Comments written by Вячеслав

Не умничаю, но допустим зайти в Сомали для пополнения провизии врят ли кто решился, если б и сидели на одних макаронах и даже задорма. Дай бог им скорейшего возвращения в Россию.

В Темрюке СВП канадской постройки самостоятельно не мог вылезти на песчаный берег с уклоном, трактор брал на буксир, а этот смог бы подобный бугор взять?
http://www.youtube.com/watch?v=tXTyAtDFMoQ

Цитата (vint-1, 08.08.2015):
> Тёмные дни?
Белых ночей :)

судовая метеостанция, в точке ... выпало ... мм осадков. :)))

Авария в 1991 г. Кто знает подробности:
http://panevin.ru/calendar/tanker_vrezal..._most.html

Упс. Прибью рабочий диплом в рамку под стекло гвоздями 120. 30 лет назад моста в Волгограде и помине не было.

Вниз в сторону Волгограда.

Всякая, даже очень маленькая работа, начинается с большого перекура :)))

Цитата (Simpas, 24.07.2015):
> Винты обычно на корме за трубой живут, а тут они явно мешают, по одному на борт......непорядок ссс.....

При такой архитектуре кормовой части данного судна (ютовая палуба сверху закрыта) краном их не достать, поэтому и находятся на баке. Да и пассажиры не запинаютя.

Порылся справедливости ради и вот:
п.62 Запрещается на судне ношение обуви без задников, в том числе в свободное от вахт время.
Каска, нужна в случаях:
п.63 При выполнении работ на высоте, за бортом, грузовых операциях, ремонтных работах и швартовных операциях на судах для защиты головы должны применяться СИЗ.
Про вахту в МО не сказано.
ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА СУДАХ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА.
Зарегистрировано в Минюсте России 4 августа 2014 г. N 33445
http://prwt.ru/3587-2

Цитата (Кубинец, 17.07.2015):
> Если в Казахстане некоторые серьезные компании, подобно иностранным, за такое расторгают контракт, то в России, думаю, за игнорирование ТБ и ОТ тоже не церемонятся. Если не уволят парня, то выговор уж точно получит.

По ТБ да, положено на вахте в МО на ногах носить гавы (когда пароходы работали на угле было актуально), но реально их одевали только на ремонте. Каски в машине и близко не было, положены были береты, я про советские времена и не помню чтоб они там пригождались, что в ММФ, что в МРФ. Сейчас наверно и офисные работники ходят в касках.

Цитата (Виталий В, 17.07.2015):
> А на сайте бывают представители из СМП ))) Между входом в машину и цпу стоит стеллаж с рабочей обувью, чтобы грязь по судну не разносить...

Какое СМП, получаса не пройдет как придется затирать следы представителю неуважения чистоты, что такое уже сомнительно. В чем и где ходить новичкам сразу обьясняют.

Да ладно, человек снимал помещения, и что из того что кто то из экипажа попал в кадр и стал невольно обьектом для шуток, так для разрядки, не все ведь дома, есть те кто в море - на реке. За навигацию народ так узнаешь знаешь всю их поднаготную, что они скажут тебе в ответ, все их истории и анекдоты, становится тягостно так что то новое. :)

Цитата (vn-mate, 17.07.2015):
> Изначально это был Волгонефть-52М (про литеру "М" уже сто раз писали).

пр. 1577.

Коментарии это просто беззлобный флотский юмор, герой фото надеюсь это понял и оценил. Сами шастаем в сланцах и тапках лучше с задниками чтоб не слетали, так удобно и ноги не потеют :))) Ботинки в машине одевали только во время ремонта.

Цитата (Павел Емельянов, 15.07.2015):
> В каске и сланцах, безопасность по русски :)))
Каска чтобы голову не разбить если при спуске по трапу сланцы слетят и начнет считать мягким местом ступеньки.

Цитата (genris, 15.07.2015):
> У меня один глаз"моросит",все фото такие получаются..

Установите бесплатную на русском языке программу FastStone Image Viewer 5.3 и редактируйте на здоровье горизонт, размер фото, резкость контраст...

Цитата (тверской, 24.06.2015):
> совмещение профессий судоводитель-механик,вахты у них 6 часов через шесть.работают неделю через неделю,и рядовой состав также.

Ну и на сколько хватит здоровья с таким режимом работы?

Самый молодой в РФ пассажир был?

Цитата (vn-mate, 22.01.2015):
> Получается: ВН-21,ВН-23 - Надёжный и Верный (либо,либо)
> ВН-22 - Дружный (в лучшем случае)
В комментарии к фото Верного в одноклассниках, человек работавший на нем написал это ВН-23. Надежный ВН-21, Дружный ВН-22