Comments to the photos taken by Виталий В

Что-то не везёт ему в последнее время

Теплоход «Летний берег» (флаг РФ, судовладелец ЗАО «Белфрахт» г. Архангельск), в балласте, следуя на выход из п. Варандей назначением на п. Нарьян-Мар, сел на мель на бровке входного канала (Ш 680 48’ 007 C, Д 0570 58’ 888 В). Как следует из имеющихся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данных Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, наблюдается поступление воды в машинное отделение. В настоящее время судно снято с мели и поставлено к причалу. Для предотвращения возможного загрязнения акватории порта, силами СФ ФГУП ББАСУ судно обоновано, установлено 140 м бонов.

А чё гадать то? Я послал запрос в Дирекцию внутренних водных путей Литвы. Может ответят.

Конечно были, но это могли быть суда совершенно другого проекта.
На многих заводах идет просто сквозная нумерация.

Если на табличке указан строительный номер "45", то значит был и 44й и 43 и т.д.

Цитата (c.f., 01.10.2013):
> От Каунаса до Гродно около 100 км по реке. В Каунасе строят Москвичи. А "Ольгу Соломову" и "Друскенинкай" притащили из другой речной системы с другого конца Беларуси. Что-то тут не вяжется. Чем вообще подтверждается их Бобруйское происхождение?

В Каунасе строили "Москвичи" со стандартным корпусом, а "Ольга Соломова", "Друскининкай", "Пирогов" и "Ляля Ратушна", "Герой Танцоров" и пр. - "Москвичи" мелкосидящие.

Цитата (c.f., 07.10.2013):
> Наверное, это значит, что Каунасский завод их все-таки построил, 45 москвичей!

Это вряд ли так. Для БССР и УССР "Москвичей" строили в Херсоне и Бобруйске. Небольшая часть судов, построенных там, а так же на Московском ССЗ, работали в Прибалтике. Возможно, Каунасу дали возможность собрать несколько теплоходов для локальных нужд. Я продолжаю считать, что именно "собрали" из комплектов, доставленных из Москвы. На это намекает то, что серии не присвоили индекс "ПТ". И несколько штук, а не 45. Спрос мог быть на единицы, а не десятки!

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 07.09.2013):
Предположительно это: Каунасский завод «Пяргале».

Это вряд ли. В 1 км ниже слияния Немана с рекой Вилия (Нярис) есть затон. Он появился там после войны. В программе Google Earth хорошо видно оборудование слипа, ангары, суда на берегу и в затоне. Это - СРЗ. Как-то в интернете видел фотографии этого завода со стороны реки. Подписано было, что снимать там запрещено. Потом фотки пропали. Но завод то остался! Кто-то писал, что на севере работали литовские дубли от М-41 до М-45. Наверное, это значит, что Каунасский завод их все-таки построил, 45 москвичей!

Никогда не видел этот проект в доке или теорию. Они что, все ящиком построены?

Неизвестные страницы... А в списках ВТ его нет

Так БР-23 или БД-23? Определитесь!

Гродненские теплоходы «Минск» (Ольга Соломова) «Баку» (Виктор Усов) с подобными названиями теплоходы этого проекта были и в Литве
«Рига» «Киев» «Ташкент» - Вильнюс
«Таллинн» «Вильнюс» - Каунас
Это конечно не факт, но можно предположить, что построены они были на одном заводе, а вот на каком?

Кроме тх «Довран» в России сохранился еще один (к средине 90х было 5-6) тх Каунасской постройки «Нептун» http://www.rivreg.ru/services/class/pois...ext=012997
Строительный № 45 конечно не говорит о том, что их там построено (собрано) минимум 45 но если предположить что нумерация начиналась с №1 то построено их там больше чем в Бобруйске

От Каунаса до Гродно около 100 км по реке. В Каунасе строят Москвичи. А "Ольгу Соломову" и "Друскенинкай" притащили из другой речной системы с другого конца Беларуси. Что-то тут не вяжется. Чем вообще подтверждается их Бобруйское происхождение?

Более прямая ссылка http://harodnia.com/be/uczora/pasliavaje...osle-vojny

К истории Н.У.Р.П.
>В связи с реорганизацией органов речного флота в Неманском бассейне, согласно приказу Народного комиссара Речного флота Союза ССР, произошла передача всего хозяйства из Неманского военно-восстановительного управления во вновь организованное Управление Неманского речного пароходства

Ссылка кривая, но кое-что интересное прочитать можно:
http://sprouse-brothers.ru/artykuly/426-...snasc.html

Там и про пароход "Пушкин" и про "Ольгу Соломову" упоминается.

Похоже, что оно нашлось: Неманское речное пароходство с центром в Каунасе: http://istmat.info/node/19942.

Цитата (SergeyOdessa, 07.09.2013):
> Справа действительно Р.П. Остается разглядеть или подобрать две буквы слева, и будет название речного пароходства.

Нашёл ЛУРП, но это на другом конце СССР и в другое время:
"В 1932 г. единое государственное пароходство «Ленгоспар» разъединено на ведомственные — «Лензолотофлот» (Министерства цветной металлургии), ЛУРП (Наркомвода), СЯРП (Северо-Якутское пароходство Главного управления Севморпути). На Колыме было организовано районное управление водного транспорта «Дальстроя»"

Может, Л.У. - Литовское управление? Или Прибалтийское.

Заводская табличка т/х Лев Толстой (Tolstojus)

http://foto.vz.lt/index.php?mid=352&fid=28366

Тут тоже не понятно, что за "М.У."

Стоит в Вытегре в ожидании шлюзования у 1го шлюза.

Он чё направлением ошибся )))

Следует рейсом Архангельск-Нижний Новгород

Ну все нормально, ожидать люксовых апартаментов на плашкоуте не приходится.