Comments written by Игорь Шевченко

http://fleetphoto.ru/vessel/31931/ из той же оперы

значит на Алтае он нужнее, чем у Вас выходит. Будем ждать тогда

наконец-то до него добрались, двигатели менять будут?

в РРР 2012 - 20.05.1980
в ЕСИМО 2011 - 01.07.1979
В РРР 2013 - 20.05.1980

с такими последствиями нет смысла и восстанавливать

его к перегону готовят что ли? иллюминаторы заварили

на кране какой номер?

надо брать)))

там искали РТ-167, а не Державного

Александр, Вы как всегда в своём репертуаре ;)))

любая рыба в период нереста как и везде, особенно стерлядь. Сетью, током, пауками ловят или Вы считаете, что это не браконьерство?

теперь будет охранять Каменские плёсы от браконьеров

спасибо!

Евгений, на баржах что написано?

polidovec, можете оригинал выложить? второй БТК хочу опознать

Товарищи, хватит ругаться! НГ по носу)))

Цитата (eugen, 29.12.2015):
> По углам рубки бортовые отличительные огни (два заднего обзора и два переднего)
это "отмашки" носовые и кормовые, бортовой между ними на рубке

он занимается буксировкой под бортом, но никак ни толканием, поэтому и огни соответствующие

Цитата (Михаил Архипов, 22.12.2015):
> передел прав собственности на объект, а не возвращения теплохода обратно на реку
вот это абсолютно точно, смысла к жизни его возвращать нет

Михаил, Вы пропустили слово "негосударственная" экспертиза. Итог этой статьи то, что судно так и осталось судном, а не «капитальным строительным объектом».

интересно всё-таки, что же тут от "Припяти"? корпус весь от Плотовода, надстройку не стали же делать из старой проекта 911В:))) так что думаю от "Припяти" тут сОвсем другое, чего у Плотовода отсутствовало

надо брать, пока не распилили)))но за меньшую сумму. Звонить на завод нужно?