Comments written by Nick Sarcozi

На фоне запорожской атомной.

Он самый.

Впереди корма Механика Черевко просматривается?

А Зирка пока стоит?

Движение пассажиров в этом году возобновилось?

Люди в возрасте рассказывали об этих временах.

Спасибо за информацию!

18й ходит заграницу? В 2012 работая на Славутич 17, работали только в каботаже. За 17 что-то знаете?

Есть еще Autumn Wind, он же GEEST ST.LUCIA, 1993, IMO 9038323, Отец работал на них, найду фото, выложу.

После моточистки, да затягивали трубой 2,5 в четвером. Насчет работы, то работаю уже 4 год на двух рефах, имею дело с янмарами и митцуи-бурмерстер-ман. На современных если джеки встроены в крышку, то когда приходит время крышку отдавать, резина в джеках от температуры приходи в негодность, создать требуемое давление не получается и крышку отдать сплошной гемор. Так что иногда и ключ с трубой приятней чем что-то современное.

Да ДАУ "Река 2" если скакануло давление в системе, гемора по самое не балуйся! Сам дизель прост, надежен.

Цитата (Павел Емельянов, 04.01.2017):
> Я на Гшках не работал,бог миловал. :)

А чем Г 70 отметились

Цитата (Handyman, 04.01.2017):
> "Г-70" даже в советское время на моторке работали, дизелька только на маневрах.

На 302 проекте с завода установлена система топливоподготовки на моторное топливо.

Добрый вечер! Добавил карточку систершипа Southampton Star, просьба расмотреть

Да, Star Reefers было, сейчас это SIEM Ship Management

хозяева англичане, менеджмент поляки, устроился от Ханзы(рига)

Есть еще систершип Southampton Star, Строительный № 893, построен 19.12.1999. Есть фото. Я на обоих работаю. Где-то фото заводских табличек.

Могу добавить фото процесса модернизации. Ошибся не Caribbean Star, а Cote D'Ivoirian Star.

Доброго времени суток. Поносу у Costa Rican Star стоит систершип Caribbean Star в ожидании такой-же модернизации.

А я то думаю куда они исчезли с Ореховой бухты! А вот куда их занесло.