Comments to the photos taken by rivershkiper

Полчаса назад вышел из пермского шлюза вниз с грузом пиломатериала. Грузился у нас в Пермском крае на реке Чусовая в Верхнечусовских Городках. Вот я его с балкона поймал. https://fotoload.ru/fotoset/30626/?fid=747597

Цитата (Victor1939, 28.10.2019):
> А появились они в конце сороковых - пятидесятых.

Вёсельные лодки такого вида появились гораздо раньше.
Например, фотография М. Дмитриева начала века.
Ока, Нижний Новгород, Слуда.
https://www.pravmir.ru/wp-content/upload...560.jpg

у нас в Астрахани их называли мотолодки. они перевозили сено. люди ездили на них в гости и т.д.
Цитата (E-Mike52, 28.10.2019):
> Классическая форма волжской лодки.

это кулас. ходили они и под косыми парусами и на веслах. позже на подвесных моторах. еще лет 30 назад их было много. сейчас их вытеснили куласы из пластика. но деревянные куласы еще встречаются. если делал хороший мастер, то они получше пластикового.

Ну если лодка зарегистрирована в ГИМСе, то наверное должны быть на нее документы? Видно что она - раритет, просто хотелось бы поточнее узнать.

Где на снимке нефтестанция? Может имелась ввиду наливная?

Цитата (Karen, 28.10.2019):
> А год и место постройки как узнать?

Вряд ли было централизованное изготовление этих лодок. Их делали в каждом участке для бакенщиков. Судите сами, строить в Астрахани и везти в Рыбинск - совсем нереально. В то время было в каждой деревне Поволжья, несколько человек - за три дня изладят такое судёнышко. А появились они в конце сороковых - пятидесятых. Моторы были (марки не знаю) 6 лс. Работали хорошо. Миша всё правильно пишет.

А год и место постройки как узнать? Комментарий Е-Мик52 заинтересовал.

Эх, а как бакенщиков выручали эти лодки.

Мне отец говорил, что такие лодки использовались до появления М-ок и ОМов на пассажирских переправах в Куйбышеве. Насколько смог узнать - чаще всего в качестве мотора использовались двигатели от ГАЗ-М1 и от ГАЗ М-20 (последними также заменяли вышедшие из строя М1)

Классическая форма волжской лодки.
Не знаю, как где, на у нас, в районе Нижнего, их называли "великовражка".
Чуть ниже Кстово есть старинное село Великий Враг. Оно всегда славилось мастерами, делавшими такие лодки. Их изображение встречается на фотографиях и рисунках столетней и более давности.
Ходили они под веслами, а потом на них ставили и стационарные моторы, какие придется.
Сейчас это уже большая редкость.

коридор парохода "Н.В. Гоголь": http://img.travel.ru/images2/2012/06/obj...276.jpg

Вот, совсем такая! Только год издания более поздний. Эту даже интереснее было бы посмотреть.

Да, замечательная книжка. Прямо для воспитания любителей транспорта с детства... ;-) Зачитывали её до трухлявого состояния. Но где-то дома должна лежать до сих пор. https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_1200

Нашёл, только очень маленькая )
http://www.azlib.ru/img/z/zhitkow_b_s/te...191.gif

От фото повеяло детством - впервые про световые фонари на пароходах я узнал из замечательной детской книжки Б. Житкова "Что я видел"...

Цитата (Вячеслав, 25.10.2019):
> Вечные светильники

то самое хваленое немецкое качество.

У нас на судне, голландской постройки 2005 года тоже имеются нечто подобные в каждой каюте и салоне. Признаться, на фото ничего особенного. Был бы каркас из кованного чугуна с орнаментом и хрустальным рассеивателем - другое дело. А так - что 1957 год, что 2005, все почти одно и тоже.

Вечные светильники :) не то что современные с фольговыми контактами :)

Нечто подобное бра стояло в каютах над умывальником на т/х тип "Инженер Белов" 1959 г постройки

Вообще пароходства нормально сменяют ковёр в коридорах (у каютах), возможно ковёр не с 1957 года... но это фото очень красиво!