Comments written by chainik

И чего сюда занесло...

Удивительно что на Ветлуге провели дноуглубительные работы, ведь река заброшена и обстановки нет. У кого-нибудь есть информация об объемах и причинах работ?

Да, на разделку. За 291 виднеется 348.

Cromlech, купите да восстановите. Я Вам помогу за долю в будущем совместном предприятии. У меня есть сварочный аппарат, маска, рукавицы, электроды, дрель, шуруповёрт, болгарка, кувалда. Могу в одиночку разобрать и собрать любой судовой механизм. Есть опыт замены главных дизелей на другие модели и переделки всей их обвязки. Начнём со срезания ненавистных упоров и сдачи их в металлолом, будет стартовый капитал для восстановительного ремонта.

Я все понял. Раньше буксиры были буксиристее, упоры упористее, толкачи лучше толкались, колбаса была вкуснее, пиво забористее, а Сталин усатее.

К тому что р-14 есть развитие 911. Очень многие р-14 в московском и волжском бассейне оборудованы упорами. Не мне Вам рассказывать насколько реальные экипажи судов меньше предусмотренных проектами. Для толкания нужно меньше матросов и не нужны шкиперы на баржах. С барж, имевших рулевую рубку и жилые помещения все эти помещения давно демонтированы за ненадобностью, небось сожалеете об этом? Шкиперы стали динозаврами как бакенщики.

Этот проект очень близок к проекту 911б, который упоры имеет по проекту. Вы тоже считаете их убожеством? Найдите на картах островецкие и марчуговские луки на реке Москва. У пр. Р-86а внешние рули загибались от контакта с дном реки при проходе этих лук.

Цитата (Cromlech, 27.04.2018):
> Упоры дак страшные приделать деньги нашлись а днище подлатать ну его...

Чем Вам не нравятся упоры? Без них работа в этом регионе невозможна. Буксировка мало того что неудобна и давно не применяется, но на москворецкой системе невозможна в современных размерах флота. Толкаемые составы в москворецких луках задевают носом один берег, а кормой противоположный. Это рабочее судно (было), поэтому функционал превыше дизайна. И установка упоров на порядок проще и поэтому дешевле замены днища. Вы вроде флотский человек, а такое пишете...

На разделку вытащили в паводок на берег.

Слева вдалеке мужик стоит на остатках корпуса пр. 861А "Белев".

Крыша имеет признаки имевшейся ранее возможности сдвигания. Кормовая надстройка (большая, не маленькая для экипажа) закрыта.

Каково назначение надстроек на палубе?

без таких же понтонов для толкача не выгорит. :)

На ремонт или дербанят?

Что с 485-м?

Витязь - это переделка из пр. Т-63. Слева видно "нев" - это эдуард мазнев пр. 544.

Цитата (m0cr, 10.12.2015):
> ...скорее всего,это одна из путейских нефтянок.

Это старая РИП, с зеленой надстройкой и седловатостью в районе кормы. Не исключено что сделана из старого судна, т. к. обводы не дебаркадерные. Лет 15 не использовалась.

Цитата (Real Stealth, 09.12.2015):
> Возможно, какая-то из бывших коломенских пр. 95.
> Вообще, если предполагать, что это пароходская брандвахта, а не путейская, то вариантов получается пять, а если отбросить экзотические варианты по передаче, допустим, из Калинина или Рязани в Серпухов, то всего три:
> брандвахты-8, 9, 19.

Это путейская брандвахта, т. к. территория техучастка.

Дешево получить личную яхту, если есть руки и время.

а что с 348-м?