Comments to the photos taken by ARTём

Цитата (Sebastian Pereira, 26.05.2019):
> Жаль, что в таких местах колючей проволоки всё больше..

Только калитку там выломали чуть ли не в год установки бессмысленного забора. И так ЭТО непонятное граждение по сих пор и стоит. Только вид весь испортили, и больше ничего. Про огороженную часть левобережной Кухоловской дамбы чуть дальше я вообще молчу! Это эпический памятник российского бюрократического кретинизма.

Конечно на секунду-вторую... Но там яхта (туда её!) в самое "не вовремя" влезла. Мало того, что нарушила, так ещё и всю "малину" подпортила. Увы, не редкость в нашем деле. :-(

ARTём, но я бы подождал еще пару секунд, что бы корма "отделилась" от кроны дерева (для идеального снимка :-) Это уж я так, "придираясь", и скорее вспоминая свои потуги на том же месте... В Орево всегда охото остановиться и побыть рядом с этим сталинским ампиром, пофоткать... Жаль, что в таких местах колючей проволоки всё больше..

Благодарю всех за позитивные оценки. Будем стараться и дальше... :-)

Да, имперское "сталинское" великолепие и величие канала продолжают противостоять времени и нерадивости потомков.

Скульптурная группа "Волейбол" была установлена на нескольких сооружениях: здесь - на заградворотах № 103, на заградворотах № 116 на Хорошовском спрямлении в Серебряно Бору (не сохранилась) и в парке СРВ у 2 причала (сомволизировала использование мест установки для активного спортивного отдыха трудящихся). Напротив, на правобережном устое, установлена аналогичная скульптурная группа "Баскетбол". С северной стороны: на левом берегу - скульптура "Гидромеханизация" (многие её путают с "лётчицей", в оригинале рядом с ней стоит гидромонитор) символизирующая широкое применение гидромеханизации при сооружении данного участка канала, в частности Кухоловских торфяных дамб на болотах; напротив неё, на правом берегу - скульптура Колхозницы, иллюстрирующая использование плодородной (но сильно заболоченной и поэтому сильно изрезанной осушительными канавами) поймы реки Яхромы в сельском хозяйстве.

Удачная композиция со скульптурой на заградворотах № 103. У Вас, Артём, ВСЕ хорошие фото! Спасибо за Ваше творчество. Жму две кнопки!

фотография. Всё , что на ней.

Цитата (Sebastian Pereira, 25.05.2019):
> Очень хорошо!

Что именно?

Очень хорошо!

Вынося за скобки (вопрос "завитушек")... Я бы ватерлинию (вспоминая "Чапаев - единственный теплоход с зелёной ватерлинией") сделал оранжевой: как фирменный элемент, и более вписывающийся в общую гамму "дизайна".

Их, я так понимаю, будут тоже перекрашивать в общий новый стиль а-ля Лебединая-Соната-Сказка)?

Красавец!

Ещё ведут:

ПН-555 Чистополь 14.05.19 10:30 СЛГ
ПН-546 Чистополь 14.05.19 10:30 СЛГ
ПН-545 Чистополь 14.05.19 10:30 СЛГ
ПН-544 Чистополь 14.05.19 10:30 СЛГ
Шлюзовой-50 Чистополь 14.05.19 10:30 БУК

Цитата (ARTём, 14.05.2019):
> Я так попал, что на моём веку большая часть помещений вокзала уже была закрыта. Ресторан, зал ожидания, легендарные террасы. Может удастся наконец всё это посетить.
Террасы были закрыты, как минимум, к 1998 году. Балконы второго этажа закрыли годом позже. Мои знакомые там офис в северном крыле арендовали, так вот на балкон выйти можно было, но ходить было реально страшно, весь пол в каких-то ямах, боязно было наступать, а вдруг провалишься? Ограждения на честном слове держались.
Внутри в то время было, конечно, довольно обшарпанно, но общая величественность сохранилась - шикарный наборный паркет, дубовые двери, высокие потолки, оригинальные светильники - весь интерьерный набор той эпохи.

Аристократ, автор и диплоиат - такой столичный феномен... ;-)

Цитата (Игорь Быков, 14.05.2019):
> Почему именно эти пароходы? Из-за того, что все 302-е?

Именно так. Три московских 302-х: Красин, Бауман, Кржижановский со стародавних времён так прозвали.


Цитата (Игорь Быков, 14.05.2019):
> серая громадина, огороженная забором с зелёной сеткой и зияющая чёрными пустотами проёмов, напомнила какие-нибудь припятские пейзажи...

Увы, это наше отношение к истории и культурному наследию. :-( А весь канал-то: длиной 120 с лишним километров... Плюс всякие "отростки". Про всю Россию даже не говорю.

Цитата (ARTём, 14.05.2019):
> "Большое московское трио"

Почему именно эти пароходы? Из-за того, что все 302-е?

Цитата (ARTём, 14.05.2019):
> Будем надеяться, что сделают как надо.

Хотелось бы! Картинки из памяти 1990-х относительно СРВ весьма облачные... Помню, что "Ракет" много было - летом ездили регулярно в "Бухту радости". Зато вспоминаю шоковое состояние, когда 4 года назад в первый круиз отправился. Эта серая громадина, огороженная забором с зелёной сеткой и зияющая чёрными пустотами проёмов, напомнила какие-нибудь припятские пейзажи...

Цитата (ARTём, 14.05.2019):
> Ну, раз кто-то так считает: могут привязать.

Мне тоже думается, что лучше к основной. Все пароходы целиком видны, да и при увеличении их размер нормальный получается.

Я прям ждал этого вопроса. И даже знал от кого... :-) Какой-то катамаран с подвесным мотором без опознавательных знаков.

А что за малыш мимо проходит?

Не "потихоньку", а вовсю... И как говорит местный народ: довольно обстоятельно. Мне прошлой осенью тоже поплохело, когда я увидел, как экскаватор северное крыло рушит. Оказалось, что только бетонное основание. Вся оригинальная облицовка была пронумерована и аккуратно сложена. С остальными элементами - тоже вроде так. По разговорам: надзор там за этим делом весьма строгий. Тем более, что уже есть опыт реставрации подобных сооружений: старые станции метро, ВДНХ, парк Горького. Будем надеяться, что сделают как надо. И наконец может будет лицезреть всё великолепие во всей красе. Я так попал, что на моём веку большая часть помещений вокзала уже была закрыта. Ресторан, зал ожидания, легендарные террасы. Может удастся наконец всё это посетить.

Здание СРВ уже ремонтируют потихоньку.

"Большое московское трио" снова в полном составе.