавших на Верхней Оке.

С точным указанием места съемки могут быть проблемы, но меня, в первую очередь, интересует объект. Первый «Орион» работал в порту Калинин (Тверь) не только на озере Селигер, но и на линии Калинин – Завод 1-ого мая. Это следует из приказов МРП об организации пассажирских перевозок. Цель создания проекта 1746 и была в том, чтобы СВП работало на реках разряда «О» с возможностью захода на малые реки. К сожалению, «Ориона» в ходу у меня нет. Но и корпус этого судна, так сказать «в живую», для меня представляет определенный интерес. Я долгое время занимался историей скоростных пассажирских судов (СПК, СВП и глиссирующих).

Надо бы исправить точку (и направление) места съемки. Это не Бутаковский залив. Это тот залив где сейчас установлен ДЭС-26 "Орлёнок".
Направление вот на эти же мостки:
https://fleetphoto.ru/photo/106774/

Надо бы исправить точку (и направление) места съемки. Это не Бутаковский залив. Это тот залив где сейчас установлен ДЭС-26 "Орлёнок".
https://fleetphoto.ru/photo/299050/
https://fleetphoto.ru/photo/354732/

И знак на берегу был:
https://pastvu.com/p/562985

Ничего живого , пустой корпус.

Огромное спасибо за эти фотографии!

Первая палуба для туристов.

ARTём быстрее нашел!

Проследовал вниз 121-е заградворота. Поворот 58-го км https://www.rspin.com/img/maps/atlas/02/p2-09-1.jpg

Про место съемки.
Не так много на канале таких высоковольтных переходов.
Тот что на у нас на Левом берегу (за мостом Ленинградского шоссе) не подходит. Там был более обрывистый берег. Да и при таком ракурсе съемки по корме должен быть виден мост МКАД.

Так что минус одна высоковольтка.

Цитата (Юрий Воронов, 03.11.2022):
>
> К сожалению, Виктор, мы в меньшинстве

Юра, они опускают из вида тот момент, что "Волгой" "Железнодорлжник" стал во время войны, когда его направили в Сталинград под штаб командующего флотилией. Командующему название не понравилось, и пароход приобрёл новое название.

Цитата (Victor1939, 03.11.2022):
> Эта "ВОЛГА" - "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК".

К сожалению, Виктор, мы в меньшинстве :(((. Автор, модераторы сайта и многие-многие пользователи так не считают.

Цитата (Юрий Воронов, 02.11.2022):
> Не к тому судну привязали

Эта "ВОЛГА" - "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК".