Comments to the photos taken by Bull

тип Abitibi Concord

П/П Пномпень.

а вот эту "лодочку": http://fleetphoto.ru/photo/75373/ определить не сможете?

Цитата (Ponch, 28.02.2017):
> на заднем плане нехилую лодку строят, однако

Привязал "эту лодку" к карточке судна.

Цитата (Bull, 27.04.2019):
> Почему в последний?

Меня просто название "Assedo" смутило. Я подумала, что идет своим ходом на смерть...

Почему в последний? Направление в Черное море.

12 апреля 2019г. с помощью плавкрана "Богатырь" буксир подняли и доставили в порт Черноморск (Ильичёвск).

Идет в свой последний путь...

Не в курсе. Подписал как на карте.

Мангальсала всё-же часть Риги ЕМНИП.

По состоянию на май 2000 г. все, что выше главной палубы уже порезали, "рыбака" также сняли.

Цитата (MakVik, 21.03.2019):
> вроде Рига
Так и есть: http://www.pkltugs.com/pdf/taurus.pdf

И порт приписки вроде Рига читается.

Когда переименовали не знаю, но ИМО его.

Утвержать не буду. Читал в новостях. Меня там не было.

Цитата (Bull, 13.03.2019):
> Была другая история.

Никакой "другой истории" не было.
Хронология в упрощённом виде такова:
- Ночью было обнаружено поступление воды в машинное отделение.
- Работники завода попытались самостоятельно остановить затопление.
- В 7.30 к откачке воды подключилось подразделение МЧС.
- В 10.00 в следствии быстрого поступления воды появилась трещина и произошёл перелом корпуса с дальнейшим полным затоплением.
При обследовании было обнаружено похищение латунных задвижек кингстонов...

Вывод.Затопление началось из-за воровства цветного металла.При неравномерном затоплении отсеков судна многократно возрастают изгибающие моменты и нагрузки в конструкциях корпуса.И если судно в нормальном состоянии при затоплении МО,несомненно,сохранит плавучесть,остойчивость и прочность,то "порезанное" судно с нарушенной продольной прочностью,естественно,не выдержало появившихся нагрузок и переломилось.
Тем не менее первоначальной и основной причиной затопления явилось воровство/демонтаж задвижек.

Была другая история. Перелом корпуса и затопление произошли не от похищения цветмета, а от неправильной порезки.

Шукшин затонул не "возле Николаевского судостроительного завода",а на акватории Судостроительного завода им.61 коммунара у северной набережной.И утопили его дебильные охотники за цветметом(из числа работников завода),которые пытались похитить латунные задвижки кингстонов,что вызвало затопление машинного отделения,перелом корпуса и полное затопление судна.
Вот моё фото от 19 августа 2013г.На нём видно торчащий из воды кусок надстройки.Корпус полностью под водой.
https://yadi.sk/a/0fdzzGZC3X4epy/5b1523e95ccb7c94d273dce0

После затопления судно ещё несколько лет пролежало на грунте,пока его не подняли и не разрезали.Так что дата утилизации далеко не 2012г.
Привели его в Николаев в апреле 2012.Затонул 6 августа 2012.К этому времени срезали надстройку,краны и т.д.

Шукшин затонул при разборке в Николаеве.