Comments to the vessel Максим Горький

А что у нас в Твери?

В Твери встал.

Куда это он поехал?

Ещё раз - если объект попадает в список охраняемых нашим государством, то от этого его владелец не получает ничего, кроме дополнительных ограничений и геморроя. В этом суть охраны нашим государством - она чем-то сродни вохре. Поэтому лучше как-нибудь без неё.

Цитата (kifir239, 15.06.2018):
> Реестр есть. Но вовсе не охранный

Но всё таки есть. Пусть и созданный частниками, но государство его признаёт. И делает, как вы правильно написали, поблажки, льготы. А может в особых случаях и помогает содержать судно. А у нас, несмотря на кучу комитетов, ни фига ничего не делается. Но ведь государство финансирует наверно и эти комитеты и программы. А самыми охраняемыми объектами становятся особняки комитетчиков от наследия.

Цитата (Владимир Суманов, 15.06.2018):
> Ну какой то реестр, список или как он там называется, исторических судов всё равно есть.
Реестр есть. Но вовсе не охранный. И не государственный, а созданный, как я понял, владельцами. Владелец не несёт перед государством никакой ответственности за историческую сохранность судна. Это его собственность - может делать с ним всё что захочет - хоть порезать, хоть перестроить. Но если судно перестанет быть историческим, то оно сообществом любителей будет исключено из реестра, и владелец потеряет право на какие-то поблажки при эксплуатации. Государство - это такой анти-Мидас: всё что попадает к нему в руки превращается в УГ. Если не хочется, чтоб что-нибудь стало УГ, то лучше оставить это в руках энтузиастов и по мере возможностей поощерять их. Как минимум в Финке это отлично работает.

Цитата (Владимир Суманов, 15.06.2018):
> Цитата (Игорь Т, 15.06.2018):
> > там нет никаких охраняемых государством списков
>

Это не моя цитата, товарища чуть выше.

Цитата (Игорь Т, 15.06.2018):
> раз-два и обчёлся

Уже раз-два и обчёлся. А если бы вовремя занялись этой работой их были бы десятки.

Цитата (Игорь Т, 15.06.2018):
> там нет никаких охраняемых государством списков

Ну какой то реестр, список или как он там называется, исторических судов всё равно есть. В Англии вроде тоже нет списков исторических зданий, но попробуйте перестроить какое нибудь, загремите в каталажку по полной ( образно говоря)

Да у нас и пароходов/теплоходов-музеев на всю страну раз-два и обчёлся. Всё порезали.

Цитата (Владимир Суманов, 15.06.2018):
> У нас до сих пор нет списка исторических судов охраняемых государством.
Государство и не должно составлять никаких подобных списков. Достаточно дать послабления владельцам подобных исторических судов, облегчив их эксплуатацию с учётом возраста. И они будут с любовью сохраняться владельцами, катая народ и зарабатывая денюжку.
Вон взять ту же Финляндию - там нет никаких охраняемых государством списков, но зато практически в каждом занюханном городке на озере найдётся как минимум один ходячий исторический пароходик.

Парадоксально! У нас до сих пор нет списка исторических судов охраняемых государством. Зато у нас куча всевозможных органов, комиссий, комитетов и т.д. и т.п по сохранению исторического, культурного, технического и т.д и т.п.(продолжать можно бесконечно)наследия, но унаследуют они только бабло. Под фразой "Люблю Россию как Родину, но ненавижу как государство" готов подписаться.

В Кимры на докование. Главное не в Череповец...

Куда его?

«Яхта Сталина» станет музеем в Парке Горького в Москве.
https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/92087

Подрульку поставили в 2004 году вовремя ремонта. Там очень сильно пароход переделали:

- Перевели электросети на переменный ток. Да-да, изначально там постоянный 220v был. Заменили генераторы , электромоторы, всю проводку, щиты с открытыми рубильниками.

- Поставили подрульку.

- Расширили рубку

- Полностью переделали рулевое устройство. Теперь стоит электрогидралическая рулевая машина и по рулю за каждым винтом. Раньше был один огромный руль посередине, рулевая машина стояла в РУБКЕ!!! и толстенные штуртросы шли на корму. Мотор, редуктор, и контакторная станция находились за спиной у рулевого. Рулевой пост был не посередине, а в правом углу рубки. Посередине стоял а рулевая машина и огромный двойной аварийный штурвал, метра два диаметром. Из-за того, что руль был не в потоке винтов при малых углах, и входил в поток на больших углах, управление было очень неравномерным. Я месяц работал рулевым на нем в 96-м году, поначалу я его еле удерживал, по каналу меня носило от берега до берега.

Сам удивился. Но вот его фото в доке в Савёлово и там, если присмотреться, видно ПУ. http://ff1.mosfont.ru/photo/00/24/42/24422.jpg

Цитата (IRISKA, 27.06.2010):
> Грамотная реклама и не только. Должна быть и правда. Есть ли какие документы, подтверждающие принадлежность теплохода Сталину? Тем более, что он на борту его и не был. Да, построили теплоход взамен устаревшей "КЛАРЫ ЦЕТКИН" ( "ЕКАТЕРИНА"), ну и что из того? Должны же соответствовать духу времени и скорость, и мощность, и комфорт...

Цитата (Павел Емельянов, 15.01.2018):
При этом документальных подтверждений тому, что на судне отдыхали Сталин или сам Максим Горький, нет.

Есть только вот это (из альбома с поздравительными телеграммами к 100 летнему юбилею МРП):
https://img-fotki.yandex.ru/get/370744/2...a_XXXL.jpg

в альбоме только ксерокопия телеграммы :( а вот оригинал вот тут уже давно хранится:
https://img-fotki.yandex.ru/get/769660/2...c_XXXL.jpg

15 января 201820:28
Ольга Соловьева
20 миллионов рублей за "Максима Горького": "яхту Сталина" собираются продать

https://www.vesti.ru/videos/show/vid/742369/