Comments to the photos taken by ARTём

На Волго-Балте есть места, где практически везде так можно... ;-) Ну а Ковжа и Вытегорский канал - по большей части болото! Так вот "припаркуешься", а затем берёзки на торфе за собой увезёшь...

Этот ещё и у самого рейдового знака ткнулся. Да ещё стоит с ходовыми огнями...

На конкурс!

В этом месте разве можно припарковываться?

Сразу говорю: данная история не с "России", если что! ;-) На GCCL расписание блюдут, как честь звёздно-полосатого! Специфика определённая...

Теперь про расписания. Они бывают разные. Иногда в него закладывается скорость, которой можно добиться если только отрабатывать одной машиной назад. Соблюдите скорость 5,7 км/ч из расписания в течении 13 часов заложенного ходового времени. Или наоборот, скорость 23,0 на 7 часов ходового от Кижей до 1 шлюза ВБК - это с учётом шхер и канала! Так что расписание и реальность далеко не всегда друг другу адекватны...
Если всегда идти точно и не иметь запас, то всегда есть риск во что-нибудь встрять, тогда вся программа летит по полной. В результате недовольные туристы со всеми вытекающими... Поэтому и бегут многие вперёд, что на якорьке всегда можно постоять, а вот нагнать опоздание почти никогда!

В Кимрах же сейчас обязательной санстоянки нет, но в расписание время на неё всё равно закладывают. Так какая разница туристу сколько там будут стоять: положенный час, или механик лишний час побудет дома? ;-) Если не стоять совсем, как многие и делают, то придётся ползти на шлюз с часовым запасом времени. А тащиться - тоже ещё то удовольствие! Хотя бы с точки зрения управляимости.

В каждой шутке, как говорится, есть доля шутки. На самом деле есть такая штука, как расписание. И респект тем экипажам, которые в любых условиях его соблюдают. И огромное "фи" тем, кто идёт "по паспорту", аж с палуб сносит, а потом зависает на рейде.

В обычных условиях, на вопрос: "Почему больше 22 км/ч не выжимаем?" - механик всегда ошучивается: "Ветер встречный!", "Это вы ездите неправильно!", и в том же роде... Но вот когда ему надо из Углича в Кимры (родственники и живёт там) то "пароход" вдруг неожиданно бежит и все паспортные 26 км/ч! Так что механики участвуют... ;-)

Понятно, что экипаж судна намного больше, но тем не менее, и рули, и главные двигатели дистанционно управляются отсюда. Понятно.
Механиков, если только они постоянно что-то не регулируют, не отношу к непосредственно задействованным в управлении.

Цитата (Михаил_Л, 24.10.2012):
> "Путейский" с площадкой?

"Синица" с тралом.
http://fleetphoto.ru/photo/37957/

У причальной стенки стоит ОТ-2414 с носовой секцией,а в камере вроде "Путейский" с площадкой?

На счёт резиновой лодки - не знаю, но на КиМе вообще запрещено движение любых маломерок (и зарегиных, и нет) в подходных каналах и между шлюзами...

Цитата (Павел Феклистов, 24.10.2012):
> > Помимо лодки нужны ещё и права.
>
> Совершенно верно, судовой билет называется.

Судовой билет - это "свидетельство о регистрации", а права - это права.

Цитата (motoprogger, 24.10.2012):
> Так всё-таки, какие требования (и где установлены) к судну и к судоводителю, чтобы по этому каналу можно было передвигаться?

Где установлены, не могу знать...

Цитата (Павел Феклистов, 24.10.2012):
> Такие же, как и к любой лодке, канал судоходный, движение интенсивное.

Так всё-таки, какие требования (и где установлены) к судну и к судоводителю, чтобы по этому каналу можно было передвигаться? Резиновая безмоторная лодка грузоподъёмностью менее 225 (или 250, не помню) кг не попадает под понятие маломерного судна.

Цитата (ARTём, 24.10.2012):
> - неужели ни у кого нет зарегиной как полагается лодки?

Лодка у меня есть. Зарегистрирована она, но только не на меня...

Цитата (Mr.Den, 24.10.2012):
> Помимо лодки нужны ещё и права.

Совершенно верно, судовой билет называется.
Без него я некуда, так как не достиг 18 лет и не управлять транспортным средством даже на веслах.


Цитата (ARTём, 24.10.2012):
> - верхний подходной канал 5 шлюза, там как раз шоссе на берег выходит.
Вот здесь можно поимать кого-нибудь :)


Цитата (ARTём, 24.10.2012):
> Сколько помню: лодок в Вытегре всегда снуёт много. Зарегиных или нет внимания не обращал правда! Да и патруля ГИМСа там что-то ни разу видеть не доводилось!
Лодок очень много, еще года 3 назад не было ГИМСа, лодки имели бортовой номер и стояли на учёте в какой-то инстанции, но вот появился ГИМС и понеслось, сначала нужно было проити ТО, затем получить новый судовой билет, а потом уже можно было передвигаться по каналу спокойно :)
ГИМС обычно днем ловит нарушителей, а катер их стоит у нефтебазы.


Цитата (motoprogger, 24.10.2012):
> А какие претензии могут быть у ГИМС, если перемещаться, например, на резиновой лодке грузоподъёмностью менее 225 кг?

Такие же, как и к любой лодке, канал судоходный, движение интенсивное.

Цитата (Павел Феклистов, 24.10.2012):
> Вытегорский канал и лодка сразу отпадает, ГИМС поимает, мало не покажется...
А какие претензии могут быть у ГИМС, если перемещаться, например, на резиновой лодке грузоподъёмностью менее 225 кг?

Я в курсе! ;-) И это тоже имел в виду под "как полагается"...

Сколько помню: лодок в Вытегре всегда снуёт много. Зарегиных или нет внимания не обращал правда! Да и патруля ГИМСа там что-то ни разу видеть не доводилось!

Цитата (ARTём, 24.10.2012):
> - неужели ни у кого нет зарегиной как полагается лодки?

Помимо лодки нужны ещё и права.

Все эти проблемы, увы известны... :-(

Но:
- неужели ни у кого нет зарегиной как полагается лодки?
- Анхимово - я имел ввиду подходные каналы: нижний прям из деревни (там вроде даже огороды не до самой воды), и с дороги к разводному мосту через 2 шлюз, или чуть дальше от шлюза по бережку у бывших недействующих палов, или с моста через рукав Белоусовского водохранилища - тан на рейдах иногда к нему стоят весьма близко, или с плотины если перейти по мосту 2 шлюза и чуть дальше по дороге (там вроде не огорожено).
- то что уже и бьефы 3, 4, 5 шлюзов огородили - неожиданно! Там то зачем? Понимаю ещё шлюз...
- верхний подходной канал 5 шлюза, там как раз шоссе на берег выходит.
- если по разводному мосту 5 шлюза, то Новинки (с плотины, и рейды с берега от самой деревни) и Марково попробовать - может от него можно к бьефам подобраться?
- по мосту через 6 шлюз и на подходы: там вроде проходной берег и вверх и вниз.
- Белый Ручей далекова-то конечно, зато открыто. ;-)

Артем, я думал над этим вопросом, но к сожалению не все реализуемо...
Вытегорский канал и лодка сразу отпадает, ГИМС поимает, мало не покажется...
Насчет Анхимово, тут да, на велике 30 минут езды, но к сожалению с моим фотоаппаратом там не поснимать суда...
Межшлюзовые бьефы между 3 и 4, 4 и 5 охраняются ведомственной охраной Минтранса, на 6 шлюз тоже просто так не попадешь...
Вот и остается довольствоваться тем, что под боком, хотя и скоро может и это место прикроют...

Мне интересно почему в таком случае только 1-й шлюз, и возле него?! Почему по сих пор не охвачены Анхимово-Белоусово-2- шлюз, Марково-3-4-5 шлюзы, Девятины, 6 шлюз и Белый Ручей... Ладно, до Анненского загонять не буду! ;-)
Раз ходят автобусы, то такому автору не мешало бы расширить дислокацию съёмок! До того же Анхимова км 10 - можно даже на велосипеде (если есть). Ну а в местах подобных Вытегре у доброй половины населения есть личные лодки - так что рейды в Вытегорском канале тоже можно было бы прихватить. Да и по бережку за Кирпичный Завод тоже можно. В болота устья, лезть конечно не надо... ;-)
Вот за этим я про автобусы и интересовался. Вопрос в интервалах...