Comments written by Михалыч

Что-то Оганесян с таким дифферентом на нос?

Да уж... Подводная лодка в степях Украины..!

А чё буксирует, а не толкает?

Это где ж так носовые упоры угораздило? На правом - след от столкновения с тороидальным кораблём пришельцев?!

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 09.12.2013):
> Теплоход "БТ-01" используется для перевозки пассажиров в городской и пригородной зоне и оборудовано пассажирскими местами на открытой верхней палубе и в закрытом салоне.

Неужели возить пассажиров на буксире-толкаче, пусть даже дооборудованном, лучше, чем на специализированных пассажирских судах?!

Цитата (ju_jutsu_zp, 27.08.2012):
> Есть еще аналогичные буксиры,


Цитата (ju_jutsu_zp, 27.08.2012):
> у них вход в надстройку расположен по ДП с носа.

Это и есть основная модификация - собственно пр. 730.

Буксир-толкач проекта 81173Н стр. № 1, построен Лимендским ССРЗ в августе 1994 года.

Вероятно (методом исключения), это последний БТП пр. 81172 постройки Лимендского ССРЗ - стр. № 9, с постройки назывался "БТП-623".

"Единый" - это судно, носовая оконечность которого видна справа (судя по понятию "спущено на воду" - это не то, что на слипе)?

Это приставка для СТ-500?

Цитата (c.f., 01.11.2014):
> Такое ощущение, что к старой битой барже с торчащими ребрами шпангоутов приделали новодел
Кстати, вы абсолютно правы - к барже пр. 775 на ГССРЗ изготовили кормовую часть. Даже планировалась эксплуатация с приставкой, как составной теплоход, на Дунае по вывозу калийных удобрений.

Буквы в названии судна, похожие на перевёрнутые "е" - тюркские, читаются как "а", то есть название - "Академик Хасан Алиев".

А чё за судно-то?

Ух ты, сразу, не посмотрев на дату съёмки - подумал, фото конца 80-х! (ЗиЛ-130-76 и ВАЗ-2105 способствовали тому, а триколор в глаза не бросается).

Интересно, на Лимендском ССРЗ плавкран пр.81050 полностью строили либо только понтон, а крановую установку с ЗНТ получали?

Цитата (A-801, 20.01.2012):
> Копирайты и надписи идущие прямо по сфотографированному судну - просто омерзительно.

Полностью согласен именно с данным утверждением!

Маловероятно, что будет достроен - почти четверть века так уж стоит.

В смысле раздельное? руль-то один!

С завода отгружались в разобранном виде на железнодорожные платформы, отправлялись со ст. Ленинград-Варшавский (завод был на наб. Обводного, между Балтийским и Варшавским вокзалами), монтировались на месте под руководством заводских специалистов, с использованием монтажных мачт и кранов на пневмоходу.

Цитата (eu500, 11.11.2014):
> Если не секрет откуда владеете ей?

По данным завода - изготовителя.