Comments to the photos taken by RedJak

пока из рубки добежиш до спасательной шлюпки, сможет непоправимое случиться.

Цитата (Karen, 18.05.2021):
>
> Прощай Туркмения )))

https://coub.com/view/2s832p

Цитата (Павел Емельянов, 18.05.2021):
> Я уже уволился и сменил регион работы.

Жаль. Не видать мне Павлика ))

Цитата (Павел Емельянов, 18.05.2021):
> Теперь солнечная Африка и Персидский залив :)

Прощай Туркмения )))

Цитата (Karen, 18.05.2021):
> Цитата (RedJak, 18.05.2021):
> > Она пойдёт в Казахстан в Актау.
>
> Наш друг на нём?

Я уже уволился и сменил регион работы. Теперь солнечная Африка и Персидский залив :)

Цитата (RedJak, 18.05.2021):
> Она пойдёт в Казахстан в Актау.

Наш друг на нём?

Она пойдёт в Казахстан в Актау.
До этого возила сталь. Грузилась практически на полную грузоподъёмность.

Цитата (Mavvr11, 17.05.2021):
> В Питер пришла, ждём фото!

С фейсбука ;)
https://scontent.frix7-1.fna.fbcdn.net/v...0C8D7DB

https://scontent.frix7-1.fna.fbcdn.net/v...0C84CC5

Планируется переход на юга по ВВП. Ловите в объектив

В Питер пришла, ждём фото!

Переименовали, чтобы было понятно что за судно.
Her name has been changed in order to be in line of vessel's type...

Утилизировано в Ростов-на-Дону в декабре 2020 года

Печора построена в 2006г, Слидрехт (Нидерланды).
П/п Большой порт Санкт-Петербург.
Регистровый №050550.
Собственник ООО "БМЦ инвест".
В России живёт с 2016г.
В данный момент начинает работу в порту Новороссийск.

Цитата (RonHalliday, 22.02.2021):
> Omskiy 206

С 15.02.2021.

Now showing as Omskiy 206. In Azov Sea. Marinetraffic.com

https://youtu.be/hNg7qygnVyA небольшое видео о судне

Фотографы из Ростова могут теперь не спешить на набережную и мосты Ворошиловский и Темерницкий, чтобы сфотографировать проходящие суда. Их не будет... Ну, не навсегда, а до весны... ))) Жд.мост опускают и начинают его техобслуживание.
Так что ростовчане-шипспоттеры могут спокойно "перекурить"...)))

Увидел

Цитата (Павел Емельянов, 16.12.2020):
> Просто мне тут на сайте попадалось что судно строилось под РРР, а потом после постройки переводилось под РМРС??? В чем смысл махинации?? И это я не раз видел.

Вопрос в стоимости надзора за проектированием и строительством. РРР дешевле чем РМРС.

Цитата (RedJak, 16.12.2020):
> А насчёт того, что "вот у них даааа... , а у нас уууу..." это всё ерунда. Под любым регистром можно построить как полное УГ, так и Конфетку

Я не говорю что наш регистр плохой. Просто мне тут на сайте попадалось что судно строилось под РРР, а потом после постройки переводилось под РМРС??? В чем смысл махинации?? И это я не раз видел.

Цитата (Павел Емельянов, 16.12.2020):
> Он и строился под Итальянским регистром,не под РРР как некоторые в РФ строят. А РИНА это морской регистр и там совсем не дураки сидят.

Вообще-то выбор регистра происходит на этапе проектирования. Именно в этот момент закладываются требования предъявляемые к судну. Применительно к России, то у нас РМРС(Правила постройки морских судов) и РРР(Правила постройки судов внутреннего и смешанного плавания). В плане "суровости" требований к постройке судов все регистры схожи.
Т.к судно проектировалось и строилось в Турции, то логичен выбор RINA,BV или другого с которым турецкий проектировщик работает. Точно так же российский проектировщик/строитель будет работать со своим регистром, требования которого в техническом плане ничуть не "мягче" забугорного, но знакомы и привязаны к местным материалам,условиям,правилам и т.д.
А насчёт того, что "вот у них даааа... , а у нас уууу..." это всё ерунда. Под любым регистром можно построить как полное УГ, так и Конфетку. Всё зависит от проектировщика в первую очередь и "прямых рук" строителя во вторую... )))

Кстати, Угах Дискавери тоже они проектировали. Он под BV.