Comments written by Bull

Чем не угодил поэт, что его именем назвали га...воз?

Нет, некоторые переводили на жидкое топливо. Хотя много шведов так и отходили асю жизнь на твердом.

Нет, речь о Белинском, систершипе Гайдара.

Не подумал, что он под классом. Тогда понятно. Хотя на остальных фото стикеры почти не прослеживаются. Как-то избирательно.

Большой док - это немецкий трофейный 4М. Крайнее слева судно - з/с Черное море

Снимок сделан в период 7 января-16 января 1984 г., раз на переднем плане "А. Гайдар"
"А. Гайдар" доковался в ПД №154 7 января-24 января 1984г. а "Гамаль..." 21 декабря 1983 г.- 16 января1984 г.
"В. Белинский был на ремонте с 28 декабря 1983 по 23 мая 1984, доквание проходил 22 марта-6 апреля 1984 г.

Интересный корабль. Хотелось бы на таком поработать

За точную дату снимка спрошу у друга.

Профсоюзы к этому времени носили другое, "звездное" название, вроде.

Семейной паре неудобно будет:) Моя койка как две эти. Если качает, можно поперек лечь.

Интересно, а зачем музею ИМОвские знаки? Он, что тоже сдавался на ISM или это какие-то местные "пожарные" правила? Сильно портят дух того времени. А так мостик очень даже ничего. Я в штатах ходил на лэйкер, так мне тоже повязали ленту посетителя, как требует ISPS код, как будто судно ходовое.

Да я знаю, мне бы его предполагаемый номер.

Есть заводской буклет, попробую со временем отсканировать.

Рома, в справочнике даны номера РЛ. Какой же номер был тогда у Кречета?

Цитата (Seven_balls, 31.10.2015):
> Кажется это фуражка мальчика, который был там с мамой - он в ней фотался, а потом побежал на камбуз и оставил её. Я воспользовался тем, что в рубке никого нет и сделал фото.

Ладно спишем фуражку как случайный элемент.


Цитата (Seven_balls, 31.10.2015):
> Вы знаете где можно найти внутренности СРТ чтобы они были аутентичны? Я лично таких укромных мест не знаю. Сделали то, что смогли на текущий момент. Деньги на сохранение СРТ до сих пор собирают. Содержать такой пароход - дело дорогое, а восстанавливать - еще дороже.

Ну да, очень сложно найти и сделать отделку мостика, подобную аутентичной. Закатали весь пароход из одной банки. Вот это и возмущает. Отступили в одном, значит схалтурят и в другом. И до недавнего времени на ходу была куча ТХС-сов, где можно было вживую ознакомиться с "натурой". Фото тоже никто не отменял. А вместо того, чтобы делать нормально, ищут оправдания так мол и эдак. Очередная "Аврора" получается.

Заводской - 1282

Цитата (Bull, 30.10.2015):
> Это какой-то "пограничный номер", суть которого мне не совсем ясна. Но они присутствуют иногда на фото.

Я замечал только на дальневосточных фото. Кстати бортовой номер Олгуи на 70е, СИ-0341

Цитата (Seven_balls, 30.10.2015):
> Напомните мне пожалуйста хоть один плавучий музей в/на Украине?! Что-то не приходит на ум ничего вообще. Без обид старина, но вот где отстой творится реальный.

А при чем здесь Руина? Это что морская держава, зачем ей музеи. Я же ведь не обобщал по национальному признаку все музеи, старина. Но это тоже не выход. Мне просто надоело смотреть на обоссаные танки и "пионерские" модели в музеях. И не нужно быть как вы пишите "икспердом", чтобы оценить уровень реставрации. Где они видели такой мостик, и такую дешевую фуражку, это я вас как капитан спрашиваю?

Цитата (Kurh, 30.10.2015):
> Верно "СРТР-9086 ОЛГУЯ" порт приписки Невельск , списан 1980...появиться на сайте пользователь"Bull" или "Ведмедь" у них в"талмудах" есть инфо по этому "НП-7601"

Это какой-то "пограничный номер", суть которого мне не совсем ясна. Но они присутствуют иногда на фото.

Конечно может, при условии, что у них почти нет сухопутной армии. Но и они его сильно сократили к 70м, потому как решение задач по владению морем отпало. Колоний не стало. Армия и флот строятся для выполнения каких-то задач в рамках выработанной государством стратегии, а не просто ради самих себя.