Comments written by SergeyOdessa

Ну этот уже точно не в процессе строительства.
Почему название в БД латинскими буквами?

В 1988 году у него явно был другой владелец и другой регистровый номер.

В каком году Ялтинский МТП его продал?

По ЕСИМО пассажировместимость 10 чел.
Там что сделали каюты?

На дальнем плане катер "Псоу", проект 10110, тип "Евпатория".

Это сухогрузы типа "Шенкурск" (вторая серия судов типа "Андижан").
Сегодня заполню их данные.

Цитата (Aviateur, 09.02.2011):
> Интересно, насколько далеко от берега может ходить скоростное речное судно?

СПК типа "Комета" никогда не было речным судном.

Всего с 1984 года на Ильичевском СРЗ было построено более 60-ти судов
данной серии, которые работали и продолжают работать в Украине, России,
Грузии, Греции, Хорватии, Болгарии, Мальте, Италии и других странах.

Заводская (закладная) табличка была бы написана на немецком языке
и на ней был бы заводской (строительный, Yard) номер.

А это именно памятная табличка для нас русских.

А фотографий пассажирских катеров нашей постройки,
работающих в Греции, у Вас нет?

Цитата (AS, 04.02.2011):
> Вот ещё фото по теме...

Хорошее и наглядное фото.
Но правило "справа - метры, слева - футы" несоблюдено.
Сейчас уже пишут, кто как хочет.
В основном, на обоих бортах одинаковые единицы измерения.

На оригинале фото посмотрите основные цифры, возле которых написано "М".

По этой фото похоже, что верхняя надпись "8М".
Тогда под водой еще приблизительно 1,3 м.

Для быстрого определения осадки и дифферента в носовой и
кормовой части корпуса наносятся марки углубления штевней:
на правом борту — в дециметрах арабскими цифрами,
на левом борту — в футах римскими цифрами.
Нижние кромки цифр соответствуют той осадке, которую они обозначают.

В данном случае там после основных цифр даже "М" (метров) написано.
Промежуточные 2, 4, 6 и 8 - это дециметры. Интервал 2 дм = 20 см.

Подруливающие устройства тоже обозначаются знаками на корпусе.
В данном случае на корпус ничего не нанесено.

http://s58.radikal.ru/i162/1102/82/ae378dba3a8f.jpg

http://s54.radikal.ru/i146/1102/9e/41fb7fb0f57b.jpg

http://s006.radikal.ru/i214/1102/49/e62b7b8779a3.jpg

Судно разгружено и бульб уже практически виден полностью.
И вперед форштевня он не выступает.

В данном случае имеется ввиду вот это расстояние (см. фото):

http://s009.radikal.ru/i308/1102/9f/6c9aa5730b30.jpg

Это его родное название с постройки.
До продажи в Самару под этим именем он работал в Евпатории.

Все родное, кроме кормового салона.

Тогда почему название английскими буквами?
На борту ведь по-русски написано.

Справа стоит некий "Флагман". Что за проект?
Его фото отдельно нет?

Во время эксплуатации принадлежал Академии наук СССР.
Регистровый номер СССР: М-582
Порт приписки: Владивосток

А как же "Чехов" и "Аркадий Гайдар" (оба пр.1430)?