Comments written by Ведмедь

Цитата (Seven_balls, 01.11.2015):
> А чем судно занималось с 1992 по 1997 год?

Об этом можно прочитать в книге "Экспедиционный флот Института биологии южных морей". С.Игнатьев, А.Иванов. 2008 г.
Портом приписки после перевода "Кречета" на Черное море была Евпатория, а не Севастополь. И, никакого ГП ВРПО Азчеррыба МРХ СССР на тот момент не существовало.

Бывший СРТ-116 "Кречет"
IMO 6850366
Рановато вы его похоронили - 1997/06/25
Институт биологии им.Ковалевского, Севастополь
позывные - ENLA.

Закладка киля - 12 февраля 1972
Спуск на воду - 4 ноября 1972
Ходовые испытания - 15 февраля 1973
24 февраля состоялась официальная передача судна Нидерландскому Красному Кресту.
https://img-fotki.yandex.ru/get/5645/293...f2b75_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/3607/293...ed5cc_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/9218/293...1076a_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/16/29357...bb7b3_orig

"Бдительный" указан в качестве бывшего названия "Деймоса" в одном из Регистров. Возможно, это название буксир имел кратковременно в начале карьеры, во время перетусовок к месту назначения.

Цитата:
> 1955 Бдительный → 1975

А, в РК 64-65 "Деймос" это, видимо псевдоним "Бдительного"?

После аварии владелец отказался от судна и получил страховку.
https://img-fotki.yandex.ru/get/17918/29...fcd7e_orig

Серия строилась на верфи в Валко (Ловиса), входившей в состав "Раума-Репола" с 52-го года.

6805878

После войны к Астрахани был приписан колесный пароход "Александр Трусов", рег.номер М-3631. Спущен на воду в 1887 году на заводе Сапожнина в той же Астрахани.
Длина - 37,8 м., ширина - 6,09 м., высота борта - 2,39 м., осадка - 0,95/1,2 м., дедвейт - 47 т., машина - 1 пар. Компаунд, мощность - 266 IHP, скорость - 7,5 уз.

Цитата (SergeyOdessa, 27.02.2015):
> построен он в 1961 году

Да, видимо, так и есть. В 62-ом Навашинским заводом было произведено дооборудование судна под установку кранов, в связи с передачей парохода в Тикси. Где производилось это дооборудование в приказе директора завода не отражено. Отправку узлов и деталей предписывалось осуществить ответственному сдатчику судна тэ Засухину автомашиной. По графику сдача должна была состояться до 1 апреля 1962 г. Ответственность за дооборудование судна № 945 и его сдачу приемной комиссии была возложена на тов. Золотарева.
Доп.соглашение с ММФ составлено в связи с установкой кранов.
По судну № 965 - заводская документация относится к проекту 507А.

От отличного парня из IHS Maritime Криса Оуэна:
After my Friday journey down to the archives. I can confirm 5190252 as the LR No. for the 1916 built Gertrud ex Knape.

Да, мне наплевать, как звали самого Фрумкина от рождения и меня ничего в этом имени не смущает
https://img-fotki.yandex.ru/get/4515/293...b6c2a_orig
Дайте официальные или неофициальные свидетельства о буксире "Моисей Фрумкин". Прочитаю с не меньшим удовольствием. Если у Вас их нет - не о чем говорить.

Вы мне тут мозги не пудрите.

Цитата (Виктор-nsk, 01.08.2015):
> И наверно не "Михаил", а "Моисей":

Предоставьте свидения о буксирном теплоходе "Моисей Фрумкин".

Смешно. Теперь, попрошу предоставить хотя бы одно реальное свидетельство об этом буксире под названием "Моисей Фрумкин".

Цитата (Виктор-nsk, 01.08.2015):
> И наверно не "Михаил", а "Моисей":

Уважаемый, Вам сколько лет?

Согласно Морского Регистра Союза ССР - "А. Микоян", М-11754, UOLZ, Владивосток.
Спущен на воду 28 апреля 1938 г. под названием "Отто Шмидт" (возможно, "О. Шмидт"). Введен в эксплуатацию летом 41-го. По-моему, без проведения сдаточных испытаний ввиду начала войны. В конце года ушел на ДВ.
После войны принадлежал Владивостокскому (с 56-го - Восточному) морскому арктическому пароходству Главсевморпути при СНК (с 46-го - Совмин) СССР. После объединения в 57-ом - Дальневосточному госморпароходству.

Считается, что на тот момент "Фрумкин" был самым крупным речным буксиром в мире.

Вы не на то слово сделали ударение.
Переименование "Фрумкина" в "Сибкрайком ВКПб" состоялось не ранее второй половины 29-го начала 30-го.

Его фото здесь уже есть
http://fleetphoto.ru/photo/106615/

http://fleetphoto.ru/vessel/21782/
О переименовании в 28-ом году - вранье.