Comments written by Игорь Игоревич

Автору пожелание - на конкурс!

Цитата (ErmakSib_55, 30.01.2012):
> какая конфигурация?

Стрела в сторону толкача.

Живописное место!

А к чему вообще такая конфигурация? Места с ограниченным габаритом проходить?

Цитата (Виктор-nsk, 29.01.2012):
> Есть фото с РТ-450, но качество возможно не пропустит модератор.

Но в качестве временного-то пропустит.

Теперь еще РТ-450 нужен...

А где тогда номер на этом "Прогрессе"?

Цитата (Виталий В, 28.01.2012):
> Хорошо припарковался )))

Только для чего?

И склонил КПЛ свою длинную шею на могучие плечи РТ-шки :-)

Надо бы еще и "Прогресс" привязать :-)

Редкостью стали БВ-шки. А ведь только на Алтае их наверное полсотни было.

Все-так суда оживляют и украшают реку. В верховьях оби, где судоходство уже почти сошло на нет, Обь выглядит какой-то запущенной и неживой.

Виктор, Ваши фотографии очень интересны, так как охватывают Обь на огромном расстоянии и практически все типы судов, что втречаются на Оби! Очень хотелось бы иметь геопривязку. Ведь, согласитесь, не у всех есть лоция.

Судя по внешним признакам, номер у этой "Зари" не родной. Эта "Заря" изначально была в диапазоне 160-х - 180-х номеров.

Тепрь понятно, откуда РТ-454 взялся. И почему он такой "убитый" был. Но бийчане его до ума неплохо довели. И похоже еще и ледовые подкрепления сделали.

Цитата (ErmakSib_55, 24.01.2012):
> Он без движков стоял и ему с ОМа с Телецкого озера поставили их.
Выходит - он "трехсотка"?

А РТ-456 окончательно ушел из Бийска в 2006 году.

Но в Бийске РТ-456 всегда с баржей 964 работал. И исчезли они вместе. Лет пять назад

Несколько лет назад 964-я зимовала в Бийске. Если не ошибаюсь, эта баржа "состоит в неразлучном браке" с РТ-456.

Хорошо им! А в Сибири, наверное уже метровый лед настыл.

Цитата (ErmakSib_55, 23.01.2012):
> что именно интересует? :)

Пост управления хотелось бы посмотреть и дизель-генератор

Цитата (Виктор-nsk, 23.01.2012):
> Да и буксир сейчас применяют в основном для снятия баржи с мели

Ну еще для перемещения земснарядов