Comments to the photos taken by PROKOF

Цитата (Игорь Быков, 12.01.2022):
> Отчаянные ребята.
https://www.youtube.com/watch?v=QHvwxPDHHrc&t=11s
https://www.youtube.com/watch?v=nyLqB6UA8Us

Цитата (dimon1972-Пермь, 12.01.2022):
> третий раз может и не прокатить!

третий раз уже был )

Бог троицу любит))) На третий раз может и не прокатить!

Цитата (Игорь Быков, 12.01.2022):
> мартовский лёд коварен. Дело не в толщине, после оттепелей он становится хрупким

лазал по льду Химкинского и в середине марта и в конце - все там нормально с прочностью )

На самом деле, у каждого своя степень страха в той или иной ситуации.
Расстояние может быть и вполне безопасное, но мартовский лёд коварен. Дело не в толщине, после оттепелей он становится хрупким. А тут ещё и неслабое механическое воздействие от ледокола.

Цитата (иvanych, 11.01.2022):
> нахрена сделали седловатость на палубах надстройки??
> например на от-2000 она только на главной и шлюпочной палубах, а у от-2400 её вообще нет.

возможно что бы не стояла постоянно вода на палубах после дождя например..

на самом деле, между людьми и ледоколом вполне безопасное расстояние.
и лед для хождения в середине марта на Химкинском еще прочный.

Цитата (Александр Королюк, 12.01.2022):
> Плот

Нет. На плот должны идти две вожжевые.И скорость движения ,судя по волне не та.

Плот буксирует?

Отчаянные ребята.

Конфигурация "голубятни" очень похожа на 462.
Впрочем, пока неизвестно, как выглядели однотипные 443, 463 и 468.

Я очень извиняюсь, Тухачевского Я точно фоткал на рейде в Ярославле, но в этом случае за кормой буксира, вроде, Правдинск (Балахна)

нахрена сделали седловатость на палубах надстройки??
например на от-2000 она только на главной и шлюпочной палубах, а у от-2400 её вообще нет.

Отличный архив у Автора фото!!!

Мощь!

Ну если в портах с крановыми о погрузке-выгрузке этого "Москвичонка" договариваться - то вполне возможно.

Автомобиль на шлюпочной, как разъездной катер?

Цитата (Юрий Воронов, 09.01.2022):
> Почему? Подмыв берега рекой, грунтовые воды, слабые грунты, землетрясения... Другое дело, какой потребуется промежуток времени.

Абстрактно - да. Но не в этом конкретном случае, на этой фотографии.
Можно я самоустранюсь от лекции по особенностям склоновых процессов?

Внимательно рассмотрев фото, я пришёл к выводу, что возможно это на самом деле "зелёнка" образца 1975г. Обратите внимание на то, что в корме под привальником натянут провисающий почти до воды конец. Натянут он там явно не просто так, а скорее всего как страховка для тех кто может упасть в воду и чтобы можно было за него ухватиться, а не сразу уйти на дно. Это говорит о том, что высадка/посадка людей с юта через шлюпку происходит достаточно часто. Может быть в те времена на Енисее и правда была напряжёнка с понтонами для безопасной стоянки у берега?... Но тогда я не завидую матросам и боцману... Это же сколько сил, нервов и времени нужно потратить на перевозку бестолковых(90%) пассажиров туда-сюда...)))

Ну и при чем тут Иртыш? Тем более на фото 860 пр. у которого и так есть этот трап в проекте (если не у всех теплоходов этого проекта, то у многих). И естественно что при такой высадке на не оборудованный берег будет постановка теплохода на якорь.
https://fleetphoto.ru/photo/220267/?vid=5418


Тут же на обсуждаемом фото указано, что что стоянка на якоре, тем более зелёная стоянка. Ну значит если выход на берег предусматривает такую высадку, то это уже не стоянка на якоре.

А может быть высадка на берег была такой:
https://fleetphoto.ru/photo/266422/

И теперь лодку возвращают на штатное место.