Comments written by NAUCLER

Конечно это настоящая часть носа корабля, могут и смотреть хорошо это на этом прекрасном фото! Будет бы приятно если все (или более) заводы мира если они имели бы монументы героических судостроителей своего завода. Россия и русские заводы действительно имеют многие хорошие монументы, так большая якорь с текстом в Комсомольске-на-Амуре.

Хорошое фото!!

Цитата (василий эл.мех., 11.02.2020):
> почему много.. не дураки же его проектировали. значит все по делу.

Но, не было критики от меня, скорее всего, мне кажется, впечатляющее строение на судне. Надеюсь что для команды есть лифт, и что он работает... ;-))

Этот завод может быть потенциально конкурент для завода "Красное Сормово" ? - Уже в Баку построят такие большие морские суда для Каспии. Интересное фото!

Это 12 палуб в надстройке ? Много...

Зимой каждый год это круизное судно работает так "World Odyssey", и летом каждый год так "Deutschland" на круизах для немецких, австийских и швейцарских туристов, на которых говорят только по-немецки на борту. На фото, мне кажется, что это "Deutschland" (по тексту на корпусе...) с новыми балконами на палубах 7 и 8.

Красавец!

Цитата (Вячеслав, 07.02.2020):
> Цитата (owner29, 07.02.2020):
> > Проект CNF18C
>
> http://www.korabli.eu/images/oboi/grazhd...vid.jpg
> Зачем парому вертолетная площадка?
> Цитата (NAUCLER, 07.02.2020):
> > Так мы вообще сейчас не знаем если хорвацкий завод "Ульяник" в Пуле будет пережить свой тяжёлый кризис,
>
> Вот это я понимаю импортозамещение.

Вообще судостроительные верфи и заводы в рамках экономических правил Евросоюза не могут получить государственну экономическую поддердку(если не Госзаказ), и если так, только для развития промышленности, поэтому некоторые новые члены-государства в ЕС, так Польша и Хорватия иногда имели разные и трудные экономические проблемы у своих судозаводов, некоторые уже закрыли - так в Гдынье, но заводы в Щецине и Кральевице вновь открывали свою деятельность! Теперь это очень сложная конкуренция из судостроительной промышленности Китая, Южной Кореи и даже из новых актёров-заводов во Вьетнаме, Индии и даже Филипинах. Качество этих новостроек? Часто хуже и будут многолетние экономические и технические проблемы для заказчиков...

Спасибо за интересное фото этой новостройки!

Если я точно помню это совсем новый завод, я не думаю что это известный "старый" завод в Баку "имени Вано Стуруа". Однотипный второй паром будет носить название АКАДЕМИК ------АЛИЕВ.

Так мы вообще сейчас не знаем если хорвацкий завод "Ульяник" в Пуле будет пережить свой тяжёлый кризис, этот завод построил традиционально много каспийских ж/д-паромов с 1980-х, и поэтому два по заказу новых однотипных парома хорвацкого типа для торгового флота Казахстана и не будут.

Великий маршал Тито! Один из редких лидеров во время войны против фашистов который каждый день пережил огонь на фронте... Настоящий герой!

В юности он и работал на судозаводе в Кральевице.

:-((

Систершип будет жить?!?

Спасибо дорогой коллега Сергей за интересные и красивые фотографии из этой известной лодки, иногда тоже по всему миру известна так тип "Whiskey". Если я смог бы работать в этой тесной лодке, я уверен что будет бы очень приятно со стаканой или большой рюмкой виски, шотландского, каждый час.

Славное имя "Рихард Зорге", героический и один из более важных разведчиков второй мировой войны, нужно действительно передать другому судну на флоте России. Очень жаль смотреть это судно в таком состоянии.

Танкер списан (уже) в 30 июня 1993 года, но текущее состояние (после более 26 ½ лет): "эксплуатируется"... так как?!?

Но спасибо за интересное фото, конечно!

Аа! Так приятно что будут восстановить ПОЛЕЖАЕВ и не разрезать этот старый пароход. Всего теперь четыре парохода проекта 737 в России и Украине? "Станюкович"(ремонт), один на Лене, "Хмельницкий" на Днепру и "Полежаев"? Возможно и ещё другие на "земле" тоже ?

Очень жаль смотреть старую красивую "КАРЕЛИЮ" так это. :-((

Впечатляющий со всеми корректными турецкими буквами! Красивое фото!!

Судно действительно имеет интересное название! Я уверен что -возможно- иногда многие проблемы для иностранцев и местных пилотов и других читать и произносить название! Или может быть просто скажут: а вот "О.П." на проливе... ;-))

Спасибо за интересное фото!

Красивое фото!!

По-немецки: этот тип - "Seebäderschiff", так сказать "экскурсное судно транспортам для купания" на острова так Хелголанд и другие... Этот дизайн прибрежных пассажирских судов очень популярен в 1960-х.

Шведская известная компания Stena Line и её первая новостройка была "POSEIDON", построена в Норвегии в 1964 году в этом дизайне; тоже (часто) с баром в большой и "неверной" центральной "трубе". Интересно, это судно некоторые годы и работало в северной Германии, и в Данию, на службе "Butterfahrt" = ок. "масляный рейс(ы)" (значит рейсы купить более дешёвое масло /для кухни/!) - иногда это масло было в Дании, другие годы в ФРГ...), или купить м-н-о-г-о пива, (очень)часто и недалеко от уровня контрабанды. Многие германские суда компании HADAG (г.Гамбург) и других, выглядят (-ли) так "Atlantis" на фото.

Вот некоторые техданные по теплоходу "VIKING JARL" (11-ое судно в серии) - если интересно для Б.Д. -?

Заводской номер: "S.535"
Первый позывной: HE7420 (Швейцария).
Закладка: 11.12.2012
Спуск (с дока): 21.4.2013
Сдача: 27.06.2013, первый рейс: 19.7.2013.

Источник: Архив завода "Нептун Верфт", Специалист по истории и продукции завода, мой друг и коллега Петер Буш, и Регистр Германишер Ллойда.

Были до сих пор очень многие однотипные систершипы в этой серии с завода в Ростоке, может быть некоторые 50+, почти старые классические советские заказы... Очень красивое фото, я сначала подумал: Ой, теперь они и работают по Каналу имени Москвы ;-) ...