Comments to the vessel Максим Горький

Цитата (tullrewa, 15.07.2011):
> колесник переделанный?

Конечно нет.

колесник переделанный?

ЕСИМО врёт, это же общеизвестно.

Так в ЕСИМО и Каролина как пр. 1430 (Александр Грин) обозначена, что, естесно, не правда.

Цитата (Dvizzzok, 15.12.2010):
> "Мир" скорее всего сильно перестроенный тип ПС.

Интересно. В ЕСИМО вообще 780 проект указан. Но как-то тут до ОМа как до Марса.

Ну, идентифицировали почти всех...
Но ещё забыли ПСМ-697 (Плав-Слесарная Мастерская к которой пришвартован "Союз") и "чЮмАдан" - Грибоедов. Если конечно его присутствия в кадре достаточно... ;-)

"Мир" скорее всего сильно перестроенный тип ПС. По другому фото это хорошо заметно. Подняты борта (виден сварной шов) и выхлопные отводы указывают именно на ПС...

Мэрилин вот эта что ли?
http://fleetphoto.ru/photo/4666/

за "Каролиной" стоит перестроенный т\х пр1430 "Мерелин" экс "Каролина-2" екс ("Таврида" п Ялта)

а "Каролина" по ЕСИМО указана пр1430

Ярославец это "Каролина" http://fleetphoto.ru/photo/7491/

а ярославец и чемодан не идентифицируются?

Бывший служебный катер начальника - вот это явно относится к прогулочному теплоходу "Мир" на первом плане. На дальнем плане от причала - "Союз", "Максим Горький" и "ПМ-622". Остальное слабо узнаваемо.

Хорошо бы всех подписать.

А давайте :)!

А давайте добавим сюда Ракету-102, Новикова-Прибоя и Русь ;)

Модераторы между собой тоже могут быть не солидарны ;)

Есть завал. Меня, к примеру, завал несколько не напрягает, шея пока работает, можно голову наклонить. А обиженных надо сразу настраивать: Обижайся-не обижайся, а модератор всегда прав.

Цитата (Казимирчик И, 01.07.2010):
> Dvizzzok, я тоже засомневался более чем. Подлодка и речной пароход?

> А данные отсюда http://www.mintrans.ru/pressa/Novosty_030819_1.htm

Скорее всего, такая "легенда" показалась выгодной владельцу судна, озабоченного проблемой "накручивания" рейтинга. Или недалёкие в техническом отношении журналюги (если на центральных каналах "блещут знаниями", то тут тем более) услышав про дизели, однотипные с "лодочными", придумали и тему про корпус.

Ответ на вопрос во многом дал Артём Светлов, засняв машинное отделение, где в достаточно просторных условиях стоит пара дизелей. Замечу, в куда более просторных условиях, чем на больших советских дизелюхах времён войны.

Dvizzzok, я тоже засомневался более чем. Подлодка и речной пароход?
А данные отсюда http://www.mintrans.ru/pressa/Novosty_030819_1.htm

Цитата (Казимирчик И, 28.06.2010):
> "Личный теплоход вождя народов заимствовал корпус и энергетическую установку подводной лодки серии "Д" ("Декабрист")"

???

Ну про ЭУ понятно. Почти все источники говорят об этом. Но факт второй?
Декабристы были двухкорпусными лодками, т.е. снаружи прочного корпуса, где размещался экипаж, была внешняя оболочка - лёгкий корпус. Меж стенок двух оболочек располагались балластные цистерны. Вырезать изнутри прочный корпус не повредив целостности силового набора, не навредив лёгкому корпусу просто нереально. Оставить двухкорпусный вариант? Зачем? Эта лишняя масса металла никому не нужна.

Второе. Декабристы строили в Ленинграде и Николаеве, а "Горького" заложили в Нижнем (Горьком). Тащить корпус лодки в центр России?
Даже если так, то какой?

Из 6-ти заложенных до войны Декабристов, 5 вошли в строй. Одну взорвали на стапелях в Николаеве... Вопрос, что в итоге использовали в качестве корпуса на сталинском теплоходе???