Comments to the photos taken by Юрий Гудков

Получается, «Ракета-31». 15-ая была списана к 1989 году, а у 16 не такие кранцы, да и окно не заделано.

Ну так дебаркадер 305
https://fleetphoto.ru/photo/277329/

Понтон, у которого «Ракета» стоит — проекта Р-146.

Да и «Ракету» тоже — номер не больше 63.

Дебаркадер можно узнать. Наверняка он в Работках был единственным...

Я родился там и начал первые шаги на её палубе

Волго-Дон 5001 -5009 пр.1565. Один из девяти судов ?,возможно 5009 . В то время многие были переоборудованы под толкание барж пр. Р-79. Нужно ещё добавить Чебоксарское вдхр.

Снято с т/х "Андрей Жданов"

Нефтебункеровочная станция, устанавливалась в период навигации в Подновье (г. Ниж. Новгород). Эксплуатировалась до середины 90-х годов.

Цитата (NAUCLER, 10.08.2020):
> Плавмастерская?!?

Бункеровочная станция,скорее всего.

Спасибо за интересное фото!!

Ой! Какой это большой монстр на право? Плавмастерская?!?

Главная улица России. Капитанская вахта (1974) https://www.youtube.com/watch?v=qh9aRZ66TAo

Цитата (Victor1939, 04.05.2020):
> "наловили" этих извергов уйму. Мама потом три дня "выколачивала" их из белья. "АБАЙ", по моему был.

избитого изверга назвали "АБАЙ"???:)

Цитата (eugen, 04.05.2020):
> Не знаю как и где

В 1963 году ехали на пароходе линии Уфа - Москва от Горького до Чкаловска с маленьким сынишкой в каюте заднего трюма и "наловили" этих извергов уйму. Мама потом три дня "выколачивала" их из белья. "АБАЙ", по моему был.

Цитата (Victor1939, 03.05.2020):
> На 737 тоже комфорта в 3 классе 0,00. Клоповники.

Не знаю как и где, но на судах ЗСРП такого и в помине не было (клопы). Насчет комфорта, это как обычный ЖД общий вагон, но с четырьмя каютами матери и ребенка (в трюме). Не нравится общий, можно было и типа плацкарт в каютах на главной палубе (8 местная).

Цитата (Victor1939, 03.05.2020):
> 1987 год, судно уже "докатывали" до списания. Внимания на них никто не обращал. В то время на них и пассажиров-то много не было,

не. с пассажирами был порядок. спали на главной палубе на надувных матрасах. каюта у нас была на главной палубе. и высунувшись с люминатора разговаривал с таким дяденькой. ему надо было в Астрахань. за воблой и арбузами.для советского пассажира отсутствие комфорта было некритичным.

Цитата (Victor1939, 03.05.2020):
> что касается 3 и 4 классов - на большинстве пароходов и теплоходов -это были бани по чёрному.

Ясное дело что по современным требованиям это никуда не годится. Требовалась бы дорогостоящая реконструкция, что для судов с таким возрастом не рентабельно. Поэтому и исчезают, уходят в историю, оставаясь лишь на фотографиях и в памяти того поколения людей. Законы природы...

Цитата (Karen, 03.05.2020):
> индийским и прочими паромами азиатских и африканских стран, то может и
Карен, я ведь действительно "внутреннее убранство" эти судов на момент не знаю. Ездить мне на них не приходилось. А что касается 3 и 4 классов - на большинстве пароходов и теплоходов -это были бани по чёрному. Особенно Ярославской линии.

Цитата (василий эл.мех., 03.05.2020):
> откатавший фекалку

В 87 г. фекалки вообще то под пломбами были.Допускаю,конечно,что клинкет без внутренностей,голый шток.

Цитата (василий эл.мех., 03.05.2020):
> обходившиеся без всяких там шезлонгов. лето 1987 г.
1987 год, судно уже "докатывали" до списания. Внимания на них никто не обращал. В то время на них и пассажиров-то много не было, больше на скоростных ездили. А, вобще, Василий случай с фекалиями забавный. Может, ещё что-нибудь расскажешь.
На 737 тоже комфорта в 3 классе 0,00. Клоповники.