Comments written by василий эл.мех.

по мне так ежели был метеором то к чему переименовывать. это конечно проще чем новое судно построить. еще и красят метеоры не в белоснежных красавцев как это было всегда..а иной перекрасят в зеленый паскудный цвет как извините навозную муху..

в Астрахани из этого погорельца ярославца сделали бы катер для охотничков и прочих туристов. на Первомайке руку набили на бывшем колхозном флоте . переделке в развлекательные суда из ржавых корпусов .

бодрый такой земснаряд )

да. переделка удалась на славу. симпатичный пароход получился. уже не *подводная лодка*

а вообще это четкий признак бывшего российского судна река-море класса. сплитки у деда и кэпа. возможно-в кают компании. а остальные-живите как хотите, ваши проблемы. бывают исключения из этого правила. но редко.

установке *зима-лето* видимо конец. сплитками спасаются )

у вас в Архангельске ОТ частые гости. гоняют их по северным морям. болтает их просто замечательно

все таки нас с немцами многое связывает.

да что-то он не внушает доверия с виду.это должна заставить большая нужда чтобы согласиться выйти на нем в море людям

я Линтеру не завидую )

у *балтийского* ют расположен выше

хорошее фото. серенький зимний день. спокойствие рыбаков. и деловито спешащий сухогруз.

один прибор на щит уже наш поставили, не родной )

она наверное постоянно в открытом положении. и я понимаю экипаж.

вы невнимательно читали. я выше написал что на этом судне не работал. но работал на нарощенных судах и каких именно. и получил только негативные впечатления от них. опять же написал на основании чего сей негатив.и состояние судна конечно от судовладельца зависит. делает ли он ремонт на бумаге. или реально. а то бывало в офисе такие сказки поют и по бумагам все отлично. а в жизни нет.

Цитата (RedJak, 08.12.2017):
> Так вот именно благодаря этой "наваренной сверху куче железа" корпус судна стал жёстче и крепче в два раза(если верить цифрам расчётов)

*гладко было на бумаге, да забыли про овраги.а по ним-ходить* желанием судовладельцев это вызвано. получить БОЛЬШЕ прибыли. выжать из старого корыта все и даже больше. итак, российская действительность. прекраснодушные инженеры, в наивности своей все рассчитали правильно и умело. судовладелец паdла, ставит судно на верфь. после того как куча железа ушла на *модернизацию* вдруг выясняется неприятная подробность-надо ведь еще и сам корпус латать. подводную его часть. и на это тоже нужен металл..*ой как дорого* орет судовладелец. тупо красит подводную часть. спускает судно на воду и как грится счастливого плавания. и в первом же рейсе после сей благословенной модернизации вдруг происходит неприятность-дырка образуется выше ватерлинии в районе миделя. и это только начало..а до следующего ремонта..да, все правильно-5 лет. так оно и было у нас год назад. а по бумагам *все хорошо, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо*

у них есть общие черты с земснарядом *подводник-1* принадлежащем СУПТР-14. тип экскаватора. и сваи на тросах. и страна постройки-Япония.

вчерашний пост свой излишне эмоциональный написал вспомнив прошлую зиму на также *модернизированном* волго-балте *ополье*. и на *модернизированных* омских. это личные впечатления и к этому волжскому они не имеют отношения. разве что в общих для нарощенных судов чертах.. ничего кроме негатива такие переделки не вызывают. помимо качества ремонтных работ сделанных действительно криворукими турками, получаем еще более низкий надводный борт. меньшую скорость ибо главные двигатели остались те же. неудобства при эксплуатации (меньшее количество выходов на палубу из надстройки. к тому же неудобно расположенных, а на баке вместо дверей вообще получаем люки ) и мне действительно непонятно как на суда в почтенном возрасте можно наварить сверху кучу железа, и грузить их гораздо больше, чем когда они были свежими.

да..метеоры. воспоминания детства. там работает буфет. для взрослых есть курилка, по трансляции передают музыку. а в праздники не купить билетов. а еще они разводят большую волну на которой так хорошо качаться

надписи не хватает в стиле что вот какая-то паdла из морского инженерного бюро додумалась переделать охреневший от такой напасти Волжский в мега сухогруз. и криворукие турки из Тузлы все сделали в лучшем виде. вернее не в лучшем, а как они обычно умеют.