Comments to the photos taken by Никита Прохоров

Комментарий учтён..от кого,человека со стороны?Теплоход работал в конце навигации два месяца.

Судно утилизировано в Аланге 18.05.2019:
https://www.vesseltracker.com/en/Ships/E...79816.html

Есть в Крыму ещё одна первая чайка: http://fleetphoto.ru/vessel/91855/
Эту привязал чисто по порту приписки - спасшлюпка в этом агрегате угадывается только при наличии фантазии :)

Цитата (RedJak, 20.05.2019):
> Но если нет Крыма,то нет и ЯКР. Я это имел ввиду.

С точки зрения Украины Крым у неё есть. По крайней мере автомобильные госномера с крымскими сериями Украина продолжает выдавать, в том числе и с европолосой, а возможно и с новой буквенной серией, которых до 2014 года просто ещё не было.

Реестр рыболовных судов Украины - это для средних рыбаков, большие в основном в РСУ.
Судовая книга Украины под РСУ - это гражданские маломерки
Судовая книга Украины под Рыбхозом - это маломерки рыбаков
Почему ее нет на сайте, вопрос не ко мне.
У меня, например, она есть.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 20.05.2019):
> Никто мелочевку не исключал из судовой книги Украины, просто у них она своя - для рыбаков отдельная.

Но если нет Крыма,то нет и ЯКР. Я это имел ввиду.
Кстати,в реестре Рыболовных судов Украины на сайте Государственного агентства рыбного хозяйства только суда побольше.
Там же и реестр исключённых рыболовных судов из Судовой книги Украины.В этом реестре одни маломерки.
А где реестр действующих рыболовных маломерок,если такой существует?Кто же сейчас "командует" рыболовными маломерками,если не Агентство рыбного хозяйства?

Цитата (Karen, 20.05.2019):
> А якр - это якорь по русский?

1. Если Вам так шибко интересно, то по укр. якорь это якір.

2. ЯКР- это бортовой регистрационный номер судна, серия ЯКР означает Я - рыболовные суда маломерки, КР - Крым.
По аналогии с ЯОД - Одес. обл., ЯДО - Донецкая обл., ЯХР - Херсон. обл. и т.д.

Цитата (RedJak, 20.05.2019):
> Сейчас вся эта мелочёвка исключена из ...

3. Никто мелочевку не исключал из судовой книги Украины, просто у них она своя - для рыбаков отдельная.

На оригинале номер ЯКР-1105, другого ракурса нет.

Цитата (RedJak, 20.05.2019):
> ЯКР-****(цифры) это регистрационный номер плавсредства.

Понятно! У казахов многие слова перекочевали с русского и других языков, только произносятся так, как слышно уху и немного с добавлением своего акцента и диалекта. Так например "якорь" при произношении слышится как "якр", а у казахов и пишется так же. Только перед буквой "Я" слышится лёгкая "Ж", что деформирует "Я" на звук, близкий к "А". Но в разных регионах по разному. Думал что и на украинском так же.

Цитата (Karen, 20.05.2019):
> А якр - это якорь по русский

Нет. ЯКР-****(цифры) это регистрационный номер плавсредства. Точно так же,как в российском ГИМСе,например.
Раньше в Крыму и в Очакове,к примеру,всевозможных разнокалиберных рыбаков ЯКР-**** было полно.Сейчас вся эта мелочёвка исключена из судовой книги Украины.

А якр - это якорь по русский? Простите мне мой украинский.

Цитата (Felix21, 19.05.2019):
> Название "ЯКР-****", цифры не разобрать, что-то вроде 1285.

Может и 1005 и 1205 и 1305 и все что угодно, если нормально видно только первую и последнюю цифру.

Никита, может есть другое фото? пусть плохого качества, но другой ракурс? или этот оригинал скиньте, посмотрим.

это МБС-25

Проект СМБ-40. Название "ЯКР-****", цифры не разобрать, что-то вроде 1285.

https://www.instagram.com/p/BxkO1YegitI/...gfl9cpveyt сегодня спустили Тривенну.

Цитата (Karen, 16.05.2019):
> А была ли у них возможность продолжить полет и сесть хотя бы на полпути до пункта назначения?

А зачем такой экстрим при наличии предпосылки к лётному происшествию? Им надо было всего лишь сесть там, откуда вылетели.

Спасибо за ответ, Сергей. А была ли у них возможность продолжить полет и сесть хотя бы на полпути до пункта назначения? Ведь насколько я понял, у них пропала только связь с диспетчером, при этом аварийная связь все же оставалась действующей. Все другие приборы более менее функционировали.

Цитата (Karen, 15.05.2019):
> Тем не менее эксперты утверждают что современные авиалайнеры защищены от их воздействий, а практика явно иллюстрирует нам это.

Я так понимаю, что вопрос всвязи с катастрофой Суперджета. В него ударила молния, после чего штатно сработала автоматика по защите от последствий. В результате суперджет превратился в Ли-2, его надо было пилотировать вручную штурвалом. Пилоты не осилили посадить вручную абсолютно исправный самолёт с огромным запасом топлива, которого бы хватило на сотню заходов. Да, самолёт с невыработанным топливом надо сажать нежно и аккуратно, но если бы они не "козлили", а плавно притёрли самолёт к полосе, и у него всё равно при этом сломалось бы шасси, тогда вопросы были бы не к ним. Кстати, раньше было проще, в таких случаях избыток топлива аварийно сливали в полёте, но и сейчас никто не мешал выработать топливо над аэродромом, попотев несколько часов за штурвалом.

Хорошо помню этот утренний выход на лодке Виталия. Он на корме управлял и умудрялся фотографировать, я впереди наслаждался поездкой и тоже фотографировал, с комфортом. Дату указал примерно, возможно ВВК фиксировал дату чётче. Третьего в лодке не было...

Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2019):
> чем больше на самолёте электрики и электроники, тем больше бед молния может натворить.

Тем не менее эксперты утверждают что современные авиалайнеры защищены от их воздействий, а практика явно иллюстрирует нам это.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2019):
> авиацией с детства интересуюсь

Поэтому и спросил у Вас, а не у кифира, к примеру.