Comments written by NAUCLER

Почему "S.S." ?

P.S. очень красивое фото!!

Эта операция судов - это совместное индийско-русское сотрудничество?

P.S. о "красивом лете" я только судил по фото что солнечно, не (всегда) совсем естественная погода в Антарктиде...

Молодец! Красивое лето в Антарктиде...

Большое спасибо за ответ!

Что новое название (по тексту фото) - "ODEER ONE" ? Что будет с паромом - на слом, или ещё одна однотипная единица на флоте "УкрФерри" ?

Вы знаете что на форме финского корпуса этого авто-пассажирского парома "CINDERELLA" и построили "полусистершипы" для компании Tallink: "ROMANTIKA" & "VICTORIA I"...

P.S. Для Базы данных -если интересны- эти даты конструкции всех единиц серии:

Зав.№.(Название) / Дата заказа / Закладка / "Спуск" (первая вода на бассейн) / Сдача.

L-436 "Мудюг" / 03.4.1980 / 30.12.1980 / 16.4.1982* / 29.10.1982;
L-437 "Магадан" / 03.4.1980 / 06.01.1981** / 16.4.1982*/ 30.12.1982;
L-438 "Диксон" / 03.4.1980 / 06.01.1981** / 09.7.1982 / 17.3.1983.

*) Совместные спуск и церемония лл/кк "Мудюга" и "Магадана" в Хельсинки.
**) Совместные закладки киля зав.№ L-437 и зав.№ L-438 на заводе в Хельсинки.

Источник: список по моему личному поиску в архиве завода "Вэртсилэ", г. Хельсинки. (Данные из заводского архива).

Спасибо Вячеслав за интересные фотографии!

Ой! Эта личная яхта "Борис Карловъ" (Boris Karloff -если Вы помните?)... ;-)

Прекрасное фото! Настоящая плавцерковь! :-)) Если я точно помню, они исторически существовали в России (на реках).

Молодец! Просто очень красиво! Приятный августовский вечер на летнем круизе...

Более секретная атомная подводная лодка Балтийского моря, только шведские адмиралы её смотрели ночью с туманом...

Атомный лихтёр теперь имеет новые выше трубы ?!?

Спасибо за очень интересное и красивое фото!!

Я знаю что многие люди и любителей флота хотеть знать почему красили эти Тallink скоростные "Shuttles" на линии Таллинн=Хельсинки с (некрасивой?) зелёной краской - это конечно краска для среды и экологии (=зелёная тема) вместе поехать на аэролиниях...

Лично я предпочитаю что эти паромы будут бы лучшими и красивыми с белой краской на корпусах, так все другие суда и паромы компании "Tallink" - но, жто совсем другой вопрос...

Молодец! - ...и Красавец!

Отличное красивое фото вечером в августе!

Теплоход "НИЖНИЙ НОВГОРОД" круизного пассажирского проекта 301 -?!?

Великая огромная река...

Спасибо за интересное и, не только редкое, да, уникальное фото! Все три однотипных судна на одном фото!

По спискам вот и их даты спуска на воду на заводе г. Раума для Б.Д.:

Зав.№ 287 (Марышев): 03.3.1990;
Зав.№ 288 (Михеев): 28.5.1990;
Зав.№ 289 (Котцов): 28.6.1990;

По моим старым данным с 1990-х, интересно - они были сданы с портами приписки первого года службы: Архангельск(Котцов), Тикси(Михеев) и Провидения(Марышев) - для их гидрографических баз. (Источник: "Морской Флот, № 12/1991, с.28-29).

Конечно я и могу писать даты конструкции однотипных систершипов:

Зав.№ 415 16.5.1975/24.01.1977/08.8.1977/30.12.1977;
Зав.№ 416 16.5.1975/16.02.1977/13.10.1977/07.4.1978;
Зав.№ 417 16.5.1975/01.7.1977/11.01.1978/06.6.1978;
Зав.№ 418 16.5.1975/09.9.1977/22.3.1978/29.9.1978;
Зав.№ 419 16.5.1975/08.3.1978/24.4.1978/10.11.1978.

Все даты из списков архива завода "Вэртсилэ" Хельсинки по моему личному поиску.

Ещё зима и лёд на южной Волге в конйе февраля!

Даты конструкции ледокола - если интересно для Б.Д.:

Дата заказа зав. № "L-414": 16.5.1975;
Дата закладки: 22.10.1976;
Дата спуска на воду: 29.4.1977;
Дата сдачи: 06.11.1977.

Заказ от 16 мая 1975 года по 6 ледоколов:
Зав.№. L-414 "КАПИТАН ЧЕЧКИН"(сдан в 06.11.1977);
L-415 "КАПИТАН ПЛАХИН"(30.12.1977);
L-416 "КАПИТАН ЧАДАЕВ"(07.4.1978);
L-417 "КАПИТАН КРУТОВ"(06.6.1978);
L-418 "КАПИТАН БУКАЕВ"(29.9.1978);
L-419 "КАПИТАН ЗАРУБИН"(10.11.1978).

Источник: списки архива завода "Вэртсилэ", г. Хельсинки-Гельсингфорс.