Comments to the photos taken by Kinburn

В словах Георгия логика есть, но и с Александром нельзя не согласиться, есть определённые правила размещения и аннотирования снимков, которые обеспечивают учёт и поиск определённого судна, поэтому с его стороны как редактора задача всего лишь придерживать всех в рамках этих правил. Случай двух японских барж с точки зрения опознания конечно тупиковый, но раз они есть в кадре и их статус согласно правил надо определить, то пусть так и будет.
Со своей стороны добавлю, что я всего лишь поделился со всеми красивым и хорошо сохранившемся снимком из доцифровой эры, когда надо было учитывать свои желания отснять всё и везде со стоимостью приличной плёнки в 36 кадров. Приоритетом на снимке был сухогруз «Mount Akaboshi», на безликие и бесконечные баржи я бы конечно не потратил кадр.

Цитата (Александр Королюк, 01.06.2024):
> Здраво смотреть на вещи это пренебрегать правилами?

Здраво смотреть на вещи это понимать что никто и никогда не будет опознавать эти корыта.
Правила? Ну, так это не "священная корова". Я лишь высказал личное мнение о том, что здравый смысл важнее нарисованных букв "правил".

P.S. Лучше обратите внимание на ошибочное место съёмки вот этого судна https://fleetphoto.ru/photo/466382/ . Автор фото ошибся. В комментариях поправили, но никто и не пошевелился внести исправления.

Цитата (RedJak, 01.06.2024):
> Эти "джонки" не будут опознаны никогда

И что? От этого они перестали быть судами? Есть галерея и есть, ничем она не мешает.

Цитата (RedJak, 01.06.2024):
> Нужно здраво смотреть на вещи.

Здраво смотреть на вещи это пренебрегать правилами?

Цитата (Александр Королюк, 01.06.2024):
> два чёрных судна

Фотографии 19 лет. Эти "джонки" не будут опознаны никогда. Нужно здраво смотреть на вещи.

Цитата (Kinburn, 01.06.2024):
> Уберите, пожалуйста, фотографию из категории "Неопознанные суда".

А как же два чёрных судна у борта?

Уберите, пожалуйста, фотографию из категории "Неопознанные суда".

22 ноября - 11 декабря 2006 г. доковалась в ПД №4 СРЗ "Украина".

Заменили главные двигатели - https://www.adomat.ru/ru/projects/ups-kruzenshtern

SKL rules.)))

Переименован КАЛИНИНГРАД
Регистрация: РМРС
Регистровый №: 051380
Формула класса: KM* [2] AUT1 LI SI VCS IGS-IG COW CCO BWM(T) COAT(PSPC) oil tanker(ESP) TMS
Дата регистрации в РМРС 12.04.2024, переименован раньше
MMSI 273251230
Порт и номер регистрациии Санкт-Петербург / 10225348
Владелец ООО Инвест Флот
Позывной UAAB3

Флаг Russia
MMSI номер 273251230
Позывной UAAB3

Флаг Gabon
MMSI номер 626430000
Позывной TRBM5

Флаг Panama
MMSI номер 352002205
Позывной 3E4142

Цитата (Broughton, 11.04.2024):
> Dock 6 ?

Спасибо за дополнение и привязку.

Dock 6 ? https://fleetphoto.ru/vessel/120737/

Цитата (routemaster, 08.04.2024):
> В доке

Спасибо, любопытная деталь в его судьбе. Мне довелось его видеть ещё в октябре 2006 г., он тогда пришел на ремонт в Одессу.

В доке он был в августе 2000г.

В каком году была постановка в док ЧСЗ?

Колоритный вид порта. Интересный был проект 1288.3, на наружной общивке стояло куча систем. В плавдоке ЧСЗ, часть демонтировали при модернизации.

Эти точно были деревянные, выкрашенные белой краской.