Comments written by MakVik

Пишут, что корпус строился в Астрахани на ССРЗ им. III Интернационала.

https://www.scheepvaartwest.be/CMS/index...9229532
https://www.marhisdata.nl/schip&id=1404

Date of completion: 24/05/2002

Переименован.
10.2018 - Celtic Voyager (UK, Cardiff, MDZU7)
05.2023 - Rix Voyager (LR, Monrovia, 5LKK2)

Переименован
10.2018 - Ems (AG, St.Johns, V2DB7)
30.03.2019 - Krabbsund (NO, Trondheim, LAHM8)

Цитата (NAUCLER, 12.11.2023):
> Что он делает в Клайпеде?

Заменяет на линии Карлсхамн-Клайпеда находящуюся в ремонте «Regina Seaways».

Переименован.
MSC Greenwich (c 08.2022)
Home port: Madeira
Call sign: CQRN

Keel Laying: 28.06.2004
Launch: 17.09.2004

Из регистра

Date of keel laying: 13.05.1989
Date of build: 28.12.1989

Спущен на воду: 29.01.1960

https://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=486

Дополнения для БД

Проект I-Star 61
https://fleetphoto.ru/projects/6365/

Строительный номер: A088
Спущен: 09.02.2016

С 10.2020 порт примиски Majuro, call sign V7A4344

https://fleetphoto.ru/photo/46973/?vid=136374

Иероглифы вроде бы одинаковые.
Если тут «Long Ke 202», то по ссылке «Long Ke 201».

Переименован
05.2023 - Skylight (Majuro, V7A7188)

На днях переименовали - MSC Mandy III
https://vesselregister.dnv.com/vesselreg.../G33694

Цитата (3 X, 23.09.2023):
> третий Eckero тоже на любителя

Видимо я и есть этот любитель. :)
У «Finlandia» окрас довольно таки стильный получился.
А вот мультики от «Moby» и комиксы от «Tirrenia» как-то не очень...

Не долго ограждению стоять...

Переименован.
04.2023 - Torm Evelyn
Flag: DK, home port: Horsens, call sign: OZFO2
Owner and manager: TORM A/S (181891)

Цитата (Шип Шипперс, 12.09.2023):
> Ознакомьтесь, а потом свой опыт примеряйте

Ознакомился. Опыт не подвёл.
...
Как установлено судом из материалов дела, в подтверждение соответствия
самоходной машины требованиям ТР ТС 010/2011 ООО «Давос-Экспресс» представило
в орган гостехнадзора сертификат соответствия от 27.07.2021 №ЕАЭС RUCUS.MH06.A.01461/21, в поле «дополнительная информация» которого содержится
указание на соответствие спорной машины в том числе требованиям ГОСТ Р 50943-
2011 «Снегоболотоходы. Технические требования и методы испытаний».
...

Сертификат соотвествия таможня не выдаёт.
Таможня может попросить его предоставить (и да, из материалов дела следует, что сертификат соответствия предоставлялся не таможне, а гостехнадзору). И в обязанности таможни не входит проверка правомочности выданного сертификата (ну разве что, там откровенный косяк). В её обязанности входит проверить правильность кода ввозимого товара согласно ТН ВЭД и установить соответствующую таможенную ставку.

Поэтому "снегоболотоходом" это ТП стало в момент выдачи сертификата. Все вопросы туда.

Цитата (Шип Шипперс, 11.09.2023):
> Таможня изначально выдала паспорт, в котором классифицировала его как снегоболотоход.

Вы уверены?
https://www.alta.ru/tnved/

У меня есть опыт оформления таможенных документов для таможенного союза.
Таможня не могла его класифицировать как "снегоболотоход", ибо в ТН ВЭД (товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности) нет такого определения, а значит и соответствующего кода. А без кода, вы не заполните декларацию.

Цитата (RedJak, 11.09.2023):
> Таможня первые уроды в этом списке.

Поэтому выпад совсем не по адресу. В таможенных документах такого транспортного средства как "снегоболотоход" не существует.
Единственный вариант для данного устройства: 8905 90 900 0 - прочие.

Цитата (Rextex128, 08.09.2023):
> А как они их снимают ? Не вижу никакого подобия крана способного поднять авто, или в порту просят снять ?

Стрелу видите? Вот при помощи её и снимают. Процедура занимает около 5 мин.
https://fleetphoto.ru/photo/228882/

P.S.: Видел на подобной стреле маркировку: грузоподъёмность - 3000 кг. Вполне хватает для легкового автомобиля.

Цитата (NAUCLER, 03.09.2023):
> Кажется, последние годы, только летом.

Ну может дотянет до 50-летия! :)

Ошибся с привязкой.

На фото «Cruise Bonaria» (IMO 9204063, ex-Knossos Palace до 12.2020)
https://fleetphoto.ru/vessel/34940/

А «Cruise Bonaria» (IMO 9220330) c 12.2020 ходит с названием «Knossos Palace» (GR, Heraklion, SVDJ4)
https://fleetphoto.ru/vessel/29465/

И вот ведь зачем так сложно? Зачем кампании "поменялись" однотипными судами?

> Brodogradilište "Tito" (им. И. Броз Тито) Сербия Белград

В 1984 г. это была Югославия.