Comments written by иван колиденков

Цитата (Захар Королев, 14.02.2019):
> Наверно первая зимовка Волго-Балта за долгое время.

Зато может будет покрашеный красявышный

Собственник "МОРЧАРТЕРИНГ", ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 07.02.2019):
> От последних фоток Алексея, там мало что изменилось.
> Если Вас что то конкретно интересует, могу ответить.
> Бываю часто. С фотками проблема(их очень много), но из-за отсутствия свободного времени, я еще 2014г не все выложил.
> А у меня еще есть 2015г.-23ГБ., 2016г.-26ГБ., 2017г.-18ГБ., 2018г.-22 гигабайта необработанных фото.

Интересно было бы на Нефтерудовозы-24М 28М посмореть их переделку вроде заканчивают

уже изменили в регистре теперь А.С.Пушкин

надо исправить

Это или 5076 или 5051

Новый владелец ООО Белозерское пароходство

Самур похоже тоже жёлтым отметить можно

Переименован в Омский-157

увели в Измаил видимо на ремонт

Переименован в Tayga. порт приписки Улан-Батор

BAKU SKY MARITIME LTD.(Маршалловы Острова)

Собственник: Brandex Group Ltd., Virgin Islands (British)

Собственник CARNIL COMMODITIES FZC
Адрес: PO BOX 127649, DUBAI,UAE

переименован в EXPERT MMSI: 370192000
Позывной: 3EXR5

Цитата (sanchezuz, 14.01.2019):
> Видимо удлинили, так что можно убрать из описания, что корпус укорочен на 30 метров.

В период между Февралем и маем 2017 доковый ремонт и модернизация Т/Х "Родион Ослябя" были проведены.



В ходе реализации контракта были проведены следующие работы

Изготовление двух новых вставок, состоящих из боковых и нижних секций. Габаритные размеры вставки - 15,6,106,5,5,5 м и вес-127 тонн каждая.
Расширение четырех крышек люков на 7, 8 по 13, 2 rm каждый.
Полная пескоструйная обработка и покраска новых участков изнутри общей площадью 4700 м2.
Изготовление и установка 2 рифленых перегородок владением.
Операция стыковки с предварительной установкой люлек для отделения частей судна
Два отруба были проведены по всему корпусу судна с последующей операцией разделения судна на 3 части. Для вышеуказанной эксплуатации были установлены железнодорожные пути общей протяженностью 320 rm и колыбели в количестве 9 штук по 75 Т каждая.
Выполнена установка секций вставки с последующей сваркой - Общая длина сварных швов 3000 rm. Монтаж осуществлялся с помощью портового крана "Богатырь" SWL 100 тонн.
Одновременно с модернизацией судна был проведен ремонт корпуса судна.
Проведена полная разборка и ремонт силовых и рулевых механизмов.
Модернизация трюмных и балластных систем.
Во время ремонта жилые помещения, включая все палубы, были полностью переоборудованы и отремонтированы.
Переоборудована гидравлическая система люковых крышек, включая установку дополнительной гидравлической станции.
Во время ремонта были проведены многократные измерения геометрии судна.
Технический надзор за судном осуществлялся круглосуточно инженерным отделом завода.
Были поддержаны различные насосы систем, электрические моторы и трубопровода ER.
Капитальный ремонт двигателей 636/45 (нут70) проводился в рамках капитального ремонта.
По окончании ремонтных работ был проведен наклонный эксперимент.
Все работы были выполнены в установленные сроки и переданы Заказчику, Геодезисту класса и Хкд двора.

Владелец: Naviship Paraguay SA, Asuncion
Оператор: Naviship Paraguay SA, Asuncion

Вандалы

Я гляжу уже срезали шлюпки

Переименована в BRAD SUN с 18.12.18 Порт приписки Белиз MMSI: 312794000
Позывной: V3TI5