Comments written by Sathan

А мотыга точно пр.246? А то уж больно 946 проект напоминает.

Фин-1000

Что за бревенчатые конструкции по левому борту?

Сергей Ильин, а вы, случаем, не Ctrl^Z с Паровоза?

Кто-нибудь знает на каком заводе строили москвичи в Херсоне: СРЗ им. Куйбышева, Херсонский ССЗ или ССРЗ им. Коминтерна?

Кажись, от плавкрана понтон.

Что бы это могло быть?

Буксирно-Моторный Катер.

Александр, а вы случаем не знаете хотя бы приблизительных дат постройки/утилизации?

Я уже как-то писал про это, что одно время экологи запретили дымить в воду, вот и переделали многим судам систему выхлопа, оставили только тем, которые водят нефтеналивные суда (об искрогасителях ведь ни кто не слышал :)).

Тфу ты блин, ступил, совсем не о том думал и писал. Игорь верно говоришь.

Фото опубликовано почти год назад, зачем столько бурлений.

Цитата (Виктор-nsk, 12.12.2011):
> Двигатель у амурских "Москвичей" - "хабаровец".

Конечно, кощунство такой большой двиган в маленьки москичёнок ставить, был я в москвиче, где установлен дизель 6L160 близкий по габаритам к хабаровцу, там не разгуляешься в МО.

Цитата (ErmakSib_55, 12.12.2011):
> "бэшки" шли без трапа внутри в рубку?

На счёт люмиков хз, а вот трапа перед рубкой действительно по проекту нет ни у "Б", ни у "В", это уже в процессе эксплуатации приваривали на местах.

Цитата (Seven_balls, 12.12.2011):
> с какой целью пароходы вроде этого проектируют просаженными в районе миддель-шпангоута

Насколько мне известно, это называется седловатостью палубы - форма поверхности палубы, при которой она имеет подъем от середины корпуса к носу и корме. Седловатость способствует быстрому сходу воды с палубы, снижает ее заливаемость, улучшает мореходные качества судна.

Цитата (Alter_Mann, 11.12.2011):
> Что есть такое "бешка"?

Проект 911Б, "вешка" - 911В и т.д.

Vovanus, вам известен владелец судна (порт приписки, походу, Краснодар?) и ещё какие-нибудь данные о нём?

Цитата (Мубаракшин Рамиль, 11.12.2011):
> 466-й!??? Так он же камский

Камский он сейчас, а тогда может быть был и другой собственник, либо, как предположил выше, только построенный или вовсе ещё в процессе достройки или ходовых испытаний.

Вообще, самое большое конструктивное отличие у данных судов, это высота "техэтажа" под рубкой, где находятся коммуникации (гидравлика, вентиляция, провода), мелкие отличия не в счёт (гофры, мачты).
Здесь лучше видно http://fleetphoto.ru/photo/22664/

БТМ-466 или 456 ?
По году и месту съёмки вполне возможно, что свежепостроенный на Краснодарской РЭБФ.