Comments to the vessel Маршал Василевский

Он уже вроде с другим названием, "Протей".

Сервис тащат http://fleetphoto.ru/vessel/26737/

С земснарядом.

Цитата (SlavaZ, 05.11.2016):
> Сейчас в Самаре с "Алексеем Карташовым" на оперативном рейде стоят.

Одни?

Сейчас в Самаре с "Алексеем Карташовым" на оперативном рейде стоят.

простым смертным

Цитата (Виталий В, 20.09.2014):
> Это всего лишь пепельница с водой

Курить в рубке нельзя.

На дальнем плане, видимо, "Сергий Радонежский".

Цитата (отшельник, 23.02.2014):
> Надстройка у него не поднимается.Стоит на домкратах,сделано было для того чтобы в жилых помещениях было как можно меньше вибрации.По проекту в случае аварии она должна отстегнуться и остаться на плаву как отдельный модуль.В связи с этим все трубы идущие от корпуса к надстройке диаметром более 50-60мм соеденены дюритом.

Про то, что надстройка является еще и спасательным модулем, слышу впервые, хотя в свое время изучал судовые документы и писал отчет по практике.
Вибрация от двигателей в надстройке, действительно, не ощущается. Колебания есть все равно, особенно при ходе "легкачем", ощущения, как при езде на поезде или на "Пазике".

Это всего лишь пепельница с водой

Это всего лишь квас: http://albatros51.ru/images/product/s/12059a047.jpg :)

А потом удивление - откуда шрамы на борту после швартовки?

Цитата (Виталий В, 13.06.2012):
> У него надстройка поднимается или это как спасательное средство отдельное?
> Так как под ней расположены домкраты

Надстройка у него не поднимается.Стоит на домкратах,сделано было для того чтобы в жилых помещениях было как можно меньше вибрации.По проекту в случае аварии она должна отстегнуться и остаться на плаву как отдельный модуль.В связи с этим все трубы идущие от корпуса к надстройке диаметром более 50-60мм соеденены дюритом.

Зубр и Ингур в те года возили нефтеналивные баржи с Волги до рейда между 5 и 6 шлюзами ВБК и перегружали в Волгонефти той же компании которые везли груз на Питер, а МБ-1204 ходил прямо на Питер.

Да к тому же в то время активно шли разработки на Северном Каспии. Насыпали острова (Кашаган) на которых потом нефтяные вышки ставили. Так вот этот Зубр был в числе тех арендованных голландцами судов, который вместе с баржами-площадками возил камни под эти самые острова.

не похоже, а точно правда

Похоже на правду, ибо у Махачкалы кроме портовых буксиров иных не было.

Владельцем "Зубра" в 2001-2006 гг. был ООО "Адмирал Маритайм", а не ФГУП Махачкалинский морской торговый порт
Так же Адмиралу в те же года принадлежали "Ингур" и МБ-1204 того же проекта

рабочая обстановка))