Comments written by Bull

Какая-то баржа из 411 семейства

Я помню в 1992 в ЧАМПе, когда я был на практике, на приписанной к нам завозне было 2 вахты по 2 человека. Работали то ли месяц через месяц, то ли 2 недели через 2 недели.

Мое устное утверждение базируется на некотором списке, который пока не могу полностью опубликовать, но буду вносить отдельные детали в комментарии.

Все совпадает, т.е. он находился больше 20 лет в отстое на территории николаевского портофлота.

http://fleetphoto.ru/photo/192799/?upd=1

Мне конечно до лампочки плюсы/минусы, просто хотелось бы понять логику минусуещего. Комментарий по делу, без личных высказываний. Т.е. оценивать вроде нечего.


Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 05.01.2017):
> А можно документальное подтверждение?

По некоторым мотивам, придется пока довериться устному утверждению. :(

Это мне неведомо пока :(

Главное, вряд ли стали менять металл из-за мелких вмятин.

Так я уже сравнил, поэтому написал :)

Возможно и он, но есть два отличия, по сравнению с ранним фото.

1. Нет заметных вмятин перед первым иллюминатором на правом борту.
2. Иная конструкция фальшборта на миделе.

Все это конечно могло измениться за время между фото.

Одесский пионер. Его фото тоже есть, но забивать в БД было в лом.

Какой-то кран "Апшеронский" сдавался в июне 1969 в Каспморпуть, Баку, з.н 148.

Можно внести первоначальное название :) - "Перевал", сдавалось в июне 1966 в Днепропетровск.

Быв МЗ-109, сдача август 1961, Морпуть, Архангельск

Заводской 102, сдана в июне 1960 для Морпути, Архангельск

Опять минус :), кстати сдавалось как МТЗ-304

Сдавался как МТЗ-303 в марте 1960 года для Черазморпути.

Если з.н. правильный, то сдавался в сентябре 1962 года как "Мисса" Балтморпути в Риге.

За что минус? :) Выдал секретные данные?

Заводской - 100, сдана в апреле 1960 ЧАМПу.

МЗ-135 - сдана в июле 1966 года Архморпути, з.н. 135