Comments to the vessel Балт-Флот 3

По левому борту от Балт-Флота устье реки Яндеба.

МС3: местность Шиханово?

Спасибо)

Добавьте катер "Константин"

Looks nice in Blue. Maybe painting the visor across the top of the wheelhouse, would improve the looks and show the width of the vessel?

Цитата (Karen, 12.06.2020):
> Говорят солярку туда из Туркменбаши доставляют

А так же из Самары,Саратова,Волгограда,Ростова... И не только дизель с бензином (Евро-5),но и мазут,и базовое масло,и вакуумный газойль... Если говорить про судовое топливо,то это топливо нефтяное тяжёлое экспортное(ТНТЭ),которое развозят по всему Средиземноморью(напрямую) и с перевалкой в порту Кавказ(в другие места).

Цитата (Павел Емельянов, 12.06.2020):
> Долгое время шли малым ходом, потом добавили и вся сажа скопившаяся в трубе вылетела. Много раз такое видел

Согласен на все сто.
Первое-второе из судов каравана ожидающих разводки Ростовского жд.моста практически сплавляются по течению. Всё прогрето... Как только получают разрешение на движение,то сразу дают ход и практически у каждого судна из трубы вылетает чёрный столб сажи - будь то,Волгонефть,Волго-Дон,Волго-Балт или более современные RST/RSD...
Я таких "копчёных" фотографий могу сотни наделать. Просто нужно ловить момент.

Балт Флот 3 на фото только-только снялся с рейда устья Суды, ожидал открытия участка Торово-Шлюз 7,8.

Даже Омские и СТКшки с ВолгоБалтами древнючими работают.. А свежие RST54 стоят.. Удивительно.

RST54 зимой отдыхают, далеко не все с классом прибрежки работают в межсезонье

Цитата (Павел Емельянов, 12.06.2020):
> Летом работает, зимой стоит.

Сейчас только чисто речные суда стоят. Если хоть намек на "рекаморность" есть, эти суда зимой - на Средиземном или Балтике.

Цитата (Roman3rd, 12.06.2020):
> Павел, вы формуляры часов наработки видели? Если нет, как можно говорить про это.

Нет, не видел формуляры. Но я работаю на однотипных судах и дизелях. Так что знаю о чем говорю.

Цитата (Roman3rd, 12.06.2020):
> Вы на советских много работали? Я- да. При должном сервисе- ничуть не хуже импорта сопоставимых годов. Если жать соки до разрушения частей- ни один дизель не вечен.

Имел опыт работы. В основном на старых и убитых. Сейчас у нас вообще дизеля строения нет.

Цитата (Павел Емельянов, 12.06.2020):
> Наработка ГД маленькая по любому.

Павел, вы формуляры часов наработки видели? Если нет, как можно говорить про это.


Цитата (Павел Емельянов, 12.06.2020):
> И это не советские дизеля,

Вы на советских много работали? Я- да. При должном сервисе- ничуть не хуже импорта сопоставимых годов. Если жать соки до разрушения частей- ни один дизель не вечен.

Цитата (Полевой Алексей, 12.06.2020):
> Объясните шпециалисту,если ГД прогретые,откуда дым.Судно ещё свежее.

Объясняю. Судно работает на мазуте. Долгое время шли малым ходом, потом добавили и вся сажа скопившаяся в трубе вылетела. Много раз такое видел.

Цитата (Roman3rd, 12.06.2020):
> ... и черный бывает. Масло забрасывается в камеру сгорания, но не сгорает полностью. Поэтому море копоти. И в первый раз я это видел воочию еще в 1989 году. Еще раз- это одна из многих возможных причин.

Судно почти новое. Летом работает, зимой стоит. Наработка ГД маленькая по любому. Откуда на относительно новых дизелях могут быть вами описные проблемы? И это не советские дизеля, а хорошие Финские.

Цитата (Karen, 12.06.2020):
> Не уж то на Мальте? -;))) Говорят солярку туда из Туркменбаши доставляют, сделанную из бакинской нефти -;)))

Хуже "нашего" не встречал. На Мальте хорошее топливо. Туда и соляру и мазут низко сернистый с Каспия возят.

5 лет- это уже относительно свежее. Когда был последний ППР? И копоть может быть не только от дизеля. Котел запустили- в момент розжига может быть такой же шлейф. Что там причиной, могут сказать только те, кто в тот момент был на борту.

Объясните шпециалисту,если ГД прогретые,откуда дым.Судно ещё свежее.

Цитата (Karen, 12.06.2020):
> но и то знаю что при износе колец, дым должен быть сизый.

... и черный бывает. Масло забрасывается в камеру сгорания, но не сгорает полностью. Поэтому море копоти. И в первый раз я это видел воочию еще в 1989 году. Еще раз- это одна из многих возможных причин.

Цитата (Roman3rd, 12.06.2020):
> Цитата (Павел Емельянов, 12.06.2020):
> > Еще один Шпециалист :)))
>
> Таки что-то не понравилось?

Я не механик, но и то знаю что при износе колец, дым должен быть сизый. Но думаю Павлу не понравилось что-то более весомее, о чем я не догадываюсь.