Comments written by Nico

Быков и ШС-12?

Классно! Спасибо, а то я его обошел со всех сторон, а наименования нет.

Теплоход использовался в программе "Рок-пароход". Наверху и внизу работали два рок-ансамбля.

В этот день теплоход использовался в программе "Рок-пароход". Наверху и внизу работали два рок-ансамбля.

Тюменский-35 на заднем плане: https://fleetphoto.ru/vessel/11062/

Да, это я привязал. Получается, из Москвы перевели?

Заводской номер 706. В 1945 г. принят на баланс Сарапульского рейда.

Мотозавозня-27. https://fleetphoto.ru/vessel/8812/

Оба понтона захотел. Левый взял отдельно. Фото в очереди.

А вот это да, проблема :-)

Камбарский машзавод в 1951-56 гг. подотчетен МЛП. По крайней мере, статотчетах завода так указано.

А вот имеются большие сомнения относительно привязки к Камлесосплаву. Надо у Евгения поинтересоваться. Но с 1951 г. у Камбарского машиностроительного завода появляется катер мощностью 150 л.с. Второй катер они приобрели к 1956 г. мощностью 90 л.с.

Гаишников ведь рядом нет, почему бы и нет? :-)

Построен в 1938 году, предназначался для Воткинского лесппомхоза, но передан Сарапульской лесобазе (оба в составе треста "Удмуртлес"). В 1943 году вместе с лесобазой передан в состав Сарапульского лесокомбината. После подчинения его Камлесосплаву, передан Сарапульскому рейду Камлесосплава. В 1948 г. передан в Пермь.

Размерения:11,5 х 2,6 х 1,3 м.

Старенький для такого проекта. А это не мог быть вот этот Комсомолец 1938 г.п. https://fleetphoto.ru/vessel/126203/? Тем более, тоже Камлесосплавовский. Скажем, в 1957 г после кап.ремонта.

Приписка - Петровск. Владелец и оператор - МПС.

Я как-то попал в неловкую ситуацию из-за кастильяно. У нас он везде дается как канонический испанский, а на нем на самом деле не так много и говорит. В общем, понял, что это как московский русский :-)

И вас припишут к Кастильянским шовинистам :-)

Прикольно. Подсказать хозяевам, что вообще-то Elcano?

А это не он? https://fleetphoto.ru/vessel/125540/