Comments to the photos taken by Роман Гулевич

Хороший снимок,автору спасибо!Интересно,снято в одно время с "Могучим",не с моста-ли через Золотой Рог,друг за другом похоже шли?

Цитата (РоманПластун, 30.08.2013):
> http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2004/11/29/repair/

Отдаленно напоминает судьбу новороссийского "Маркхота", который тоже по дешевке выкупили, восстановили и забрали работать в Туапсе. Отдыхающие его там любят! Жаль, фото пока нет!

Цитата (IgorGl, 30.08.2013):
>еще долго ходить будет.

Да конечно будет, к тому же он в 2003-2004 годах прошел капремонт, фактически восстановлен с нуля http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2004/11/29/repair/

Если задействован и нужен, то еще долго ходить будет.

Цитата (IgorGl, 29.08.2013):
> Роман, а кого и куда он возит?

Он возит работников на вахту, к лесозаготовительным участкам, расположенным на севере Приморья. Уходит до бухты Адими (Золотая) с очередной партией рабочих, а оттуда забирает отработавшую вахту и везет в порт Пластун. На фото он как раз возвращается "с севера".

Роман, а кого и куда он возит?

Не понятно, почему условная публикация?

пр.14232

Спасибо за снимок!
Последний живой из восьмидесятой серии. Сколько тысяч курсантов прошло практику на этих теплоходах...

я на 115 работал

этож как его надобыло ушатать что бы вот так под резак

Я думал что его уже списали,а то последнее время на рейде стоял и денег не было на докование.

Катера и СПК перевозили на сухогрузных судах:
http://s019.radikal.ru/i602/1306/23/ace5ba2d3a6d.jpg
http://s40.radikal.ru/i088/1306/b4/ffab0c4899c7.jpg

Пассажировместимость всех катеров проекта 1438 с постройки была 250 чел. Ильичевский СРЗ указывал это на закладных табличках. Со временем, в зависимости от множества факторов, в т.ч. и при создании более благоприятных условий для пассажиров, это количество уменьшалось. На другом владивостокском "Шторме" сейчас 116 чел., на сочинском "Фотоне" 156 чел. и т.д.

В Севастополе на закладных табличках по прежнему указано 250 чел., но фактическая пассажировместимость севастопольских катеров этого проекта на сегодняшний день неизвестна. РСУ эту цифру не указывает. Ее можно узнать только из судовых документов.

Перевозили на палубах больших параходов,либо по железной дороге секциями в разобранном виде.
Возможно у этого парахода продолжительность рейса больше ,следовательно пассажировместимость меньше.

Вопрос№1как этот катер из Ильичёвска попал на дальний восток
Вопрос№2На севастопольских катерах этого же пректа указана пасажировместимость 250 человекПочему такая разница?

Мать моя женщина, как можно на таких пароходах работать. Эти ушибки японо-китайские.

Цитата (Bull, 14.05.2013):
> А теперь вон куда доехал.

Да, он уже несколько лет совершает регулярные рейсы на север Приморья в качестве бункеровщика.

"Дальстрой" очень долго принадлежал Находкинской БАМР и только лет 10 как продан. Его никуда не выпускали, только до нефтебазы. А теперь вон куда доехал.

Красивые леса были и серия большая. Было время - не секонд хэнд.

Фотография с новой набережной. И стоит украшением "Профессор Коновалов". Может в плавресторан переоборудуют.