Comments written by NAUCLER

Красавец! Настоящий лайнер!!

Даты постройки с архива в Висмаре:
Заложен на 18 июня 1963 (три дня после спуска однотипного "Ивана Франко");
Спущен на воду: 26 марта 1964; (при сём дал место для закладки однотипного "Тарас Шевченко" на слипе на 31 марта) - а НЕ в апреле так представляется во многих разных источниках.
Сдан Минморфлоту СССР: 14 августа 1965.

Мммм - дорогой, старый и зелёный капитализм...

Что мы смотрим? Гибель всего бельского и башкирского пассажирского флота (и пассажирского судоходства) на реке Белая ? Жаль смотреть все эти суда - (да,я знаю, им было более 50 лет...) - но что будет с судоходством на Белой?

Ммм - какая "великая держава" Великобритания которая НЕ построит свои корабли у себя, на своих заводах!

Ещё одна прекрасная фотография из Артёма! Большое спасибо за все отличные фотографии!!

Это вообще известно что будет с теплоходом "ВАЛЕРИЙ БРЮСОВ" ? Переоборудование?

Байкальские фотографии всегда интересны!! - Жду с большим интересом! Приветы из Швеции.

Большое судно в маленьком порту! ...и в одном из (очень) редьких пасмурных дней в Скандинавии в этом жарком году! Для базы данных судов могу рассказать что это судно -очень интересно- было заложено во Франции, на огромном заводе в Сэн-Назэре, на Атлантике, в 14.11.2006, буксировано в Финляндию (на завод в Хельсинки) для достройки, и там вновь спущено в 09 марта 2008 г., и сдано в 10 июля 2008 году. Это было время когда заводы STX во Франции и Финляндии были объединёнными.

Первоначально эти систершипы "BALTIC PRINCESS" и "BALTIC QUEEN" были заказаны и построены для новой линии компании Таллинка: Стокгольм(Швеция)-Хельсинки(Финляндия) в конкуренции с компниями "Viking Line" и "Silja Line" со скоростью судов до 24,5 узл.(!!)- Но, во время кризиса для американско-британской судоходной компании SeaContainers, владелец "Silja Line"(1998-2006), было нужно продать компанию Silja Line, компании Таллинк в 2006 году - когда уже построят эти однотипные скорые суда(паромы), и поэтому эти суда работали на разных линиях на Балтике.

По-моему, город -и порт- Мариехамн находится на Аландском море; Архипелаговое море - это море восточнее Аландских островов на финскую материку.

Красиво! Могучий вид этого великого озера!...и с маленьким паромом... ;-)

А-га - приятно смотреть, что ещё жив! - Я подумал что все эти "финны" были списаны на слом... :-((

Судно на лево, ж/д-паром (без пассажиров) - один из трёх финлянских немецкой постройки, типа "Railship I", II или III, которые работали между портами Hangö/Hanko(ФИН.) и Travemünde(ФРГ) с 1975 года. Эта паромная переправа теперь не существует.

Красиво! ...- если пассажиры неспяшие...

Интересное фото!! - но по-моему название "STX Finland" теперь (в 2018г.) не существует, сегодня эта верфь финно-русская "Arctech", и бывшая верфь "STX Finland" в Турку-Перно - "Meyer Turku". Только некоторые дни назад и завод STX France (Saint-Nazaire - в Сэн Назере) ещё раз получил свое легендарное название "Chantiers de l'Atlantique".

Ооооочень синий.... An der schööö-önen blauen Vooooo-olga... ;-)

(Возможно не надо всем речным круизным судам быть белыми).

А-га! Это вода для (да, против...) пожара?

Да, прекрасные фото! Если я точно помню (для БД) сменились порт приписки "Херсонеса" из Севастополя в Сочи.

...и с вертолёта... :-)) Прекрасное фото! Фотография ситуации и кратковременного мига.

Спасибо большое Илья за все интересные, красивые и редкие цветные фотографии советской эпохи из Чувашии из личной коллекции этих прекрасных речных пассажирских судов! Для нас иностранцев эти (старые) цветные фотографии, и лично мне, они очень нравятся.

Красиво! Зелёное (далёкое) Подмосковье, это так говорит о фотографии по-английски: "Excellent postcard level!"

Странное "круизное" судно квартир богатых людей с более секретным списком "пассажиров" мира... Но, очень красивое фото!

Какой монстр! Я надеюсь что корпус наконец будет белым...!