Comments to the photos taken by Владимир Владиславлев

Цитата (Владимир Владиславлев, 06.10.2013):
> значит не только Волго-доны так качает и пружинит, как раз я думал, что именно новострои чувствуют себя на волне поспокойнее...

Не спокойно,поверь))). Нефтерудовоз вот это "зубило",вот он спокойно режет волну и не гнется,на нем можно спать спокойно. А тут же все сконструировано больше для того что бы судно больше груза взяло,а крепость второстепенная вещь.Эти суда по 30 лет не отработают.
Цитата (Владимир Владиславлев, 06.10.2013):
> Кто-нибудь знает подробности о "ВФ танкер 7" - как же он не вписался в 5-й шлюз ВДСК и снёс около 30м стенки и утопил причальную эстакаду к тому же? При этом особых повреждений не получил, а шлюз №5 выдвинул ущерб в 24 млн. руб...

То же про это слышал.А не он в Аксае на ремонте стоит,может все таки повреждения есть.

Понятно, значит не только Волго-доны так качает и пружинит, как раз я думал, что именно новострои чувствуют себя на волне поспокойнее...

Цитата (Владимир Владиславлев, 06.10.2013):
> Носовая часть у них конечно крепкая...

А сам "жидкий",минимальная волна а его качает весь.А как гнется на волне эффектно,впечатляет)).

Носовая часть у них конечно крепкая... Кто-нибудь знает подробности о "ВФ танкер 7" - как же он не вписался в 5-й шлюз ВДСК и снёс около 30м стенки и утопил причальную эстакаду к тому же? При этом особых повреждений не получил, а шлюз №5 выдвинул ущерб в 24 млн. руб...

Готовится отдать якорь на Красноармейском рейде...

А я поймать его не могу,три раза уже расходились и всё ночью получалось.

в 90-е "крутой загранщик" был- обеспечивал Астрахань немецким автопромом
P.S. у меня "гольф" тех "доставок" и это радует )))

Красиво на фоне облаков получилось!

Первая моя фотография на fleetphoto.ru. Не судите строго...

Цитата (Bull, 28.09.2013):
> Когда краска сходит пластами - это ненормальное явление, нарушение технологии. Если понемногу под абразивным действием воду - другое дело.

Да, я согласен. Под абразивным действием воды, за полтора месяца так краска уйти не могла http://fleetphoto.ru/photo/73152/. Человеческий фактор, как предположили ребята в самом начале, тоже не подтверждается. Тут только одно - ошибка маляров. Хотя, может и я в чем-то ошибаюсь.

Когда краска сходит пластами - это ненормальное явление, нарушение технологии. Если понемногу под абразивным действием воду - другое дело.

Это обычное явление когда в хороший шторм попадаешь.

Цитата (Владимир Владиславлев, 25.09.2013):
> Что-то он не ходит совсем.

Вакансия по этому судну проскакивала на одном сайте,район работы судна Волга,Дон,Азовское,Черное море.Думаю точно не бункеровщик.

Оператор или фрахтователь?

Поговорите с малярами на заводах. Они научат, как сделать так, чтобы краска у вредного старпома отошла, как кожа у ящерицы, при спуске судна с дока. :)

Исходя из логики экспертизы, повреждение крашенного покрытия больше имеет не горизонтальную особенность, а вертикальную, причем не ровную(как обычно бывает, когда трешся о что-то), а хоатичную форму. Отсюда следует вывод, что это произошло не во время хода судна. Скорее всего это сделано руками с какой то целью или был допущен брак при покраске, как я говорил выше.

Цитата (Владимир Владиславлев, 27.09.2013):
> Под каким же он заходил углом, чтобы так содрать краску...

Иранские сухогрузы RSD19, не пройдя и года, тоже ходили с облезлым носом. При этом не было ни вмятин, ни царапин. Краска слезла, а грунт остался. Тогда я и подумал, что возможно была нарушена технология покраски при строительстве судна.

Цитата (Ars, 24.09.2013):
> Судно принадлежит компании ООО "ЯРБУНКЕР".

Он просто оператор.

Под каким же он заходил углом, чтобы так содрать краску...

Ну вот,уже содрал.