Comments to the photos taken by меля-13

Цитата (kifir239, 03.06.2017):
> расход топлива

На "Метеоры" ставят MANы и VOLVO они существенно снижают расход топлива по сравнению с М-400

А если сравнить расход топлива?
Чисто интуитивно - при прочих равных у глиссирующих судов он должен быть меньше, чем у СПК.
Это к вопросу о практичности...

То что вибрация это очень ощущается, при выходе не глиссер встает грубо говоря в "свечку", очень не удобно в этот момент, а он бывает продолжительный, передвигаться по судну, пассажирам, не говоря о команде выполняющих свои обязанности. Еще хуже при движении на глиссере при средней волне (я не говорю о большом волнении, а на Амуре это часто) ощутимы сильные удары о корпус. СПК Р.Е. Алексеева на "голову выше" чем новые такие неудобные и не практичные постройки

Денис доброго времени суток! Я согласен, даже в эстетике! Был не раз в Красноярске и Якутске так они замучились с аналогичным проектом более раннего типа, большая вибрация и особенно двигатели! Качество нашего топлива не позволяет обеспечивать эксплуатацию этих дизелей в Северных регионах

Если мне не изменяет зрение, то читается: "Капитан Коснырев" на судне.

Как то в 90-е РТ-693 поднимали осенью, замораживали в зиму в таком положении чтобы винты поменять, только дополнительно на бак бетонные блоки ложили

На табличке с рег.номером,сроками испытаний и т.п.указана г/п 16/32/40 т.

00-44 ХР БМКшка удлинённая такая же http://fleetphoto.ru/photo/27024/?vid=15558, а 00-43 ХР поплавок от понтонного моста.

Цитата (кулаков андрей, 25.05.2017):
> Что за кран?

25тн.

Если Кто знает! Что за кран? 16 или ...
Мы так не смогли РТ-300 натяжные улетели

Очень не удобное судно

Епрст, термостаты при такой работе - это 60/65 градусов, но есть еще понятие оптимальный режим работы двигателей, маневры в затоне к оптимальным режимам явно не относятся.

Цитата (Алеет Восток, 13.05.2017):
> На рейде на малых оборотах работы обычно выполняются, весна, откуда дизелям разогреются не понятно

Для этого терморегуляторы есть...

На рейде на малых оборотах работы обычно выполняются, весна, откуда дизелям разогреются не понятно чего это деня так негодует.

Цитата (82Артем, 12.05.2017):
> Здесь он работает на маневрах, когда пойдет в ход под нагрузкой тогда можно что-то говорить.
ничего не рано, результат на лицо

Здесь он работает на маневрах, когда пойдет в ход под нагрузкой тогда можно что-то говорить.
Топливо по Хабаровску было в конце навигации чернее нефти, с красным оттенком таким, весной все баки были с парафиновыми блинами.

Цитата (Алеет Восток, 12.05.2017):
> Дизеля холодные, ну прям диковина.

Потому что они Китайские, что будет дальше представить сложно

Дизеля холодные, ну прям диковина.

А что вроде нагрузки особой нет?

Уже китайские дизеля дымят