Comments written by Real Stealth

100-процентная дочка СЗП.

Проект бункеровщика получится определить?

Лотерейно, кстати. Я в прошлом году опоздал на один рейс, который был вокруг острова, настроился на следующий и меня также продинамили, прокатив только до выхода с протоки.

Цитата (Nick Sarcozi, 15.09.2013):
> Кошевой сделал рейс из Украины до Испании и обратно, а Шевченко пару раз заходил в Стамбул
Жесть какая! Просто не верится.

Исправил. Вторую вечером приспособлю для других целей.

Андрей, может быть про кран какие-нибудь подробности знаете? Судя по номеру, у нынешнего владельца он не так давно. Интересно, где он работал раньше?

По географии может быть нижегородским ДТ-11. На ДТ-10 он не похож, а других в тех краях вроде и нет...

IMO у несамоходного понтона???

Согласно данных регистра установлена паровая машина.

На сайте уже была фотография этого судна, но в комментариях: http://fleetphoto.ru/photo/17889/#16017

Сергей, не удивлюсь, что завершающие литеры "МС" - вероятно сменилась организационно-правовая форма судовладельца. Предпоследняя литера точно "М" - других в московском бассейне быть не может.

Не могу разобрать литеры слева и справа от ромбика "КСРЗ". Справа вроде Р.П., а слева?

В том-то и дело, что заказчика и первоначального владельца выяснить не удалось.

Конкретно у этого буксира класс «О» с 2006 года. Видимо, была какая-то модернизация.

С бортовым номером шансы есть?

Hauroko, IMO 8618944

Если верить регистру, то спуск на воду
Гидробиолог 10.09.1976
Гидрохимик 10.07.1976
>> "Гидрохимик" закладывался по пр.698П (зав.№8). На каком этапе он был переоборудован не знаю
Кстати, если Гидрохимик зав. №8, то Архангельск-1 получается зав. №7, хотя запросто (и по логике вещей это более вероятно) может быть бывшим МП-2 или МП-3.
А поскольку у Гидрохимика рег. № из другого диапазона (не 698 проекта), то реквалифицировался он одновременно с Гидробиологом.
Остаётся вопрос, как строился Гидробиолог - как собственный проект или на базе 698(П). Если Архангельск-1 более поздней постройки, то тогда и Гидробиологу найдётся своё место в серии под №7.

Ну тогда на память небольшой неформат (в своё время так шустро подлетел на встречном расхождении, что не успел поймать целиком): http://s5.uploads.ru/luLKA.jpg

В общем, дошли руки до этих двух пепелацев.
Они одного проекта, заложены оба в 1978 году, завод-строитель тоже один, корпуса конструктивно от плашкоутов проекта 698.
Самое интересное, что головное судно было достроено на 5 лет позже Гидрохимика, видимо, шло дооборудование в Астрахани, отсюда и путаница с заводами-строителями.