Comments to the photos taken by ARTём

Осталось немного... :( И СРВ потеряется радом и на фоне человейников-высоток... :(

Да, вокзал теперь вообще затерялся на фоне этих офисов... Особенно в сравнении с временами его постройки в пустынной полу заброшенной пойме https://fleetphoto.ru/photo/194101/, https://pastvu.com/_p/a/3/q/o/3qoj9lag588eegi2nr.jpg.
Но - так теперь "модно".

Амстердам какой-то...

Цитата (василий эл.мех., 27.05.2024):
> А мне так лесок нравился на этом месте.

Там был не лесок, а бурелом под заборами промзоны, с мусором и осколками бетона...

Цитата (ARTём, 26.05.2024):
> Виды когда-то захолустной промзоны

А мне так лесок нравился на этом месте..

Цитата (wolf92, 26.05.2024):
> Человейники XXI века

причем, чтобы в этом человейнике быть, некоторые платят ипотеку длиною в жизнь..

Цитата (ARTём, 26.05.2024):
> сменились на пейзажи "Венеции XXI в.

Человейники XXI века, которые реально глаза ни в одном городе не радуют

Цитата (ARTём, 26.05.2024):
> Виды когда-то захолустной промзоны https://fleetphoto.ru/photo/164461/ разительно сменились на пейзажи "Венеции XXI в.".

Только что-то виды этих пейзажей глаз не радуют.

"Москворецкий проспект" или "По самой длинной улице Москвы" https://www.chitalnya.ru/work/1022187/...

Виды когда-то захолустной промзоны https://fleetphoto.ru/photo/164461/ разительно сменились на пейзажи "Венеции XXI в.".

Потому, что это у него единственный за сезон заход через Оку...

Цитата (ARTём, 25.05.2024):
> "Москворецкий слалом".
>
> Единственный за сезон заход теплохода "Александр Грин" в столицу через южный склон. Следует обратно в сторону Оки Андреевским бьефом Москворецкой шлюзованной системы, от шлюза Трудкоммуна к шлюзу Андреевка. Проходит вниз участок Петровских лук, состоящий из шести колен на отрезке 130-124 км https://fleetphoto.ru/photo/161275/.

"Слалом летом" - это круиз!! Очень красивое летнее фото! Молодец!

Цитата (ARTём, 25.05.2024):
> "Южный порт пяти морей".
>
> Пассажирское несостоявшееся будущее и уходящее настоящее московско-окского водного пути. Занявшие палубные места "пять морей" :-), и "Александр Грин" с единственным визитом в столицу через южный склон, за 20 минут до начала обратного пути.

Почему единственным?

"Южный порт пяти морей".

Пассажирское несостоявшееся будущее и уходящее настоящее московско-окского водного пути. Занявшие палубные места "пять морей" :-), и "Александр Грин" с единственным визитом в столицу через южный склон, за 20 минут до начала обратного пути.

"Москворецкий слалом".

Единственный за сезон заход теплохода "Александр Грин" в столицу через южный склон. Следует обратно в сторону Оки Андреевским бьефом Москворецкой шлюзованной системы, от шлюза Трудкоммуна к шлюзу Андреевка. Проходит вниз участок Петровских лук, состоящий из шести колен на отрезке 130-124 км https://fleetphoto.ru/photo/161275/.

Опять https://cruiseinform.ru/info/news/17052024/

Цитата (Simpas, 03.05.2024):
> опускаешь взгляд вниз, и.......ба, да тут ещё и теплоходик знакомый скромно вошёл в кадар, а как же иначе, ведь сай то "fleetphoto.ru".

Для не местных. ;-)

Регулярного круизного судоходства в этом месте не было много десятилетий, до прошлого года. Поэтому до сих пор круизные теплоходы в части реки Москвы выше Южного речного вокзала - эксклюзив. И именно поэтому, отображение судна в привязке к месту и объектам тут принципиально важно!
На моей памяти сюда проходили только сталинский "Максим Горький" (при съёмках х/ф "Шизофрения" https://youtu.be/MLTYHIr9wJA?t=5704), "Чапаев" и "Гагарин" (кажется) на корпоративные прогулки, и с прошлого года теперь "Есенин", не считая регулярного транзитного "Золотого Кольца" (а с этого года ещё и аналогичный "Аурум" заявлен). Ну, и разовые: перегонка Грина https://fleetphoto.ru/photo/21792/ (тогда Блока), и буксировка Брюсова https://fleetphoto.ru/photo/208011/.

Цитата (ARTём, 03.05.2024):
> Учитывая скорость прохождения южного склона, там и медленного прогулочного шага более чем хватало. Даже с фотопаузами... Особенно если все местные тропки знаешь. ;-)
> А ещё было и продолжение - в Карамышево и на Шелепихе. Так что тут только "разминка" ещё. Причём всё на "своих двоих", при участи столичного общественного транспорта (без всяких СИМов). Всё от опыта и правильной организации процесса зависит. ;-)

ЗдОрово !!!

какой-то этот ЖК..азиатский. да и то, в Азии наверное лучше строят сейчас.
А теплоход выдержан в классическом стиле. белый. строгий.
не то что новомодные серо буро малиновые пассажиры, фото которых есть на сайте. всякие *сказки* с оленями и прочие собратья по несчастью.

Открываешь фото и глаза сразу упираются в "пчельник" высоток, невольно тщательно рассматривая их. Но потом опускаешь взгляд вниз, и.......ба, да тут ещё и теплоходик знакомый скромно вошёл в кадар, а как же иначе, ведь сай то "fleetphoto.ru". А может и нет, всего лишь навсего..."architect.ru"? Интересно, а что думает об этом начальник транспортного цеха этого сайта? Соответственно и обсуждение этого фото плотно взялось за разбор этих грандиозных сооружений.

Цитата (АНДРЕЙ-2020-08-22, 02.05.2024):
> Хорошая локация

Да, Левобережная - это особенное место! Одно из мест на трассе канала с котором у меня многое и долгие годы связано... Вроде и в 500 метрах от МКАДа, а ощущение всегда словно куда минимум под Дмитров попал. А с продолжением на Глубокую выемку - вообще "Химкинская Швейцария" настоящая. :-)

Это же место, почти 20 лет назад https://fleetphoto.ru/photo/13002/

А что опять "не так"? Ориентир для навигационной привязки... Нигде не сказано: объект какой природы и назначения им может быть. Может быть траверз какой-нибудь скалы - естественного объекта, или объекта искусственного происхождения - какого-нибудь сооружения, не обязательно специализированного навигационного знака. А тут даже "Маяк", как-никак... ;-) В том числе потому комментарий так и сформулирован.