Comments written by Seven_balls

Цитата (c.f., 01.11.2014):
> А почему Вы так думаете?
Подумайте сами.

В феврале 2014 года этот же теплоход возвращаясь со 42-х дневного трансатлантического круиза попал в шторм. Волна выбила панорамное окно в ресторане. Осколки ранили женщину и убили мужчину-пассажира.
Вот эта новость:
http://www.youtube.com/watch?v=nYyzWLQBUW4

Ну а в Норвегии он же в прошлом году 10 марта 2013 года недалеко от порта Sortland так же наскочил на скалу. В результате получил 40 см. пробоину, и замял борт. 15 марта встал в док на краткосрочный ремонт в Бельгии.
Фото из дока:
http://s015.radikal.ru/i330/1411/48/539afe90df1b.jpg

Цитата (c.f., 31.10.2014):
> А можно поставить автомобильный движок весом килограмм 600 и без всяких переделок
Это Вам самому такая изящная мысль пришла в голову, или кто-то подшутил над Вами, посоветовав такое?
"Автомобильный движок весом килограмм 600" на судне 544 пр. не вытянет и сдохнет, быстрее чем топливные баки осушите.

Вот так и выглядит старость - морщины и обвисшая дряхлость.

Судя по всему, "отстой в Практической гавани Одесского порта" сменился на отстой в Севастопольской бухте Севастополя.

В Петербурге себя реализовать не сумел:
Как ресторан по сервису, дизайну, кухне заметно проигрывает "Дунаевскому".
Как теплоход непрактичен и неудобен - длинный узкий как трамвай, даже при небольшой невской волне испытывал довольно серьезную качку. Настолько, что посуда, бутылки на открытой палубе валилась со столов на пол.
Рекламы и продвижения как такового не было. Причал с которого он отходил находился в неудобном для пассажиров месте.
Ну и всем посетителям ресторана в счет включали оплату за прогулку на теплоходе, а подобные "фокусы" для любителей халявы в сознании не прижились.

А по-моему вполне под замену катит

Рождается новое круизное судно - впервые за столько лет.

Повеселило закрепление за министерством культуры Крыма малого противолодочного корабля. =)))

Цитата (Алеет Восток, 18.10.2014):
> не хотят почему то.
Не могут просто делать это конкурентно - в этом беда.
Если на китайской или на корейской верфи полный срок постройки судна до 30'000т.- всего полгода(!), причем сама верфь тебе посодействует с лизингом под низкий процент, то у нас стоить такое судно будут 3-4 года по допотопным технологиям с множественными доделками и нюансами в стиле "так уж получилось" (разводя руки в стороны) когда что-то забыли сделать, а если не забыли, то все равно не сделали, а если сделали, то не так, ну а если и так, то все равно не работает как хотелось.
Требуется существенная и полная модернизация всей технологии с полным переобучением персонала и сокращением всех непрофильных и неоправданных расходов.
Был тут на одном современном судостроительном предприятии. Вот один пример (если вкратце): после прорисовки проекта на компьютере, оператор грубо говоря нажимает "enter" и лазерный резак с точностью до 0,5мм вырезает все детали под судно, одновременно маркируя их. Следующий этап - выставление деталей в цеху на стенде(сборка). Каждая деталь имеет пазы, благодаря которым встают они стык-в стык. Далее робот-сварщик автоматически сваривает набор судна, обшивку и пр. и элементы в единый корпус. Итог - трудозатраты минимальны. Теперь сравните происходит как это у нас, где до сих пор все делается вручную толпой низкомотивированного народа в час по "чайной ложке". Сколько времени у нас на это уходит?

Вопрос в тгм, почему за 77-летнюю историю судна нет ни одной фото его иинтерьеров?

Цитата (Сергей Мурашов, 12.10.2014):
> катер длиной более 15 метров уже называется яхтой
Сергей, извините, откуда такие утверждения.
В Большой Советской Энциклопедии сказано:
"Катер - (от англ. cutter), небольшое судно или боевой корабль. Длина К. от 1,5 до 40 м..."

Измените статус пожалуйста: с июля 2013 года используется как плавучий отель(хостел)

Цитата (Сергей Мурашов, 10.10.2014):
> вероятно 15 метров не с потолка взято
Чтобы отсеять весь малогабарит, 90% которого и составляет базу ГИМСа.

С фото прям холодом веет

Цитата (benZin, 08.01.2014):
> а сковорода уже там?

http://fleetphoto.ru/photo/73702/

Алексей, спасибо за фото! Дай Бог этой линии развития вопреки всему.

Видимо уже работает (судя по фото).

Цитата (Капитан Суматоха, 03.10.2014):
> жалковатая пластиковая претензия на "роскошь" в стиле дачного домика средней руки
Насчет стиля согласен - видимо у них "что-то пошло не так".
Цитата (Капитан Суматоха, 03.10.2014):
> и они еще имеют наглость просить за ЭТО полмиллиона евро.
Цена вполне обоснованная. Попробуйте сами сделать 20-и метровый стальной траулер со всеми механизмами и внутренней обстройкой или заказать в любой верфи в РФ - за такие деньги получите ровно такое же УГ.

Цитата (Капитан Суматоха, 03.10.2014):
> окрашено криво, покрышки вместо кранцев, якорями за 4 года так и не обзавелись..

Судя по всему судно перегоняют на достройку в Самарскую область к новому владельцу.