Comments written by ddkozlov

Шквал уже приписан Самаре, так написано на корме. Пора внести изменения в БД?

Цитата (Павел Феклистов, 01.10.2013):
> Перегон на Каспий скорее всего.

Да, википедия говорит, что планируется в этом году передать его Каспийской флотилии. Вчера проводили мимо Самары, постараюсь выложить фото.

Да, очень похоже, спасибо. Базироваться он должен на Каспии - туда, значит, и ведут.

А что он проводит по ВВП? По дислокации он с "Барсом" ведет некий "ВЭШ-Бриллиант", вчера вечером проходили мимо Самары, уже темно было. По силуэту напоминает небольшой пассажирский теплоход наподобие тех, что ходят по Дунаю. На фото, видимо, как раз корма этого "Бриллианта"

Очень интересно! А какова дата переоборудование в буксир и под РМРС?

Цитата (Александр Шулаев, 24.08.2011):
> Это Волго-дон первой модификации проект 507, 507А. Номера с 1 по 24

А не поделитесь, по каким признакам Вы это определили? Навашинская постройка узнается по окнам надстройки.

Цитата (Сергей Мурашов, 25.08.2011):
> Цитата (ddkozlov, 24.08.2011):
> > первые две цифры - номер книги
>
> В Правилах регистрации судов, эксплуатируемых на внутренних судоходных путях Российской Федерации это сформулировано несколько иначе, но суть, похоже, та же:
>
> 8. В целях обозначения места приписки судна к установленной для
> конкретного бассейна буквенной литере добавляется также и цифровая
> литера. Например: для Ярославского линейного отдела - "В-1"; для
> Городецкого линейного отдела - "В-3" и т.д.

Вот очень похоже, но теперь не совсем работает ) Я тоже обратил внимание, что у большинства Самарских судов номер вида В-06-хххх; нижегородских - В-04-хххх; астраханских - В-09-хххх. И, кстати, в школьные годы, в 93, кажется, году, когда проходил инструктаж на ялах, нам рассказывали, что на парусах судов в Самарской области должны быть цифры 06; при этом упомянули про цифры 05 для ульяновской и 07 - для саратовской областей. Но сейчас каких только номеров не встретишь...
Конечно, хотелось бы большей ясности в этом вопросе.

Класс! Еще бы так же разрешить вот эту задачку:
http://fleetphoto.ru/photo/20946/
Она, видимо, посложнее будет...

Цитата (Real Stealth, 23.08.2011):
> Да непринципиально.
> на фотке: К-01-0955
> 35 - это старая нумерация
> 01 - нумерация самоходных судов с 2010 (кажется) года. Часть уже перенумеровали, а какие-то ещё до сих пор с "35" на борту ходят.

С чего бы вдруг массовая перенумерация? Номера К-01-хххх встречались всегда, да хоть пермские пассажирские посмотрите. Вообще, я как-то в другом месте задавал вопрос о том, что значат эти номера, как их "читать", и получил такой ответ (в надежности источника сомневаться не приходится):
"Это идентификационный номер судна и свидетельства о праве собственности и праве поднятия флага РФ. Буква обозначает бассейновое управление БУГН на ВВТ, где судно стоит на учёте, первые две цифры - номер книги, а далее порядковый номер записи регистрации".
Соответственно, номер должен меняться при смене собственника.
и 01 - это просто номер книги регистрации свидетельств о праве собственности в БУ.

А Ульяновск я, кстати, на ШП видел...

Ну, как река-море... Есть IMO, но зарегистрированы в РРР ))) И на эквазисе в port state control ни одной инспекции )) И приписаны до этого года были к Волжскому или к другим речным базам ВФ. Да и в какое река-море они пойдут с классом О-ПР? )) Видимо, все это - последствия альянса ВФ и СЗП, перекидывают приписки как хотят по каким-то своим соображениям...

Поэтому я и написал в комментарии, а не в базу ) Информация о перерегистрации судов на порт, в котором расположено ближайшее представительство РРР, до меня тоже доходила; видимо, поэтому теперь волжские волго-доны почти все переписаны на Санкт-Петербург. Хотя для некоторых судов я по-прежнему встречал и Набережные Челны, и Ульяновск, написанные на корме, в этом году )

Интересен и источник наводки. Потому как по виду носовой оконечности - несомненно, приставка "Волжского". Но все может быть; вдруг это новострой по новому проекту "с использованием конструктивных элементов приставок от Волжских", как это было, например, с Челси? (у судов типа "Челси", конечно, использовались элементы выведенных из экусплуатации Волго-донов)

Тогда править ли в базе? И, возможно, стоит для речных судов тогда сделать две графы: порт приписки/база обслуживания?

А что за баржа - нет данных? Можно было бы и привязать тогда...

И в 2011 году та же картина - без ПП. Надо было спасательный круг крупным планом снять )

На корме указан порт приписки Пермь; считано 20 августа 2011. При этом я не сомневаюсь, что судно по-прежнему Башволготанкеровское и базируется в Уфе.

Не думаю, что это название; слишком низко для него написано. Прочитать можно и как "Морборек", или вообще как сюрреалистичное М-ПР 6.0 РЕК ))) В общем, что за надпись - непонятно.

Пожарные стволы на "Черкассах" - это наследство "Башволготанкера"? И, надо же, как много действующих Б в Уфе...

За все буквы не скажу, но Б и В, которые ходили (и ходят) в Самаре, отличаются надстройкой. Наиболее характерное отличие - расположение окон на первом ярусе надстройки. Рубка тоже отличается, но на многих Б она модернизирована и может выглядеть как на В. Здесь, кстати, почти оригинальная, только окна рубки сделали наклонными. Посмотрите, сравните другие фото на этом сайте, их достаточно ))