Comments to the photos taken by Павел Емельянов

Мой самый любимый теплоход.
Последний теплоход, на котором я капитанил в порту Дзержинск.
Если нынешнему экипажу не трудно - выложите фото внутренних помещений (салон, рулевая рубка, машинное отделение).

просто дают звучные и легко произносимые любым диспетчером названия. Представьте себе финнского диспетчера, выговаривающего "ХХ съезд КПСС"

Мужики на Кипре :)

Теплоход «Наутилус» (судовладелец ООО «Сэйлтрейд») на рейде № 1 морского порта Азов под действием штормового ветра и высокого уровня воды сорвало с якорей и выдавило за бровку судового хода. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, после падения уровня воды судно оказалось на грунте. Погибших, пострадавших и загрязнения окружающей среды нет.

Цитата (eu500, 27.09.2014):
> Интересно прям стало;)
Чезатетки

Интересно прям стало;)

Цитата (eu500, 27.09.2014):
> А в честь кого их так называют?

Не в курсе.

А в честь кого их так называют?

Леди Севда вчера ушла на ходовые испытания. Корпус у неё будет синий.

Флаг Российский ИМО: 8857253
ММСИ: 273374800
Позывной: UHCS

Aries ММСИ: 312182000

Хороший кульбит )))
http://www.youtube.com/watch?v=0exZ8dP8XhY

Цитата (отшельник, 25.09.2014):
> кидать якоря на буксире и молотить обоими машинами.

Многие так и делали. Так же слышал что некоторые кидали два якоря. Ночью интересно было,ветер метров 20 с одной стороны,течение с Дона с другой,пароход прям как в настоящем море болтало. Нас как первый раз сорвало утром,так мы машины в постоянной готовности до утра держали и периодически подрабатывали,хотя были в полном балласте и пароходик не маленький вроде,тут я так понимаю еще грунт хреновый,ил.

Странно как это при таком командовании сорвало только баржу.Представляю сколько паники там было от "Капитана".При таком ветре надо было баржу брать на буксирный трос,кидать якоря на буксире и молотить обоими машинами.

Цитата (dimon1972-Пермь, 25.09.2014):
> 24.09.2014 12.30 (мск) п. Таганрог буксир «Капитан Рыбалко» + баржа «ВТ 3759»,

Слышал как у них баржу сорвало. Там еще навал у кого то был.
Цитата (dimon1972-Пермь, 25.09.2014):
> штормовым ЮЗ ветром силой 25 м/сек

Там ветер до 35 порывы были. Многие стояли на якоре и работали машинами в перед,постоянно кого то срывало с якорей.

24.09.2014 12.30 (мск) п. Таганрог буксир «Капитан Рыбалко» + баржа «ВТ 3759», с/в ОАО «Донречфлот», груз хлористый калий 3021 т., рейс Ростов-на-Дону – п. Кавказ, штормовым ЮЗ ветром силой 25 м/сек снесло к берегу и баржа села на мель в Таганрогском заливе в двух милях от берега на траверзе н.п. Александрова Коса. Судовой ход свободен. Судовладелец принимает меры для снятия судна с мели.

Название: НАТАЛИ 1
Транслитерация: NATALY 1
Бывшее название: NATALY 1
Год смены названия: 2014
MMSI: 273343680
Позывной: UENC Порт приписки: Таганрог

Название: SORMOVSKIY-45
Транслитерация: SORMOVSKIY-45
Бывшее название: СОРМОВСКИЙ-45
Год смены названия: 2011
Регистровый номер: 821911
ИМО №: 8133566 MMSI: 214182316
Позывной сигнал: ERWP
Порт приписки: Джурджулешты
Флаг: Молдова

ИМО: 7830923
ММСИ: 214182320
Позывной: ERWT
Флаг: Молдова (MD)

IMO: 7740491
MMSI: 677042200
Позывной: 5IM503
Флаг: Tanzania (TZ)