Comments written by volzhanin

Проект Р13, типа ПС

Проект Т-101 и его модификации

Проект Р13, типа ПС

Вот еще проект Р13 http://fleetphoto.ru/photo/83284/
Вы все еще продолжаете настаивать, что Мрiя - это семейство ПС?
АУУУУУУУ????!!!

Вот, кстати, ваш проект Р-13. Сравните это судно с http://fleetphoto.ru/photo/89612/
и покажите мне хоть одно сходство! ))))

Цитата (kifir239, 13.09.2014):
> Имеется ввиду, что название намекает на украинские корни судна. Не исключено, что оно родом с Дуная или Днепра

Да нет у него украинских корней. Местный он. С Ветлуги. )))

Кстати, носовая часть салона со входом (до подъема и расширения) осталась в оригинальном исполнении проекта Т-101. )))

Цитата (Казимирчик И, 13.09.2014):
> Название "Мрiя" настораживает...

А что настораживает? В НиНо много хохлов проживает. В начале 2000х почти все казино под хохлами были. )))
Или вы проекты судов по названиям отгадываете? )))
Я несколько раз осматривал эту посудину, когда она еще у дебаркадера рядом с Чкаловской лестницей стояла. Было интересно из чего ее слепили. Поэтому категорически настаиваю, что это проект 101, но никак не 792, а тем более р13. )))

Ввела меня в заблуждение вот эта фотография http://fleetphoto.ru/photo/55603/
28 метров - это длина "Лоцман-5", а не "Мрии". Значит все-таки это
проект Т-101 или одна из его модификаций. Скуловые обводы, размеры, якорное устройство и расположение МО и кормовой площадки говорит именно об этом.

Цитата (Dvizzzok, 13.09.2014):
> Это ПСка, и судя по некоторым признакам, именно второй серии

Во-первых, длина 28 метров этого девайса против 18 метров у ПС.
Во-вторых, обводы корпуса более подходят проекту Т-101 или "Путейским".
В-третьих, у ПС нет и не было якорного шпиля и якорного клюза.

Вторая серия ПС? Не смешите мои тапочки. Р-13 строилась исключительно для Дуная и Днепра. В РФ таких судов нет. )))

Да уж. Странный пароход. У правой машины выхлоп на тент, у левой - под корпус. Бедный экипаж. Каждый день мыть и крышу, и кормовой подзор...

Подняли уже http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=171187

Повторю еще раз - это не проект 792. Зайдите на него, прогуляйтесь. Он размерами ПС превосходит значительно!

Цитата (Dvizzzok, 12.09.2014):
> Судно утилизируют. В августе 2014 года видел его с частично разобранной носовой оконечностью

Пока еще рано об этом говорить. Вы же новый проект его глубокой модернизации не видели? )))

Страшноватая окраска. Без хромированных вставок на главной палубе не смотрится.

Цитата (sd-parts, 12.09.2014):
> в подводном канале 1.0 вчера была глубина

Что за подводный канал? )))

Цитата (Виталий В, 12.09.2014):
> Буксирам легче работу найти...

Все проще. Машины там были убитые уже давно. Класс был приостановлен. Варианты были либо сразу на гвозди, либо пару лет баржой и на гвозди.

Спасибо! Дороговато выйдет доставка такого объема щебня двумя буксирами. )))

ИМХО длина буксира рассчитана под состав (110-115 метров) скорее всего. А длина состава ограничена шлюзами ВБК. Уже не раз поднимался вопрос, что в шлюз заходят 2 "Волго-Балта", но только один "Волго-Дон" и ему подобные. Эти суда (составы) будут иметь преимущество на ВБК, т.к. смогут шлюзоваться в паре с кем-то, а не ждать очереди...

А чем загрузили, что каравана нет, а осадка выбрана полностью?

А где остальные 3 систершипа в списках?

Vectis Progress
Vectis Isle
Vectis Castle

Черные трубы у Амур-2516 только были...