Comments to the photos taken by Юрий Фомин

Не фотография, а произведение искусства!

Спасибо за фото Юрий!

Цитата (NAUCLER, 15.03.2025):
> Спасибо большое за информацию о круизе - когда в 1966 году? Летом? (Но, 9-бальный шторм летом? - это редко).

Рейс был с 13 июля по 1 августа 1966 г. Шторм был в ночь с 30 на 31 июля. Говорили, что 9-бальный. Может быть поменьше, утверждать не берусь. Но ОЧЕНЬ сильный.

Цитата (Юрий Фомин, 14.03.2025):
> Цитата (NAUCLER, 14.03.2025):
> > (Но, что делал теплоход "Григорий Орджоникидзе" на Охотском море?!? Работал на линии в Находка-Нагаево?)
>
> В 1966 году «Григорий Орджоникидзе» совершал туристические рейсы по маршруту Владивосток – Приморье-Сахалин-Курилы-Камчатка. После Владивостока на Японском море были стоянки в Бухте Ольга и Тетюхе (ныне Дальнегорск). Затем Сахалин, порт Холмск. Оттуда на поезде мы ехали в Южно-Сахалинск. А потом на автобусах в порт Корсаков. Теплоход в это время перемещался их Холмска в Корсаков. В Корсакове мы снова загружались на теплоход. И далее через пролив Лаперуза выходили в Охотское море. Пересекали его, и мимо Курил выходили в Тихий океан, и потом Петропавловск-Камчатский. Там была двухдневная стоянка. На обратном пути были стоянки у острова Парамушир (г. Северо-Курильск), там был подъем на вулкан Эбеко. Затем был остров Итуруп и Шикотан. От Шикотана через Сангарский пролив (пролив Цугару) между японскими остовами Хоккайдо и Хонсю выходили в Японское море (тут мы попали в 9-бальный шторм). Потом последняя стоянка в Находке, и на следующий день Владивосток. Причалы были только во Владивостоке, бухте Ольга, Находке и Петропавловске. В остальных местах теплоход стоял на рейде, а на берег доставляли на плашкоутах. Вот такой маршрут был у «Григория Орджоникидзе» в 1966 году.

Спасибо большое за информацию о круизе - когда в 1966 году? Летом? (Но, 9-бальный шторм летом? - это редко).

Все же для судов этого проекта палуба была узковата, а тут еще и скамьи...

Цитата (NAUCLER, 14.03.2025):
> (Но, что делал теплоход "Григорий Орджоникидзе" на Охотском море?!? Работал на линии в Находка-Нагаево?)

В 1966 году «Григорий Орджоникидзе» совершал туристические рейсы по маршруту Владивосток – Приморье-Сахалин-Курилы-Камчатка. После Владивостока на Японском море были стоянки в Бухте Ольга и Тетюхе (ныне Дальнегорск). Затем Сахалин, порт Холмск. Оттуда на поезде мы ехали в Южно-Сахалинск. А потом на автобусах в порт Корсаков. Теплоход в это время перемещался их Холмска в Корсаков. В Корсакове мы снова загружались на теплоход. И далее через пролив Лаперуза выходили в Охотское море. Пересекали его, и мимо Курил выходили в Тихий океан, и потом Петропавловск-Камчатский. Там была двухдневная стоянка. На обратном пути были стоянки у острова Парамушир (г. Северо-Курильск), там был подъем на вулкан Эбеко. Затем был остров Итуруп и Шикотан. От Шикотана через Сангарский пролив (пролив Цугару) между японскими остовами Хоккайдо и Хонсю выходили в Японское море (тут мы попали в 9-бальный шторм). Потом последняя стоянка в Находке, и на следующий день Владивосток. Причалы были только во Владивостоке, бухте Ольга, Находке и Петропавловске. В остальных местах теплоход стоял на рейде, а на берег доставляли на плашкоутах. Вот такой маршрут был у «Григория Орджоникидзе» в 1966 году.

Интересно! Мы редко смотрим внутренние фотографии из теплоходов типа Калинин (пр. 986.0). Спасибо за интересное фото!

(Но, что делал теплоход "Григорий Орджоникидзе" на Охотском море?!? Работал на линии в Находка-Нагаево?)

Спасибо за снимок!

Цитата (Владимир Суманов, 17.02.2025):
> Это "Рига" https://fleetphoto.ru/photo/309844/

Спасибо за поправку! Это было так давно!!!!

И нет здесь Степана Разина

Цитата (Владимир Суманов, 17.02.2025):
> Это "Рига"

Да, не к тому пароходу привязали. На фальшборте читается название "Рига".

Это "Рига" https://fleetphoto.ru/photo/309844/

Цитата (volzhanin, 31.01.2025):
> Такой бред пойдёт?
Вам лучше пернуть, будет гораздо интеллигентнее, чем вы общаетесь.

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> Может у них и другая функция есть.

Конечно есть. Это запасные вёсла в чехлах, стилизованных под бревно. Если колеса сломаются, то можно на вёслах до берега догрести.
Такой бред пойдёт? Или всё-таки на кранцах остановимся? )))

Хз...о Хочу Знать))). Может у них и другая функция есть. Чтоб различные водоплавающие с палками в колеса не лезли)))

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> На БТК они одним концом в воде были

И что это меняет? Они перестают быть кранцами?

На БТК они одним концом в воде были

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> А что за бревна висят на бортах.

Это кранцы

А что за бревна висят на бортах. Такие же видел на БТК-637 на Иртыше.Но на нем висели над гребными колесами.

На мостике капитан Дунаев Виктор Иванович