Comments to the photos taken by Seven_balls

Цитата (SergeyOdessa, 30.09.2013):
> по головному катеру "Севастополец"

Сергей, я что-то ивдимо упустил, а откуда информация о таком названии головного катера?

Да была такая тема. Типа подпалили солод от фонаря освещения пакатной палубы. Опыты проводили но не фига не получилось.

Надеюсь, долго ещё послужит.

Цитата (Алексей 1983, 08.03.2015):
> Вбухали в ремонт кучу денег.

Разве это плохо?

Пришло в январе 2015 года из кругосветки.

Вбухали в ремонт кучу денег.

Какая грузоподъемность может быть у этого крана?

Телевизор чтобы футбол смотреть?

Цитата (ju_jutsu_zp, 15.07.2014):
> Поразительно! Я думал, что больше никогда Борисфен не увижу
Сделали ремонт на судне:
http://www.teplohod.zp.ua/borisfen.html

Цитата (benZin, 08.01.2014):
> а сковорода уже там?

http://fleetphoto.ru/photo/73702/

Молодец автор, поймал момент. Спасибо.

Класс!

Цитата (Seven_balls, 16.09.2014):
> http://s017.radikal.ru/i428/1409/1e/18b6c74703b7.jpg

С трудом узнал Меньшиковский дворец на этом фото :) Ощущения примерно такие же, как от Аничкова дворца в красном окрасе

Нашел фото этого красавца на день ВМФ в 1976 году.
Выглядит как "с иголочки":
http://s017.radikal.ru/i428/1409/1e/18b6c74703b7.jpg

Сергей, спасибо за фото и разъяснения.

Это действительно первая Аркадия батумской постройки. Первые 3 года работал в Сухуми. В апреле 1962 г. переведен в Севастополь, но там не эксплуатировался и через месяц ушел в Сочи.

А первым катером данного проекта, полученным Сочинским портом в июле 1958 года, был "Артек" одесской постройки, на котором "было решено на оставшееся время навигации в виде опыта провести совмещение профессий. В результате экипаж завершил навигацию не только безубыточно, но и с прибылью в 509 тыс. руб.".

Строительный номер 1. Просто она как и сам знак "№" выделена жирным кеглем. P.S. Табличка размещена в рубке. Капитан в разговоре со мной подтвердил, что это первое судно Батумского СРМЗ данного проекта.

Цитата (Mr.Den, 14.08.2014):
> динственный сохранившийся в России плавучий маяк «Ирбенский» передан музею Мирового океана в Калининграде.

Отличная новость!

маскхалат для этой каюты )
http://s28.postimg.org/m8gwl6ct9/Hu_Bd_SAp.jpg

Владимир, спасибо за благодарность!
Носовой салон выполнен в восточном стиле(просьба была заказчика) и хоть сделано со вкусом, но вид её имеет мало общего с классическими интерьерами моторных яхт. Мне тоже это не очень понравилось. А вот кормовая кают-компания http://fleetphoto.ru/photo/101391/ пришлась по душе=). Тут все: и двери, и кресла, и светильники, и потолок выполнен по морским канонам стильно и красиво. Да и отделка красным деревом - песня.

Сергей, во-первых спасибо за фотографии!
Я никогда не видел этот теплоход в реальности, но его окраска и его внешний вид мне понравились сразу же. Внутри, в подробностях оказалось всё иначе. В моей голове вообще не стыкуются носовая часть носовой каюты и противоположная часть носовой каюты http://fleetphoto.ru/photo/101394/ с кроватью для двоих. Ковры с такими узорами здесь точно не в тему, как и многое другое. Если бы теплоход не имел такого выразительного и стильного внешнего вида, то я бы промолчал, но тут уж не сдержался. Даже и не думал, что это выглядит так внутри.