Comments written by Real Stealth

Цитата (IRISKA, 29.07.2014):
> Теперь про "Рыбу".
Гм... Как говорится, "листая старые страницы" чего только не узнаешь. :)
Надо, кстати, не забыть ещё один молоковоз опубликовать.

Удивительно и совершенно случайно, но они нашлись!
Их прошлое, впрочем, как и настоящее, довольно туманно, но, по крайней мере, теперь известны названия. Привязал просто по порядку слева направо.

Отличная находка, Александр. Спасибо!

Визуально на ПЧС-600 похожи, но в списочном составе им места не находится...

Впрочем, учитывая год постройки, возможен вариант, что бывший т/х Днепровского БУП был передан в ведение Днепровского треста подводных работ в 80-х или 90-х гг. И это объясняет его предыдущее название, хотя не помогает понять причину, по которой он туда попал из Сибири.

Цитата (Виталий В, 26.07.2014):
> В интернете есть данные что это бывшая Межень
Маловероятно. На 1999 год числился в Херсоне с таким же названием.
Версия с Комиссаром и вовсе утопичная.

Да, вероятно бывший херсонский.

Бортовой хорошо бы рассмотреть - похоже в Ростов его перевели из Астрахани.

"Молдаванин", наверное. По длине Giurgiuleşti подходит и название на латинице намекает.

Цитата (Indigirskiy, 24.07.2014):
> СПН-702-Б перегон морем в Жатай на модернизацию(досих пор модернизируют)
Закончили "модернизировать": http://fleetphoto.ru/vessel/25682/

> СПН-704-Б
Добавлено в БД.

> СПН-705-Б взорвался при перевозке ГКС
Подозреваю, что в середине 90-х. Точная дата известна?

> СПН-711-Б
> СПН-716-Б
Оба судна также добавлены. По 716-му также интересны детали и ориентировочные даты.

Спасибо за подробности.

Организационный вопрос: в советское время Белогорский речной порт в составе ЛОРП действовал как самостоятельное подразделение или же суда на Индигирке были приписаны к участку (участкам)?

Цитата (ju_jutsu_zp, 22.07.2014):
> т.е баржа которую толкает БТ называеться "Канев"-?
Вообще может оказаться, что это порт приписки.

Цитата (Павел Емельянов, 19.07.2014):
> Мне вот интересно на сколько еще хватит ВДСКа с таким наплывом флота.
Про Городец скоро забудут! Подумаешь, 3-4 часа в сутки - проползают и хорошо!
А вот пролезть в горлышко ВДСК, не постояв 40 "нашкрымских" часов - это вам не хухры-мухры...
Ну может и вторую нитку сделают, горе-стратеги, хоть какая-то польза будет.

Спасибо за подробное исследование.
По первому пункту фотографии надо объединять, это, очевидно, одно и то же судно. Связка с Чародеем - предмет более глубоких изысканий.

Номер РВИ однозначно говорит, что судно зарегистрировано в Волгоградской области и его нахождение в Самаре на постоянной, долголетней основе маловероятно, хотя и не запрещено законом с недавних времён. Но против этого предположения говорят разные даты фотографий волгоградского Ярославца, а также известное многим судовладельцам ужесточение ГИМС в части регистрации и продления оной для судов длиной более 20 метров, вступившее в силу с этого года.

Мои изыскания на скорую руку говорят не в пользу Чародея. Как минимум ещё два катера помимо его в том районе были зарегистрированы.
С другой стороны, визуальное сходство довольно сильное.
А вот с паромом, похоже, вообще всё тухло: просто внерегистровая баржа, которую используют пока есть возможность.

Хорошо идёт тут: http://fleetphoto.ru/photo/98528/
А здесь хитрый манёвр :)

Ещё без носовых упоров...

Кроме российского MMSI вносить пока нечего, будет пустая запись. Смысл?
Когда будут хоть какие-то детали, то после изменения фотография автоматически попадёт в нужную хронологию.

Кстати, Павел, не забывайте указывать в МС1 водохранилище.

Есть фото кормы с портом приписки?

Про нижнюю Волгу подумалось, чего ради морскую баржу таскать по рекам? Оказалось всё проще, из-за негабаритного и тяжёлого груза.

> По пути чуток занимался с Дебаркадером
Да, там забавная история при отходе была )

Плавучий домик интересный, у меня есть фотка это д-ра в Кижах, но вот опознать... Похоже теперь вообще без шансов...