Comments written by vitos2427

стоит на срз моряк в ростове

тут много от людей зависит порядок должен начинаться с себя со своей каюты со своего теплохода. переходили командой на другой теплоход так там в машине грязь непролазная много размороженного,кладовки помойки(месяц разгребали),многое разтаскано,я заезжал в каюту второго так там нестираное постельное белье вперемешку с грязной робой все в пепле и полная банка зловонных окурков тряпки грязь,а у капитана в каюте был привет от бывшего капитана в виде горы нестираных трусов и носков под кроватью,люди работавшие на нем были взрослые и образованные,зарплату получали относительно нормальную но довели теплоход после кап.ремонта до еще одного кап.ремонта.

11 вышли все

не три а пять должны были выйти 10 марта а по факту первый должен выйдет числа 8 апреля

в списке судов которые должны выйти их нет всех троих

главные там насколько помню 1975 года продали их вроде по сотне за штуку

159-й вовсю делают на слипе

Осипенко продается 2й год

сейчас разговор идет что на Бору будут ремонтировать 13 волго-донов и еще 6 в Навашине,еще летом слух прошел,что Газпром-сера хочет выделить средства на кап-ремонт волго-донов но думает-похоже надумал.

как я слышал по осени все раскидали,подняли,продефектовали,начали делать,а после нового года сказали все сматывайте удочки теплоход выводим на отстой всех раскидали кого куда. А снятие запчастей это старая пароходская привычка работает по схеме--давай мы пока у тебя снимем все равно не работаешь,а потом привезем тебе новую(а привозят еще больший валежник)

часто встречаю его в азовском море и керченском проливе статусы у аис феодосия и ростов

лучше уж в барже чем на берегу в кустах

заметка из личного наблюдения на счет Бузана-в начале мая на погрузку была очередь из пароходских волго-донов и донских волго-донов и толкачей,грузили по схеме через 5 пароходских 1 донской в начале июня донских уже брали без очереди,а в конце июня выяснилось,что и контракт на следующий месяц не заключен пароходские волго-доны стали вставать пачками в Красноармейске,а донские продолжали работать,в конце июля работа кое-как пошла( грузят на 2.90),большую часть волго-донов перекинули на зерно,при этом на возражения команд о том что старый волго-дон надо сначала хорошо подлатать ответ был или возите зерно и или идете в Волжский.Вообщем все как всегда по-пароходски.

у 133-го новый прикид

Пароходству надо свой менеджмент списывать а не волго-доны,борская бтоф по судам на отстое скоро переплюнет нижнюю курью в перми

на волгу бы с таким именем

постоянные перестановки связанны вероятно с шилом в одном месте у караванной службы,но резать и бомбить пока вроде никого не собирались,может в третьем ковше че делать собрались

В борской спокойно стоять невозможно,все постоянно не так стоят,постоянная движуха с февраля по декабрь сейчас переставляют волго-доны стоящие на отстое в первый ковш из третьего

на отстое с ноября 2013

ВП 2 с 2013 на отстое